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Precio más bajo Punta de tornillo

Precio más bajo Punta de tornillo

La punta del tornillo también se conoce como tornillo de riel. Como un tipo de púa de riel, es un tornillo de metal para fijar sujetadores de riel. La punta del tornillo suele estar hecha de acero NO.3. Debido a que la superficie de la varilla del clavo tiene rosca, se le llama punta de tornillo. La resistencia a la extracción-es 0,5 ~ 1,0 veces mayor que la de la punta de riel común, pero la resistencia al empuje es un 50% menor. Debido a los inconvenientes de desmontaje y montaje, es difícil ajustar el ancho del riel, que generalmente se usa en los desvíos ferroviarios. Para satisfacer las diversas necesidades de los clientes, podemos ofrecer tirafondos, pernos prisioneros, tornillos para traviesas de ferrocarril y otros tornillos personalizados con puntas en ferrocarril.
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Descripción
Parámetros técnicos

CarrilSistema de fijación con punta de tornillo

Nail Railway Track Screw Spike

La púa roscada para ferrocarril es un elemento de sujeción roscado fabricado con acero al carbono o aleado con medio-tratamiento térmico-, que se caracteriza por su rosca helicoidal continua que se extiende desde una punta cónica hasta un cabezal de accionamiento cuadrado o hexagonal, diseñado para asegurar placas base de rieles o la fijación directa de rieles a traviesas de madera, compuestos y de madera de ingeniería mediante inserción rotacional. proporcionando una resistencia de extracción superior y la capacidad de verificar la fuerza de sujeción mediante la medición del torque.

Especificaciones técnicas:

Parámetro Especificación Característica de rendimiento
Formación de hilos enrollado o cortado Los hilos enrollados proporcionan una vida útil superior a la fatiga.
Grado del material Acero al carbono o aleado medio- 1038, 1045, 4140 o equivalente
Cabezal de accionamiento Cuadrado o hexagonal 5/8" a 1" entre caras típico
Diámetro nominal Diámetro de rosca mayor 5/8" a 1" (16 mm a 25 mm)
Protección contra la corrosión Galvanizado-en caliente o galvanizado mecánico Resistencia a la niebla salina entre 500 y 1000 horas
Elastic Rail Clamp

Perspectiva de instalación y mantenimiento:

  • Radio de raíz del hilo:Los radios generosos en las raíces de la rosca eliminan las esquinas afiladas que crearían concentraciones de tensión, distribuyendo las cargas de tracción a lo largo del perfil de la rosca para maximizar la vida útil bajo carga cíclica del riel.
  • Hilo de avance cónico:Las 2 a 4 roscas iniciales presentan una reducción progresiva del diámetro, lo que permite un acoplamiento preciso con los orificios piloto pre-perforados y proporciona una acción de auto-centrado que evita el roscado cruzado-durante la instalación.
  • Configuración de cresta:La geometría controlada de la cresta de la rosca evita concentraciones localizadas de tensiones en los rodamientos en aplicaciones de madera y, al mismo tiempo, proporciona una superficie suficiente para la distribución de la carga en traviesas de madera compuesta y de ingeniería.

 

Mantenimiento y perspectiva operativa

  • Variantes de cabeza hexagonal:Hay cabezales de accionamiento de seis lados- disponibles para aplicaciones que requieren mayor capacidad de torsión o compatibilidad con herramientas de casquillo estándar utilizadas en equipos de instalación mecanizados.
  • Profundidad del bolsillo de la unidad:La altura del cabezal y la profundidad del alojamiento de la unidad están proporcionadas para proporcionar un acoplamiento total de la herramienta y al mismo tiempo mantener una sección de material suficiente para resistir fallas de la unidad bajo el torque de instalación máximo.
  • Dirígete-a-Transición del vástago:La transición redondeada entre el cabezal impulsor y el vástago roscado elimina la concentración de tensión y proporciona espacio para las herramientas de instalación durante el apriete final.
Railway Fastening Screw Spikes System
Proveedor profesional de Gnee

 

 

 

 

 

 

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