Modelos de punta de tornillo

Name: Modelos de China de fabricantes de puntas de tornillo Proveedores Fábrica - Muestra gratis - Acero Gnee
Brand: GNEE
SKU: 299696791

La punta del tornillo también se conoce como tornillo de riel. Como un tipo de púa de riel, es un tornillo de metal para fijar sujetadores de riel. La punta del tornillo suele estar hecha de acero NO.3. Debido a que la superficie de la varilla del clavo tiene rosca, se le llama punta de tornillo. La resistencia a la extracción-es 0,5 ~ 1,0 veces mayor que la de la punta de riel común, pero la resistencia al empuje es un 50% menor. Debido a los inconvenientes de desmontaje y montaje, es difícil ajustar el ancho del riel, que generalmente se usa en los desvíos ferroviarios. Para satisfacer las diversas necesidades de los clientes, podemos ofrecer tirafondos, pernos prisioneros, tornillos para traviesas de ferrocarril y otros tornillos personalizados con puntas en ferrocarril.

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Descripción

Parámetros técnicos

Sistema de fijación de púas de tornillo de riel

Railway Screw Spike es un elemento de fijación roscado de alta-resistencia exclusivo para traviesas de hormigón. Ofrece una fuerza de sujeción confiable, un excelente rendimiento anti-vibración y un efecto de bloqueo estable, ampliamente aplicado en los ferrocarriles modernos para mantener-la seguridad de las vías y la estabilidad estructural a largo plazo.

Especificaciones técnicas:

Artículo	Especificación
Nombre del producto	Punta de tornillo ferroviario
Material	Acero de aleación de alta-resistencia
Tratamiento superficial	Óxido negro, galvanizado o dacromet
Función principal	Rieles de fijación sobre traviesas de hormigón
Solicitud	Ferrocarriles de alta-velocidad, líneas-de transporte pesado, transporte urbano
Características clave	Alta fuerza de bloqueo, duradero, reutilizable y anti-aflojamiento

Perspectiva de instalación y mantenimiento:

Ofrece una fuerte resistencia a la tracción y al corte en condiciones de carga pesada por eje.
Suprime eficazmente el movimiento ferroviario causado por la vibración y el impacto del tren.
Mantiene un rendimiento de sujeción estable sin aflojarse durante un servicio prolongado.
Reduce la concentración de tensiones y disminuye el riesgo de roturas repentinas.
Garantiza un ancho de vía constante en secciones de alta-velocidad y transporte pesado-.

Mantenimiento y perspectiva operativa

Fabricado con acero de aleación de alta-resistencia con un proceso de tratamiento térmico preciso.
Presenta alta resistencia a la tracción y tenacidad para resistir la fractura.
Superficie recubierta para una excelente resistencia a la corrosión y al óxido en exteriores.
Mantiene el rendimiento mecánico en ambientes húmedos y hostiles.
Prolonga la vida útil y reduce la frecuencia de reemplazo frecuente.