¿Cómo soldar un plato de pescado?

A eclisa de rieles una barra de unión de acero diseñada para reconectar mecánicamente los extremos del carril de modo que se pueda mantener la continuidad longitudinal de la vía sin soldadura. Permite que los rieles articulados resistan colectivamente las fuerzas de flexión y corte generadas por las cargas de tráfico.CARRIL DE GNEEsuministra eclisas para rieles GB de 8–60 kg/m, UIC50/UIC54/UIC60, rieles de grúa DIN536 A55–A120, rieles de grúa QU70/80/100/120, perfiles de riel JIS, rieles AS1085, secciones BS11 y estándares de rieles AREMA/ASCE, con soporte de integración de sistema conjunto-.

La función de una barra de unión de rieles.

Una barra de unión de riel (o eclisa) conecta dos extremos de riel para crear una vía continua y estable, que permite la expansión y contracción debido a los cambios de temperatura. Al atornillarse al alma del riel, mantiene una alineación precisa, reduce el impacto de las ruedas en el espacio y distribuye cargas pesadas a través de la junta.

• Conexión estructural:Une los segmentos del riel y los mantiene firmemente en su lugar.

• Distribución de carga:Distribuye las cargas verticales y laterales de los trenes que pasan a través de las juntas, minimizando la tensión en los extremos del carril.

• Mantenimiento de alineación:Garantiza la alineación horizontal y vertical entre rieles, evitando que la vía se hunda o desalinee.

• Gestión Térmica:Permite la expansión y contracción segura de las longitudes de los rieles, evitando pandeo o espacios.

• Aislamiento eléctrico (tipos específicos):Las barras de unión aisladas evitan que la corriente eléctrica fluya entre los rieles para los sistemas de señalización.

¿Cómo soldar un plato de pescado?

Soldar una eclisa de riel implica asegurar una placa de acero sobre una junta de riel para proporcionar refuerzo estructural, generalmente usando soldadura por arco, MIG o termit, a menudo después de limpiar, posicionar y sujetar la placa. El proceso requiere una limpieza exhaustiva del óxido y los contaminantes, una alineación adecuada y, a menudo, implica soldar alrededor del perímetro de la eclisa para garantizar la máxima resistencia.

Pasos clave para soldar una eclisa de riel

• Preparación:Limpie minuciosamente las superficies de los rieles, eliminando toda la pintura, grasa y óxido con una amoladora o un cepillo de alambre para garantizar una superficie limpia.

• Posicionamiento:Coloque la eclisa sobre la junta del riel. Asegúrese de que esté alineado correctamente para brindar el máximo soporte al punto débil.

• Reprimición:Asegure la eclisa firmemente a los rieles usando abrazaderas en C-o abrazaderas de riel especializadas para evitar el movimiento durante el proceso de soldadura.

• Proceso de soldadura:Utilice soldadura por arco o MIG para unir la placa al carril, normalmente soldando todo el perímetro de la placa.

• Inspección final:Inspeccione la soldadura en busca de grietas, porosidad o inclusiones de escoria mediante métodos visuales o no-destructivos, como la inspección con partículas magnéticas.

¿Cuáles son el peso y la longitud de la junta del ferrocarril?

Las barras para juntas de ferrocarril (eclisas) normalmente pesan entre 10 y 30 kg (22 y 66 libras) por pieza, mientras que las barras comunes de 6 orificios y 36 pulgadas (aproximadamente . 914 mm) pesan aproximadamente entre 25 y 27 kg (55 a 60 libras). Generalmente son de 24 pulgadas (610 mm) para configuraciones de 4 pernos o de 36 pulgadas (914 mm) para configuraciones de 6 pernos, adaptadas al tamaño del riel.

Especificaciones clave de las juntas de rieles:

• Pesos:Los pesos enrollados comunes incluyen 11,59 kg (SJ50), 14,50 kg (SJ60) y 17,36 kg (SJ57). En concreto, los porros más pesados ​​como el 115RE (6 orificios) pueden pesar 25,56 kg, mientras que el 132-136RE (6 orificios) puede alcanzar los 26,63 kg.

• Longitudes:Las longitudes estándar suelen ser de 24 pulgadas (609,6 mm) o 36 pulgadas (914,4 mm). Algunas normas internacionales incluyen longitudes como 685,8 mm o 792,9 mm.

• Agujeros:Generalmente, 4 o 6 orificios para pernos, con barras de 6-orificios que se utilizan para secciones de rieles más grandes y de transporte pesado.

• Pesos para juntas aisladas:Suelen ser más ligeros, con ejemplos que van desde 0,81 kg a 5,54 kg según el modelo (por ejemplo, tipos de 9 kg a 30 kg).

Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.

Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados ​​(38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.

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