¿Cuál es la longitud de la eclisa en el ferrocarril?

Aeclisa de rieles una barra de refuerzo de juntas diseñada para mantener la alineación del riel y la cooperación estructural en los extremos del riel donde de otro modo se interrumpiría la continuidad. Protege las uniones de los rieles de una deflexión excesiva bajo cargas de servicio.CARRIL DE GNEEsuministra eclisas que cubren GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, rieles para grúa DIN536, rieles para grúa QU, perfiles JIS, tipos de rieles AS1085, secciones BS11 y estándares AREMA/ASCE, respaldados por inspección y control de calidad.

¿Cuál es la longitud de la eclisa en el ferrocarril?

Las eclisas en los ferrocarriles suelen tener una longitud de 400 mm a más de 900 mm; las eclisas estándar de 4 orificios suelen medir entre 600 mm y 610 mm, mientras que las placas de 6 orificios suelen tener entre 800 mm y 900 mm de largo. La longitud depende de la sección del riel (p. ej., UIC 60, 52 kg) y de la configuración de pernos requerida para garantizar la integridad estructural.

• Longitudes estándar:457,2 mm, 600 mm, 610 mm (4 orificios).

• Longitudes de servicio largas/pesadas:800 mm a 914,4 mm (6 orificios).

• Componentes del plato de pescado:Generalmente, tienen entre 20 y 30 mm de espesor y están diseñados específicamente para el perfil del riel, a menudo hechos de acero (por ejemplo, acero de grado M54).

• Combinación/Especial:Se utiliza para conectar diferentes perfiles de carril, con longitudes adaptadas a requisitos especiales.

Las eclisas garantizan que el borde del riel y la superficie coincidan, con longitudes estándar como 610 mm, comúnmente utilizadas para rieles de 52 kg/60 kg.

¿Qué peso tiene una barra para juntas de ferrocarril?

Las barras de unión de ferrocarril, o eclisas, normalmente pesan entre 10 kg (22 lb) y más de 26 kg (57 lb) por pieza, según el tamaño, la longitud y la cantidad de orificios para pernos del riel. Las barras comunes-de servicio pesado, de 6 orificios y 36 pulgadas para rieles 115RE-136RE pesan aproximadamente de 25 a 27 kg (55 a 60 lb) cada una.

Pesos típicos de las barras de unión:

• Servicio pesado (6 orificios, ~36 pulgadas):22,9 kg a 26,63 kg (aproximadamente . 50-59 lb).

• Estándar/servicio liviano (4 orificios, ~24 pulgadas):15 kg a 18 kg (aproximadamente. 33-40 lb).

• Barras de unión de tren ligero:8 kg a 30 kg (17 a 66 libras).

Estos conectores de acero son esenciales para unir los extremos de los rieles y su peso varía significativamente según el perfil de riel específico (por ejemplo, UIC54, UIC60, 115RE, 132RE) y la longitud de la barra.

¿Cómo elegir las especificaciones adecuadas para una barra de unión de carril?

Elegir la barra de unión de riel (eclisa) adecuada implica hacer coincidir el perfil de la barra con precisión con la sección del riel (por ejemplo, AREMA, UIC, BS), determinar la resistencia requerida en función de la carga de tráfico y seleccionar la configuración de los orificios para pernos. Las consideraciones clave incluyen el uso de acero endurecido para trabajos pesados, la selección de juntas aisladas para señalización y la garantía de un espaciado adecuado entre los orificios.

Criterios de selección clave

• Coincidencia del perfil del riel: el paso más crítico es garantizar que la barra de unión se ajuste a los ángulos de pesca y la altura del alma del riel, como 115RE, 132RE, 136RE o 141RE.

Material y resistencia:

• Acero 45# o 50Mn: Adecuado para requisitos estándar de alta-resistencia.

• Heat-Treated Steel: Recommended for heavy-duty, high-fatigue areas, often requiring quenching and tempering to improve tensile strength (>690 MPa).

• Q235B/Q345B: Se utiliza para vías más ligeras, temporales o industriales.

Entorno y aplicación:

• Juntas aisladas: Requeridas cuando se utilizan circuitos de vía para señalización.

• Juntas de compromiso: necesarias cuando se conectan dos perfiles de rieles diferentes.

Configuración del orificio del perno:

Debe coincidir con el diámetro de los orificios, el espaciado y el número (por ejemplo, 4 o 6 orificios) del riel.

Tratamiento superficial:

Para aumentar la resistencia a la corrosión, las opciones incluyen-galvanización por inmersión en caliente o lubricación.

Consideraciones de instalación

• Orientación: asegúrese de que las barras-izquierda y derecha- estén correctamente identificadas para un ajuste correcto.

• Secuencia de apriete: Para barras de 4 orificios, apriete primero los dos pernos del medio, luego los pernos exteriores y repita

Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.

Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados ​​(38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.

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