Un carril de vía férrea es la viga de acero que forma la superficie de rodadura de las ruedas del tren, parte del mayorvía férrea(o "vía permanente") que incluye traviesas (traviesas), sujetadores y lastre, todos diseñados para guiar los trenes de manera segura y distribuir cargas para un transporte eficiente y de baja-fricción entre ubicaciones.

train rail

¿Cuáles son los diferentes tipos de rieles de acero?

Los carriles de acero son un componente esencial de las vías férreas y proporcionan el soporte necesario para el movimiento de los trenes. Estos rieles se fabrican a partir de una variedad de aleaciones de acero y están diseñados para cumplir con requisitos específicos de la vía férrea, como durabilidad, resistencia y resistencia al desgaste. En este artículo, discutiremos los diferentestipos de rieles de aceroUtilizado en vías de ferrocarril.

Rieles de acero al carbono

Los rieles de acero al carbono son el tipo más común de rieles de acero utilizados en las vías del tren. Están hechos de una combinación de hierro y carbono, cuyo contenido suele oscilar entre el 0,7% y el 1,5%. Los rieles de acero al carbono son asequibles y se pueden fabricar fácilmente en grandes cantidades. Sin embargo, tienen una baja resistencia al desgaste, lo que significa que necesitan ser reemplazados con frecuencia.

qu rail

Q235B	Propiedad mecánica						Composición química (%)
	Fuerza de producción		Resistencia a la tracción		Alargamiento	Dureza	C	Si	Minnesota	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	mín.	media pensión		Menor o igual a		Menor o igual a	Menor o igual a
	Mayor o igual a	Mayor o igual a
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

55Q	Propiedad mecánica						Composición química (%)
	Fuerza de producción		Resistencia a la tracción		Alargamiento	Dureza	C	Si	Minnesota	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	mín.	HBW				Menor o igual a	Menor o igual a
	Mayor o igual a	Mayor o igual a	Mayor o igual a	Mayor o igual a	mín.	Mayor o igual a				Menor o igual a	Menor o igual a
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

Rieles de acero con alto contenido de-carbono

Los rieles de acero con alto contenido de carbono-tienen un mayor contenido de carbono que los rieles de acero al carbono estándar, que normalmente oscila entre el 0,8 % y el 1,1 %. Esto los hace más duros y resistentes al desgaste, lo que significa que duran más que los rieles estándar de acero al carbono. Sin embargo, su fabricación es más cara, lo que los hace menos populares para su uso en vías férreas.

Rieles de acero aleado

Los rieles de acero aleado están hechos de una combinación de hierro y otros elementos, como manganeso, silicio y cromo. Estos elementos confieren al acero propiedades mecánicas mejoradas, como mayor resistencia, tenacidad y resistencia al desgaste. Los rieles de acero aleado suelen ser más caros que los de acero al carbono, pero duran más y requieren menos mantenimiento.

gb rail

Grado de acero	C(%)	Si	Minnesota	cr	V	P	S	Resistencia a la tracción (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	Menor o igual a 0,035	Menor o igual a 0,030	Mayor o igual a 880

Rieles de acero-tratados térmicamente

Tratado térmicamente-rieles de aceroEstán fabricados en acero al carbono o aleado y se someten a un proceso de tratamiento térmico para mejorar sus propiedades mecánicas. El proceso de tratamiento térmico implica calentar el acero a una temperatura específica y luego enfriarlo rápidamente para crear una microestructura más uniforme. Esto da como resultado un riel de acero que es más duro, más fuerte y más resistente al desgaste.

Rieles de acero inoxidable

Los rieles de acero inoxidable están hechos de una combinación de hierro, carbono y cromo. El cromo confiere al acero su característica resistencia a la corrosión, haciéndolo ideal para su uso en entornos donde existe un alto riesgo de corrosión, como las zonas costeras. Los rieles de acero inoxidable son más caros que los de acero al carbono, pero requieren menos mantenimiento y duran más.

Cabeza-rieles de acero endurecido

Los rieles de acero endurecido- están hechos de un tipo especial de acero que se somete a un proceso de tratamiento térmico único. Este proceso implica calentar la cabeza del riel de acero a una temperatura alta y luego enfriarla rápidamente para crear una capa endurecida en la superficie del riel. La capa endurecida hace que el riel sea más resistente al desgaste, lo que significa que dura más que otros tipos de rieles de acero.

track rail

Rieles de acero al carbono-manganeso

Los rieles de acero al carbono-manganeso están hechos de una combinación de hierro, carbono y manganeso. El manganeso le da al acero mayor resistencia y tenacidad, lo que lo hace ideal para su uso en vías ferroviarias de servicio pesado-. Los rieles de acero al carbono-manganeso son más caros que los de acero al carbono, pero duran más y requieren menos mantenimiento.

Rieles de acero de baja-aleación

Los rieles de acero de baja-aleación están hechos de una combinación de hierro y pequeñas cantidades de otros elementos, como manganeso, cromo y níquel. El bajo contenido de aleación confiere al acero propiedades mecánicas mejoradas, como mayor resistencia, tenacidad y resistencia al desgaste. Los rieles de acero de baja-aleación suelen ser más caros que los de acero al carbono, pero duran más y requieren menos mantenimiento.

EnCARRIL DE GNEE, nos especializamos en proporcionar una gama completa de componentes ferroviarios, incluidos trenes pesados, trenes ligeros,carril de la grúay sujeción de rieles, así como clips de riel y soluciones de sujeción de alto-rendimiento a juego. Respaldados por un estricto control de calidad y certificaciones industriales, nuestros productos están diseñados para cumplir con estándares internacionales y diversas demandas de proyectos.

steel rail

Clasificación		Altura (mm)	Cabeza (mm)	Fondo (mm)	Grueso (milímetros)	Peso (kg/m)
Tren Ligero	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Ferrocarril pesado	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Riel de grúa	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

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