Sistema de fijación con clip Rail skl

El clip SKL es un sujetador de riel elástico sin-rosca con un cuerpo de resorte helicoidal doble- distintivo. Hecho de acero para resortes de alta-calidad, genera una carga constante en la punta a través de la deflexión elástica. El clip funciona con una placa guía en ángulo y una punta roscada para sujetar el pie del riel de forma segura contra las traviesas de hormigón. Es un sistema de sujeción estándar para ferrocarriles modernos de alta-velocidad y transporte pesado-.
Especificaciones técnicas:
| Parámetro | Requisito estándar | Valor típico |
|---|---|---|
| Familia de tipos de clips | Serie SKL | SKL-12/SKL-14/SKL-21 |
| Diámetro del alambre | barra de acero para resortes | 13,0 mm ± 0,2 mm |
| Grado de acero | Norma EN 10089 | 60Si2CrA/51CrV4 |
| Protección de superficies | Revestimiento anticorrosión | Cincado / Óxido negro |
| Deflexión de instalación | Viaje de primavera de trabajo | 11mm ± 1mm |
| Carga mínima en la punta | En la deflexión especificada | 10 kN por clip |
| Carga máxima en la punta | En la deflexión especificada | 14 kN por clip |
| Requisito de fatiga | Sin fractura | 5 millones de ciclos |

Perspectiva de instalación y mantenimiento:
- Se adapta directamente a los hombros moldeados sin necesidad de adaptadores de riel especiales
- Funciona con la mayoría de perfiles ferroviarios internacionales, incluidos UIC54 y UIC60.
- Requiere un ángulo de placa guía específico que coincida con la pendiente de la base del riel
- Compatible con conjuntos de fijación aislados y no-aislados
- Los componentes estándar se adaptan a múltiples tipos de traviesas de diferentes proveedores
Mantenimiento y perspectiva operativa
- Proporciona sujeción continua bajo cambios extremos de temperatura de -40 grados a +60 grados
- Absorbe simultáneamente cargas verticales de las ruedas y fuerzas laterales de la vía.
- Mantiene la resistencia eléctrica cuando se utiliza con placas guía aisladas.
- Resiste la deformación permanente incluso después de repetidas pasadas pesadas del eje.
- No se afloja bajo vibración a diferencia de las conexiones mecánicas atornilladas.

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