¿Por qué se aplica un tratamiento superficial a los clavos de los rieles?
El tratamiento superficial se aplica apicos de rielprincipalmente para prevenir la corrosión y mejorar la durabilidad, lo que garantiza la seguridad e integridad a largo plazo-de la vía férrea. Estos tratamientos crean una barrera protectora contra condiciones ambientales adversas como la humedad, la sal y las fluctuaciones de temperatura, al mismo tiempo que mejoran la capacidad de la púa para resistir el desgaste y las fuerzas de extracción-.
Razones clave para el tratamiento de superficies.
- Prevención de corrosión:Las púas están constantemente expuestas a los elementos, lo que puede provocar oxidación y degradar el metal con el tiempo. Los tratamientos superficiales como el galvanizado o los recubrimientos especializados forman una capa protectora que evita que el agua y el oxígeno lleguen al acero, lo que prolonga significativamente la vida útil de la púa.
- Durabilidad y resistencia mejoradas:El tratamiento puede llenar los huecos en los hilos, aumentando la fricción y haciendo que la punta sea más resistente a ser arrancada. Algunos recubrimientos también mejoran la resistencia a la tensión y vibración constantes del paso de los trenes.

- Seguridad mejorada:Una púa oxidada o degradada puede fallar prematuramente, lo que compromete todo el sistema de vías y supone un grave riesgo para la seguridad. Al mantener la fuerza y el poder de sujeción de la púa, el tratamiento de la superficie es crucial para el funcionamiento confiable y seguro del ferrocarril.
- Mayor resistencia a otros factores ambientales:Los tratamientos se eligen para proteger los picos de desafíos específicos como la contaminación química, las altas temperaturas y el frío severo, que pueden causar envejecimiento prematuro y fallas.
Proceso de fabricación de puntas de tornillo
Proceso de fabricación de puntas de tornillo: Materia prima → Trefilado → Corte de varillas → Conformación de cabezas → Corte de bordes → Laminado de roscas → Tratamiento térmico → Tratamiento de superficies → Inspección final → Embalaje → Envío

clavo de ferrocarril de GNEE RAIL

| Los tipos de tornillo durmiente serie Ss | Nombre del producto | Especificación | Material | Superficie | Estándar | |
| 1 | Perno de cola de pescado | M8-M64 | Q235,45#,55#,etc. | Cinc, llano, aceite negro | UIC, AREMA, JIS, GB o según sus solicitudes. | |
| 2 | Punta de tornillo | Punta de tornillo de cabeza cuadrada | M16-M22 *145-200 | |||
| Punta de tornillo de cabeza hexagonal | ||||||
| Otros tipos | ||||||
| Tipo | Especificación | Peso/kg | Superficie | Estándar | ||
| 3 | Tornillo durmiente | SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Cinc, llano, aceite negro | UIC, AREMA, JIS, GB o según sus solicitudes. |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| SS 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| SS 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| SS 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| SS 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| SS 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| SS 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
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