A eclisa de rieles un conector estructural que permite que los carriles articulados se comporten como una viga continua transmitiendo momentos de flexión y fuerzas cortantes a través de las juntas de los carriles.CARRIL DE GNEEofrece eclisas compatibles con sistemas de rieles GB, UIC50–UIC60, rieles de grúa DIN536, rieles de grúa QU, estándares de rieles JIS, perfiles AS1085, secciones BS11 y rieles AREMA/ASCE, con soporte de documentación técnica.
¿Por qué utilizar una barra para juntas de rieles?
Las barras para juntas de rieles, también conocidas como eclisas o barras de empalme, se utilizan para conectar de forma segura los extremos de los rieles, lo que garantiza la continuidad estructural, la alineación adecuada y la transferencia segura de carga entre las juntas. Previenen el desplazamiento lateral/longitudinal, reducen las fuerzas de impacto de las ruedas del tren y permiten la expansión/contracción, asegurando un paso suave del tren y evitando descarrilamientos.
Funciones clave de las barras para juntas de rieles:
- Integridad estructural: conectan los extremos de dos rieles, manteniéndolos unidos para mantener una vía continua y estable.
- Distribución de carga: Las barras de calidad distribuyen cargas pesadas de las ruedas a través de la junta, minimizando la tensión en los rieles y evitando daños prematuros a la vía, explica esta fuente.
- Alineación y estabilidad: Mantienen una alineación recta y precisa de los extremos de los rieles, lo que facilita el movimiento suave del tren y evita descarrilamientos, explica esta fuente.
- Permitir el movimiento: Permiten una pequeña expansión y contracción de los rieles, lo cual es vital para evitar pandeo o rotura de vías debido a los cambios de temperatura, explica esta fuente.
- Seguridad y mantenimiento: Garantizan la seguridad en carriles ligeros, pesados y de grúa, y son componentes esenciales para gestionar los bloques de señales.
¿Cómo cambiar las eclisas?
Cambiar las eclisas de los rieles implica retirar de forma segura las placas viejas y dañadas, limpiar e inspeccionar los extremos de los rieles e instalar nuevas placas lubricadas, asegurándose de que estén apretadas al par correcto (normalmente 350-650 lb-pie o 475-880 Nm) de manera progresiva y uniforme. Es posible que sea necesario calzar adecuadamente para llenar los espacios entre la placa y el riel.
Pasos para cambiar las eclisas de los rieles:
- Preparación y seguridad:Asegúrese de que el sitio sea seguro y, si es necesario, elimine los enlaces OLE temporales.
- Quitar placas viejas:Utilice un martillo o una barra de presión para quitar pernos, tuercas y placas viejas.
- Limpiar e inspeccionar:Limpie el óxido y la suciedad de los extremos de los rieles con un raspador. Verifique si hay componentes dañados.
- Lubricar:Aplique grasa a las nuevas eclisas y a las superficies de pesca del riel, manteniéndola alejada de la cabeza del riel.
- Instalar placas nuevas:Montar las nuevas placas procurando que estén correctamente orientadas (marcas de identificación hacia arriba).
- Insertar pernos y cuñas:Inserte los pernos con arandelas de resorte, colocándolos con la abertura hacia abajo. Si es necesario, inserte cuñas.
- Apretar:Apriete los pernos de manera uniforme y progresiva, lo que a menudo requiere que un asistente golpee el perno con un martillo a medida que se aprieta para asentar la placa correctamente.
- Inspección final:Verifique el apriete de todos los pernos.
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
| Estándar | Tipo | Longitud/Diámetro | Peso/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 agujeros-24" | 17,04 kilos | 45# químico |
| 115RE | 6 agujeros-36" | 25,56 kilos | composición(%): | |
| 132-136RE | 4 agujeros-24" | 17,75 kilos | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 agujeros-36" | 26,63 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 agujeros-630/Φ26 | 18,07 kilos | Sí: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 agujeros-600/Φ28 | 17,47 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 agujeros-630/Φ25 | 18,1 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 hoyos | 14,34 kilos | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 hoyos-800 | 19,94kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 hoyos | 6,56 kilos | |
| BS60A | 4 hoyos | 5,61 kilos | ||
| BS80A | 4 hoyos | 6,5 kilos | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kilos | 50# químico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kilos | composición(%): | |
| BS100A | 4 hoyos | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 libras | 4 hoyos | 18,08 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| 90/91 libras | 6 hoyos | 19,9 kilos | Sí: 0,17-0,37 | |
| COMO | 50 kilos | 4 hoyos | 14,3 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 |
| 50 kilos | 6 hoyos | 19,5 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 hoyos | 9,71 kilos | S: Menor o igual a 0,035 |
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.
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