Modelos de púas de tornillo

Name: Modelos de China de puntas de tornillo Fabricantes Proveedores Fábrica - Muestra gratis - Acero Gnee
Brand: GNEE
SKU: 299696449

La punta del tornillo también se conoce como tornillo de riel. Como un tipo de púa de riel, es un tornillo de metal para fijar sujetadores de riel. La punta del tornillo suele estar hecha de acero NO.3. Debido a que la superficie de la varilla del clavo tiene rosca, se le llama punta de tornillo. La resistencia a la extracción-es 0,5 ~ 1,0 veces mayor que la de la punta de riel común, pero la resistencia al empuje es un 50% menor. Debido a los inconvenientes de desmontaje y montaje, es difícil ajustar el ancho del riel, que generalmente se usa en los desvíos ferroviarios. Para satisfacer las diversas necesidades de los clientes, podemos ofrecer tirafondos, pernos prisioneros, tornillos para traviesas de ferrocarril y otros tornillos personalizados con puntas en ferrocarril.

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Descripción

Parámetros técnicos

Sistema de fijación de púas de tornillo de riel

Railway Screw Spike es un sujetador roscado robusto diseñado para asegurar sistemas de sujeción de rieles a traviesas de concreto. Ofrece un poder de sujeción superior, una excelente resistencia a las vibraciones y un rendimiento anti-aflojamiento confiable, lo que respalda una operación segura y estable para varias líneas ferroviarias modernas.

Especificaciones técnicas:

Artículo	Especificación
Nombre del producto	Punta de tornillo ferroviario
Material	Acero de aleación forjado de alta-resistencia
Tratamiento superficial	Recubrimiento Dacromet o galvanizado en caliente
Función principal	Fijación de elementos de fijación sobre traviesas de hormigón.
Solicitud	Metro, ferrocarril-de transporte pesado, líneas de alta-velocidad
Ventajas principales	Anti-aflojamiento, alta resistencia, reutilizable, duradero

Perspectiva de instalación y mantenimiento:

Ofrece una fuerza de sujeción constante para evitar el desplazamiento del riel en servicio.
Resiste el impacto dinámico de los trenes para mantener la sujeción estable de forma continua.
Reduce la posibilidad de que se afloje espontáneamente bajo-vibración prolongada.
Mantiene la posición correcta de la vía para que el tren pase de manera segura y sin problemas.
Garantiza un rendimiento confiable tanto en líneas de alta-velocidad como de transporte pesado-.

Mantenimiento y perspectiva operativa

Adopta una estructura de forjado integral para una mayor resistencia a la tracción y a la fatiga.
Resiste cambios frecuentes de tensión sin agrietarse ni deformarse.
El diseño de rosca optimizado mejora la distribución de la tensión de forma eficaz.
Proporciona una fuerte resistencia al corte bajo la fuerza lateral del riel.
Garantiza un rendimiento estable bajo impactos repetidos de trenes de transporte pesados-.