¿Cuál es el peso por metro del riel de grúa A55?
El peso teórico deCarril grúa DIN 536 A55es31,80 kg/m(aproximadamente21,37 libras/pie). Fabricado según DIN 536-1:1991, A55 es un riel de grúa de fondo plano-estándar europeo-diseñado para sistemas de carriles de grúa de servicio mediano.
El perfil A55 presenta una altura de riel de 65 mm, un ancho de base de 150 mm y un ancho de cabeza de 55 mm, lo que proporciona una estructura compacta con una distribución de carga estable para aplicaciones de grúas industriales.
| Tipo de carril | Estándar | Dimensiones (mm) | Sección transversal | Peso métrico | |||
| H | B | C | E | (cm²) | (kg/m) | ||
| A45 | DIN 536 P1:1991 | 55,00 | 125,00 | 45,00 | 24,00 | 28,20 | 22,10 |
| A55 | DIN 536 P1:1991 | 65,00 | 150,00 | 55,00 | 31,00 | 40,50 | 31,80 |
| A65 | DIN 536 P1:1991 | 75,00 | 175,00 | 65,00 | 38,00 | 54,90 | 43,10 |
| A75 | DIN 536 P1:1991 | 85,00 | 200,00 | 75,00 | 45,00 | 71,60 | 56,20 |
| A100 | DIN 536 P1:1991 | 95,00 | 200,00 | 100,00 | 60,00 | 94,70 | 74,30 |
| A120 | DIN 536 P1:1991 | 105,00 | 220,00 | 120,00 | 72,00 | 127,40 | 100,00 |
| A150* | DIN 536 P1:1991 | 150,00 | 220,00 | 150,00 | 80,00 | 191,40 | 150,30 |
CARRIL DE GNEEsuministra rieles para grúa DIN 536 A55 con EN 10204 3.1 MTC, registros de inspección dimensional, procesamiento personalizado y embalaje estándar de exportación- para respaldar proyectos globales de pasarelas para grúas.
Obtenga una cotización del ferrocarril A55
Cargar-BeaCapacidad del anillo del riel de grúa A55
La capacidad de carga-del riel de grúa DIN 536 A55 depende de múltiples factores, incluido el grado de acero del riel, la carga de las ruedas de la grúa, el diámetro de las ruedas, la estructura de la pista y la clasificación del servicio operativo. La altura del riel de 65 mm, el ancho de la base de 150 mm y el diseño robusto del alma brindan una distribución de carga estable para aplicaciones de pista de grúa de servicio mediano-.
Factores que afectan el rendimiento de carga del riel A55
- Selección de grado de acero:Materiales-de mayor resistencia, comoU71Mny los grados de riel-tratados térmicamente proporcionan una mejor resistencia al desgaste y rendimiento ante la fatiga en comparación con los grados de acero al carbono-manganeso estándar.
| U71Mn | Propiedad mecánica | Composición química (%) | ||||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | cr | Ni | Cu | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | HBW | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a 390 | Mayor o igual a 40 | Mayor o igual a 880 | - | 9% | - | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.250 | 0.250 | 0.250 | |
- Carga y diámetro de la rueda de la grúa:Las cargas de ruedas permitidas deben evaluarse según el diámetro de las ruedas, la tensión de contacto, el ciclo de trabajo de la grúa y la frecuencia de operación.
- Estructura de soporte del riel:Almohadillas de riel, placas base y vigas de soporte influyen en la distribución de la carga, el control de vibraciones y la vida útil del sistema de carriles de la grúa.
| Categoría de aplicación | Capacidad de elevación de la grúa/especificación del sistema | Rango de carga de las ruedas (kN) | Función operativa A55 |
|---|---|---|---|
| Puentes grúa (EOT) de 10T a 20T | Grúas puente de una o dos vigas (10T, 15T, 20T) | 80 kN – 130 kN | Viga principal de pista elevada en fabricación general, talleres de mecanizado y centros logísticos. |
| Grúas pórtico de 15T a 30T | Grúas pórtico de doble viga para exteriores (15T – 30T) | 100 kN – 160 kN | Pistas fijas-a nivel del suelo en depósitos de acero, depósitos de hormigón prefabricado y astilleros que utilizan configuraciones de bogies de 4 u 8 ruedas. |
| Sistemas Automatizados de Almacén (AS/RS) | Transelevadores de bahía alta-(altura de 15 a 30 m) | 70 kN – 120 kN | Rieles guía-montados en el suelo. La brida de base de 150 mm distribuye altas cargas dinámicas verticales sobre los pisos de losas de concreto para eliminar las grietas locales. |
| Pistas de pista de carro de grúa portuaria | Grúa para contenedores/carros de envío-a-costa (STS) | 110 kN – 175 kN | Vías de trole de desplazamiento transversal- de alta velocidad-montadas sobre vigas de grúa que requieren material de riel R350HT resistente al desgaste-. |
Solicite soporte para la selección de carga del riel A55
Transporte, carga de contenedores y embalaje para rieles de grúa A55
CARRIL DE GNEEsuministra rieles para grúa DIN 536 A55 con embalaje estándar de exportación-para transporte internacional. Los métodos de embalaje se seleccionan según la longitud del riel, la cantidad de envío, el destino y los requisitos del proyecto para garantizar una carga, manipulación y entrega seguras.
Los servicios de transporte estándar incluyen20 piesy40 piescarga de contenedores, protección contra la corrosión, flejes de acero seguros y planes de carga diseñados para respaldar envíos eficientes al extranjero.
Paquete de embalaje para riel de grúa A55
Rieles de grúa A55están agrupados usandoflejes de acero de alta-resistenciacon material de estiba protector para garantizar un levantamiento, manipulación y transporte seguros. Las configuraciones de los paquetes se determinan según la longitud del riel, el peso unitario, el equipo de elevación y los requisitos del cliente.
Para envíos de exportación,CARRIL DE GNEEproporcionaexportar-embalaje estándar, incluida protección contra la corrosión, agrupamiento seguro y carga compatible con montacargas- o grúa-para ayudar a minimizar el movimiento durante el transporte terrestre y marítimo.
Manejo de exportaciones y envío marítimo
CARRIL DE GNEEproporciona soluciones-de manipulación y embalaje listas para la exportación para envíos de contenedores, carga fraccionada y proyectos. Los métodos de embalaje se seleccionan según la longitud del ferrocarril, el volumen del envío, el modo de transporte y los requisitos del destino para garantizar un manejo seguro durante la carga, el transporte marítimo y la descarga.
Para el transporte marítimo-de larga distancia, los rieles de la grúa A55 están protegidos con un embalaje-resistente a la corrosión y asegurados mediante métodos de agrupamiento-estándar de exportación para reducir el riesgo de movimiento y daños a la superficie durante el tránsito.
Solicitar plan de embalaje y envío del riel A55
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es el peso por metro del riel de grúa DIN 536 A55?
A: El peso teórico del carril de grúa DIN 536 A55 es de 31,80 kg/m (aproximadamente 21,37 lbs/pie).
P2: ¿Qué grados de acero están disponibles para los rieles de grúa DIN 536 A55?
A: GNEE RAIL suministra carriles para grúa DIN 536 A55 en 50Mn, U71Mn y otros grados de acero personalizados según los requisitos del proyecto.
