¿Cuál es el código HS para rieles de acero A75?
El Código HS global paraCarril grúa DIN 536 A75se clasifica en la clasificación de materiales de construcción de vías férreas de acero. En concreto, el perfil de carril A75 está asignado al código HS 730210, que cubre carriles de hierro o acero para vías de ferrocarril o tranvía. Dependiendo del país de importación y de los aranceles locales, se utilizan subpartidas adicionales para definir el peso y el tipo de material:
- Código SA 7302.10.00:La principal categoría internacional para todos los carriles ferroviarios de hierro o acero.
- Sub-clasificaciones específicas:El riel de acero A75, que tiene un peso de 56,2 kg/m, normalmente se clasifica en subcódigos para rieles que superan los 30 kg por metro.
Dimensiones del carril DIN A75
Perfil de carril A75son carriles de grúa-de alta resistencia fabricados según la norma europea DIN 536 P1:1991, con una masa de56.2 kg/m. Las dimensiones clave incluyen un75 mm de ancho de cabeza,85 altura del carril mm,200 mm de ancho de base y un45 mm de espesor del alma, utilizado principalmente en sistemas de grúas industriales.
| Tipo de carril | Estándar | Dimensionesmm | Sección S | masa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | E | cm² | kilogramos/m | |||
| NORMA EUROPEA DIN 536 P1:1991 | ||||||||
| A75 | DIN 536 | 85 | 200 | 75 | 45 | 71,60 | 56,20 | |
¿Cómo embala y envía GNEE RAIL el perfil de carril A75?
Para garantizar la integridad estructural y evitar la oxidación de la superficie durante el tránsito internacional, el perfil del riel A75 se maneja con protocolos específicos de protección contra la humedad y -agrupamiento de alta resistencia-.GNEEEl proceso logístico se centra en asegurar los carriles contra las tensiones mecánicas del transporte marítimo y terrestre.
Especificaciones de embalaje
- Paquete estándar:Los rieles están dispuestos en paquetes compactos, hexagonales o cuadrados para maximizar la eficiencia y la estabilidad del espacio. Se aplican flejes de acero de alta-resistencia a intervalos de 2 a 3 metros para evitar que se muevan durante las operaciones de elevación.
- Protección de superficies:Para combatir los efectos corrosivos del aire marino y la humedad, los rieles se someten a un proceso de recubrimiento preventivo-de oxidación. Se trata de aplicar una capa de aceite antioxidante o pintura bituminosa, especialmente en los extremos mecanizados y en la cabeza del carril.
- Envoltura protectora:Para el transporte marítimo-de larga distancia, los paquetes se envuelven en plástico tejido resistente a los rayos UV-o en tela resistente-impermeable. Esto proporciona una barrera contra la humedad y la niebla salina, lo que garantiza que el acero llegue en óptimas condiciones.
- Protección final:A menudo se colocan tapas de plástico o madera en los extremos de los rieles para proteger los orificios de los pernos y evitar daños por impacto durante la carga y descarga.
Protocolos de envío y carga
GNEEUtilice técnicas de carga especializadas para adaptarse al peso y la longitud de los perfiles A75, garantizando el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad en el envío.
| Método de envío/categoría | Especificaciones y procedimientos detallados |
| Carga de contenedores (20 pies/40 pies) |
• Dimensiones:Las longitudes de riel más cortas (6 mo 12 m) están optimizadas para contenedores estándar. • Material de madera:Bloques de madera colocados entre capas para evitar la fricción y distribuir el peso. • Trinca:Trincaje profesional-apto para el mar con cables de acero y tensores. |
| Carga fraccionada |
• Aplicabilidad:Se utiliza para grandes proyectos de infraestructura o tramos ferroviarios extra-largos. • Estiba:Cargado en bodegas inferiores para la estabilidad del barco. • Material a cargar:Separación estratégica de fardos para garantizar una descarga fácil y segura en el puerto. |
| Documentación Logística |
• MTC:Cada envío incluye un Certificado de prueba de fábrica para verificación química/mecánica. • Identificación:Listas de embalaje detalladas y marcas de envío en cada paquete para facilitar el seguimiento. |
Preguntas frecuentes
- ¿Cómo evito que el riel A75 se oxide durante el transporte marítimo-a largo plazo?
Los rieles de acero estándar se oxidan rápidamente en ambientes marítimos. Aplicamos un revestimiento antioxidante especializado-y utilizamos paquetes reforzados-a prueba de humedad para todas las exportaciones de rieles de acero A75, lo que garantiza que las superficies de contacto permanezcan limpias y listas para soldar o atornillar a su llegada.
- ¿Se pueden suministrar los carriles A75 en longitudes distintas a los 12 metros estándar?
Sí. Si bien 12 m es el estándar para la carga de contenedores, brindamos servicios de longitud personalizada para el perfil A75 para que coincida con los espacios de bahía específicos. Sin embargo, las longitudes que superen los 12 m pueden requerir un envío especializado a granel en lugar de contenedores estándar de 40 pies.
- ¿Cuál es la capacidad máxima de carga de las ruedas para un riel A75 estándar?
La capacidad de carga depende del tipo de material del carril A75 y de la estructura de soporte subyacente (placas de base). Normalmente, una oruga A75 estándar puede soportar cargas de ruedas de hasta 220-250 kN.
- ¿Cómo se verifica la rectitud del riel A75 antes del envío?
Realizamos enderezamiento de precisión en cada perfil de riel A75. Nuestro equipo interno de control de calidad utiliza mediciones láser multi-para garantizar que la desviación vertical y horizontal esté dentro de 0,5 mm por metro, lo que evita que la grúa "serpentee" y el desgaste excesivo de las bridas después de la instalación.
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CARRIL DE GNEEofrece rieles DIN 536 A75 de alta-calidad con certificación metalúrgica completa junto con la gama completa de tipo DIN A-y perfiles de grúa especializados (A45-A150). Proporcionamos perforación, corte en bisel y fresado final para garantizar la precisión geométrica, y suministramos todos los clips de riel A75 integrados y componentes de fijación en un solo envío. Respaldados por una amplia experiencia en exportación a más de 150 países, gestionamos paquetes de carga marítima-a prueba de humedad y logística reforzada para garantizar que cada riel de acero A75 llegue al sitio de su proyecto listo para su instalación inmediata.
