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Sistema de fijación de púas para perros de riel
Una púa para perros de ferrocarril es un dispositivo de sujeción de púas cortadas-que se caracteriza por su perfil de cabeza en forma de J-y su sección transversal-rectangular cónica, forjado en acero con bajo contenido de-carbono mediante procesos de moldeado en caliente y laminado-. Funciona como un anclaje mecánico positivo que se introduce a través de orificios perforados en rieles de patas planas o placas de base en traviesas de madera creosotada o sin tratar. La geometría de la cabeza del clavo presenta una superficie de soporte del riel de 75-grados que coincide con la inclinación del pie del riel, creando una acción de cuña que resiste el desplazamiento lateral de la vía y al mismo tiempo permite la elevación vertical bajo cargas extremas de las ruedas.
Especificaciones técnicas:
| Categoría de característica | Beneficio clave | Aplicación común |
|---|---|---|
| 1:20 Cabeza en ángulo | Coincide con la inclinación del riel para un contacto total | Vías para traviesas de madera de la línea principal |
| Vástago rectangular | Evita la rotación bajo cargas laterales. | Curvas de radio pronunciado |
| Punta de cincel | Divide mínimamente las fibras de madera durante la conducción. | Durmientes densos de madera dura |
| Compatibilidad con creosota | Impermeabilización natural en la interfaz entre púas-madera | Patrimonio y ferrocarriles preservados |
| Retiro de 2000 a 4000 libras | Poder de tenencia cuantificable para ingeniería | Ramales y ramales industriales |
| Listo para el conductor neumático | Instalación mecanizada de alta-velocidad | Seguimiento de proyectos de renovación |
Perspectiva de instalación y mantenimiento:
- La sección transversal-del vástago rectangular proporciona una mayor resistencia a la rotación que sus equivalentes redondos.
- La superficie inferior de la cabeza tiene un ángulo de 1:20 o 1:40 para igualar la inclinación típica del pie del riel.
- La terminación de punta de cincel-facilita la separación de las fibras de madera en lugar de cortarlas durante la conducción.
- Relación de conicidad del vástago optimizada para resistencia a la extracción sin que la madera se parta excesivamente.
- La dimensión del saliente del cabezal es fundamental para el acoplamiento adecuado del pie del riel sin riesgo de sobremarcha.
Mantenimiento y perspectiva operativa
- Se instala usando mazos con púas de doble-cara que pesan entre 8 y 12 libras para la construcción manual de vías.
- Los controladores de púas neumáticos brindan energía de impacto controlada evitando la deformación de la cabeza.
- Los extractores de púas automatizados utilizan mandíbulas de acción de tijera-que se insertan debajo del hombro de la cabeza.
- El patrón de conducción sigue una secuencia específica: primero el lado del ancho de vía, luego el lado del campo, alternando las traviesas.
- El avellanado debajo de la superficie de la cabeza del riel indica un sobremarchado, lo que reduce la capacidad de retención.
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