¿Qué es el carril 54e1?
Elcarril uic54, comúnmente conocido como carril 54e1, es un perfil de vía de acero-de alta resistencia que pesa 54,77 kg por metro, diseñado específicamente para redes ferroviarias de ancho-estándar que transportan tráfico de pasajeros y mercancías. Es un componente de infraestructura crítica que debe cumplir con la norma EN 13674-1 para garantizar la estabilidad de la vía y la seguridad operativa a través de fronteras internacionales.
Especificación del carril uic54:

| Tipo de carril | Estándar | Dimensiones (mm) | Sección S | masa m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kilogramos/m | ||
| Norma europea EN 13674-1 | ||||||||
| 54E1 (UIC54) | ES 13674 - 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 68,77 | 54,77 |
CARRIL DE GNEEproduce el perfil de riel uic54 y el riel 54e1 con tecnología de laminado de alta-precisión, lo que garantiza que todas las dimensiones físicas y propiedades metalúrgicas cumplan con los más altos estándares de la industria. Como instalación de producción especializada, mantenemos un control estricto sobre todo el proceso de fabricación y enfriamiento, lo que permite que nuestro riel 54e1 llegue al sitio de su proyecto con la rectitud y la integridad de la superficie necesarias para una instalación de alta-velocidad.
¿Cómo se transporta y entrega de forma segura el riel de acero UIC54?
Los rieles de acero UIC54 se transportan y entregan de manera segura atándolos con correas de acero, usando espaciadores de madera y aplicando cubiertas protectoras impermeables. Por lo general, se envían en contenedores HC de 20 o 40 pies, utilizando soportes de sujeción marítima-para asegurar los paquetes de 5 a 10 rieles, con estricto cumplimiento de los estándares de envío internacionales para tránsito de larga-distancia.
Medidas de seguridad clave para el transporte y la entrega:
- Embalaje y protección:Los rieles suelen estar unidos con correas de acero para evitar el movimiento y sostenidos con espaciadores de madera. El embalaje impermeable se utiliza para proteger contra la corrosión durante el transporte marítimo.

- Carga y fijación marítima-:Los rieles se cargan en contenedores High Cube (HC) de 20-pies o 40 pies, utilizando soportes especializados de sujeción al mar para evitar desplazamientos.
- Manejo:Los rieles están diseñados para resistir daños durante la carga, descarga y tránsito, y son adecuados para el transporte a diversas regiones, incluidas África, América del Sur y el sudeste asiático.
- Inspección de calidad:Antes del envío, los rieles se someten a pruebas rigurosas, incluidas pruebas ultrasónicas, para garantizar que no haya defectos internos.
Estándares y cumplimiento:
- Estándares de fabricación:Los rieles UIC54 se fabrican según estrictos estándares internacionales como UIC 860 y EN 13674-1, lo que garantiza una calidad constante, propiedades mecánicas y cumplimiento de seguridad.
- Resistencia del material:Fabricados con acero de alta-calidad (p. ej., 900A o 1100), lo que garantiza que puedan soportar tensiones operativas y de manipulación.

| R200 | Propiedad mecánica | Composición química | |||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a 680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | Propiedad mecánica | Composición química | |||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | Propiedad mecánica | Composición química | |||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Propiedad mecánica | Composición química | |||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
CARRIL DE GNEEproduce rieles UIC54 y perfiles de riel 54E1 con un control estricto de la precisión de rodadura y la tolerancia dimensional, lo que garantiza una distribución de carga estable y un rendimiento confiable de la vía.
Con capacidades flexibles de producción y procesamiento, ayudamos a cumplir con diferentes requisitos de proyectos, incluidas longitudes personalizadas y perforación final-especializada. Debido a que controlamos el proceso de producción desde la materia prima hasta el producto terminado, podemos garantizar que cada producto con especificación de riel uic54 entregado esté optimizado para el entorno previsto. Si necesita detalles técnicos o soporte de aplicaciones sobre transporte y logística, puedecontáctanospara obtener soluciones ferroviarias UIC54 y le brindaremos las opciones adecuadas según las condiciones de su proyecto.






