¿Qué es una junta de riel?
Junta de carrilEs un tipo de sujetadores de ferrocarril y juega un papel importante en la conexión del riel de acero con la ayuda de pernos de pescado. Existen muchos tipos y diferentes juntas de carril estándar según los distintos usos. GNEE RAIL puede proporcionarle diferentes juntas de carril comoGB, AREMA, BS, UIC, AS, estándar africano, estándar sudamericanoy diferentes tipos comoJunta de riel común, junta de riel de compromiso, junta de riel abultada, junta de riel aislada y junta de riel aislada pegada, etc. Nuestros productos se han exportado a más de 20 países y áreas y más de 50 tipos de juntas ferroviarias estándar y no estándar están disponibles para clientes globales.
Diferentes tipos de juntas de rieles
GNEE RAIL puede proporcionar varios tipos de juntas ferroviarias, como juntas de riel común, barras de juntas aisladas, juntas de rieles abombados, barras de juntas de compromiso, juntas de rieles aisladas pegadas, etc.
Juntas ferroviarias de normas internacionales.
Juntas de carril UIC60
Junta de riel 115RE
Junta de riel 132RE
Tipos de juntas de rieles
Según las materias primas utilizadas, las uniones de rieles se pueden dividir en hierro dúctil, tipo Q235 y tipo laminado Q255, tipo forjado, etc. En general, se utilizan aceros de medio y alto -carbono como materia prima. Según las diferentes aplicaciones, las juntas de rieles se pueden dividir en juntas de rieles atornilladas, juntas de rieles de compromiso y juntas de rieles aisladas.
- Uniones de carril atornilladas
Las uniones ferroviarias atornilladas son la opción principal para ferrocarriles de transporte ligeros- de baja-velocidad.
- Juntas ferroviarias comprometidas
Se necesitan juntas de riel de compromiso cuando se conectan dos rieles de diferentes tamaños. A diferencia de las uniones de rieles lineales estándar, las barras de unión de rieles de compromiso tienen formas irregulares.
- Juntas de carril aisladas
Las juntas ferroviarias aisladas son un nuevo tipo de material de vía hecho de material compuesto de alta-resistencia. Pertenecen a un material termoendurecible, las juntas de carril aisladas no se pueden reprocesar. Las juntas ferroviarias aisladas pueden proporcionar señales cuando los trenes llegan a una posición mediante aislamiento eléctrico. Por ello, se utiliza mucho en el ferrocarril de mercancías para detectar cortes y controlar los atascos.
Característica de las juntas aisladas:
- Buena fiabilidad del aislamiento.
- Ligero y de alta resistencia.
- Adecuado para una amplia gama de temperaturas, buena resistencia a bajas-temperaturas (-55 grados ~85 grados).
- Buena resistencia al impacto y gran tenacidad.
- Buena resistencia al envejecimiento y larga vida útil.
- Resistencia al agua, resistencia a la corrosión y buena tolerancia.
- Ligero, fácil de transportar, cómodo de instalar,-ahorra tiempo y es eficiente.
- Aislamiento-sin mantenimiento, alta eficiencia en la resolución de problemas.
Otros tipos de juntas ferroviarias
| Modelo | Material | Estándar | Peso unitario | Tratamiento superficial | |
|---|---|---|---|---|---|
| Junta de carril SJ50 | 50# | 11,59 kg/unidad | Plano | ||
| Junta de riel SJ43 | 50# | 10,16 kg/unidad | Plano | ||
| Junta de carril TJ57 | 45# | 17,36 kg/unidad | Plano | ||
| Junta de carril S30 | 50# | 5,8 kg/unidad | Sencillo o según la demanda de los clientes. | ||
| Junta de riel CR135 (utilizada en riel de grúa CR135) | 50# | ASTM-43 | Plano, o galvanizado-en caliente |
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| Junta de riel CR171 (utilizada en riel de grúa CR171) | 50# | ASTM-43 | 16,0 kg/unidad | Plano, o galvanizado-en caliente |
|
| S49 forjado Junta de carril |
Q345 | UIC49 | 8,60 kg/unidad | Arenado +engrasado | |
| S60 forjado Junta de carril |
Q345 | UIC60 | 14,50 kg/unidad | Arenado +engrasado |
¿Cómo realizar el mantenimiento de las juntas de rieles?
Para garantizar el buen uso de los equipos ferroviarios, debemos mantener las juntas de los rieles de vez en cuando para mejorar la calidad y evitar accidentes.
Normas de montaje y mantenimiento de juntas ferroviarias:
PASO 1: Verifique si los pernos están bien sujetos y asegúrese de que no haya heridas ni grietas en la superficie.
PASO 2: Mantenga cada varilla conectada y dispositivo de bloqueo libres de grietas. Sin molienda ni corrosión en el cuerpo de la varilla ni abrasión en el orificio del pasador de menos de 1 mm. Se mantendrá un buen aislamiento.
PASO 3: Todas las conexiones de las varillas de hierro tienen un buen aislamiento y el enlace de aislamiento entre el hierro de bloqueo y la varilla medidora está bien. En condiciones sin aislamiento, se debe mantener un espacio de 3 mm y no hacia otras partes. Y los pernos están bien sujetos.
PASO 4: Asegúrese de que no haya grietas en la carcasa de la máquina del interruptor para ensamblar las juntas de los rieles y que la instalación sea firme en buenas condiciones de bloqueo.
PASO 5: Asegúrese de que el circuito del tanque de aceite esté bien protegido, sin daños ni enterrado por lastres u otros escombros.
GNEE RAIL puede proporcionar-servicio integral para diversas uniones ferroviarias, incluido el servicio de desarrollo, fabricación y exportación. Todas las eclisas proporcionadas por GNEE RAIL cumplen con los requisitos de las normas internacionales, incluidas BS, UIC, GB, AREMA y DIN, etc. Además, se pueden proporcionar productos personalizados con los requisitos específicos del cliente. Nuestro equipo técnico tiene una rica experiencia en el diseño y producción de tipos personalizados de juntas ferroviarias chinas y extranjeras, y también podemos realizar los ajustes y modificaciones necesarios.
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