Componentes de vía férreason las partes esenciales que forman la superficie de rodadura de un ferrocarril, que consisten principalmente en rieles, traviesas (traviesas), lastre y sujetadores, todos sostenidos por la subrasante subyacente, trabajando juntos para guiar los trenes de manera segura y suave al distribuir las cargas desde las ruedas al suelo.
Principales tipos de componentes de vías férreas
Riel de acero
Steel Rail es el componente más importante de las vías del tren y su función es guiar las ruedas del tren hacia adelante resistiendo la enorme presión ejercida por las ruedas. El carril de acero proporcionará una superficie de rodadura suave, estable y continua para las ruedas del tren que pasan. Los rieles de acero se pueden clasificar en diferentes tipos, incluidos rieles de ferrocarril, rieles de grúa, rieles de minería de carbón y diferentes estándares, como rieles americanos, BS, UIC, DIN, JIS y australianos.
Rieles de acero según estándares GB
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Riel de grúa | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
estándar británico
| Tamaño | A | B | C | t | Peso (kg/m) |
| 50O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 |
| 60A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 |
| 60R | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 29.822 |
| 70A | 60.32 | 123.82 | 111.12 | 12.3 | 34.807 |
| 75A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 |
| 75R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 |
| 80A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 |
| 80R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 |
| 90A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.98 | 45.099 |
| 100A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 |
| 113A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 |
Riel de acero estándar industrial japonés
| Tamaño | A | B | C | t | Peso (kg/m) |
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 |
Riel de acero estándar sudafricano
| Tamaño | A | B | C | t | Peso (kg/m) |
| 15 kilos | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 |
| 22kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 |
| 30kg | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 |
| 40kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 |
| 48kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 |
| 57 kilos | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 |
Riel de acero estándar UIC
| Tamaño | A | B | C | t | Peso (kg/m) |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 |
Junta de carril
La junta de riel, también llamada eclisa, es una barra mental que se utiliza para conectar el extremo de dos rieles. Debido a la particularidad del riel de acero de señal, debe haber una sección de unión en los rieles de acero. Es necesario conectar los dos rieles con una junta de riel, que puede proporcionar una superficie de rodadura continua para los trenes. La unión de rieles también puede garantizar que los rieles soporten constantemente la fuerza causada por el tren cuando pasa. Y las juntas de los rieles reservan un espacio cada vez mayor para climas de mucho calor. La junta ferroviaria es un componente ferroviario que puede garantizar el movimiento de los vehículos con rieles continuos. La junta de riel se puede clasificar en junta de riel común, junta de riel de compromiso, junta de riel abombada, junta de riel aislada y junta de riel aislada pegada, etc.
Junta de riel estándar GB (chino)
- Tamaño: 43kg, 50kg, 60kg, 75kg
- Material: acero chino grado 55#
- Estándar: TB/T2345-2008
- Elongación A: Mayor o igual al 9%
- Dureza Brinell: HBW 227-388
Junta de riel estándar BS
- Tamaño: BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
- Material: acero chino grado 40#
- Estándar: BS47-1
- Resistencia a la tracción Rm: 550-650 Mpa
- Elongación A: Mayor o igual al 18%
Junta de carril estándar UIC
- Tamaño: U79 – UIC54, U85 – UIC60
- Material: acero chino grado 40#
- Estándar: UIC864-4, UIC864-8
- Resistencia a la tracción Rm: 550-650 Mpa
- Elongación A: Mayor o igual al 18%
Junta de carril estándar DIN
- Estándar: DIN 5902-1995
- Material: acero chino grado Q235
- tamaño: 1. FL10- FL20: FL10, FL14, FL18, FL20
- 2. FL30–FL41: FL30, FL33, FL41, FL49
- Elongación A: FL10- FL20 Mayor o igual al 21% FL30–FL41 Mayor o igual al 23%
Perno de pescado
El perno de pescado siempre se usa con juntas de rieles, el perno de pescado pasa a través de los orificios de la junta de riel y el riel y desempeña un papel de perno en la conexión. Si el perno se utiliza con la junta de riel correspondiente, el efecto sería perfecto.
Pico de ferrocarril
El pico de ferrocarril es uno de los componentes ferroviarios más importantes. Es similar a un clavo grande con la cabeza desplazada. La púa de ferrocarril se utiliza para sujetar el riel y el amarre, y generalmente tiene una placa de amarre. Hay principalmente dos tipos de clavos para rieles: clavos para perros y clavos para tornillos. La punta para perros solo se puede usar en traviesas de madera y la punta de tornillo se usa en traviesas de concreto.
Desde 2008,CARRIL DE GNEEha estado suministrando rieles de acero de diferentes grados durante más de 18 años, los rieles de acero de GNEE son altamente recomendados en China y en el extranjero. Con equipos de última generación, GNEE produce rieles de acero de alta calidad que cumplen con los requisitos de la mayoría de los países. Aquí se encuentran disponibles rieles estándar, rieles endurecidos con cabeza, rieles pesados, rieles livianos, rieles para grúas y otros tipos. Como proveedor profesional de sujetadores de rieles, GNEE RAIL puede proporcionar diferentes rieles de acero estándar, como los americanos, BS, UIC, DIN, JIS, australianos y sudafricanos, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.
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