Aalmohadilla de rieles un elemento de amortiguación de vía que aísla el riel del contacto directo con las traviesas, absorbiendo impactos dinámicos, reduciendo el ruido y la vibración y asegurando una distribución uniforme de la carga para prolongar la vida útil de la vía.CARRIL DE GNEEofrece almohadillas de caucho, compuesto y poliuretano para rieles livianos, pesados y de grúa, compatibles con los estándares GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 y AREMA/ASCE.
Materiales comunes para almohadillas de riel
Las almohadillas para rieles son componentes diseñados-que absorben los impactos y se colocan entre los rieles y las traviesas para reducir la vibración, el ruido y el desgaste. Los materiales primarios incluyen caucho natural/sintético (para mayor elasticidad), poliuretano (para mayor durabilidad/carga elevada) y termoplásticos como HDPE o EVA (para mayor rigidez). Estos materiales se seleccionan en función de los requisitos de velocidad de la vía, carga y resistencia ambiental.
Tipos y características de materiales clave
Caucho (Natural, SBR, Neopreno, Nitrilo, EPDM):
- Ventajas: Excelente elasticidad, reducción de vibraciones y aislamiento.
- Contras: menor resistencia a la temperatura y envejecimiento más rápido en comparación con los sintéticos, que a menudo duran entre 3 y 5 años.
- Uso común: Aplicaciones ferroviarias estándar, metropolitanas y convencionales.
| Almohadilla de riel de goma | ||
| Parámetro técnico | Unidad | Valor |
| Rigidez | kn | 90-130 |
| Dureza Shore A | grado | 72-80 grados |
| Resistencia Electrónica | Ω | Mayor o igual a 106 |
| Resistencia a la tracción antes del envejecimiento | MPa | Mayor o igual a 12,5 |
| Elongación antes del envejecimiento | % | Mayor o igual a 250 |
Poliuretano (PU):
- Ventajas: Resistencia superior al desgaste, la corrosión y el envejecimiento.
- Contras: Mayor costo, pero con una vida útil más larga, de 5 a 8 años.
- Uso común: ferrocarriles de -recorrido pesado y de alta-velocidad, especialmente en entornos húmedos y de carga alta-.
Plásticos de ingeniería (HDPE, EVA, nailon PA6):
- Ventajas: Alta rigidez, bajo costo y mínima deformación bajo cargas pesadas.
- Contras: Menor elasticidad y peor resistencia al desgaste que el caucho o el poliuretano.
- Uso común: líneas temporales, ramales ferroviarios y entornos que necesitan una gran capacidad de carga-.
| Almohadilla de riel de HDPE | |||
| Parámetro técnico | Unidad | Requisito técnico | Valor |
| Densidad | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistencia a la tracción | MPa | Mayor o igual a 19 | 19 |
| Alargamiento | % | >80 | 150 |
| Punto de fusión | grado | 170-190 | 190 |
| Resistencia de aislamiento | Ω | Mayor o igual a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureza | A | Mayor o igual a 98 | 98(A) |
| EVA: Polietileno 80%, Acetato de Vinilo 20%. | |||
| Parámetro técnico | Unidad | Requisito técnico | Valor |
| Densidad | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistencia a la tracción | MPa | Mayor o igual a 15 | 16 |
| Alargamiento | % | >500 | 550 |
| Punto de fusión | grado | 170-190 | 170 |
| Resistencia de aislamiento | Ω | Mayor o igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureza | A | Mayor o igual a 90 | 92(A) |
Materiales compuestos:
A menudo presentan estructuras multi-capas, como la combinación de caucho con núcleos de malla de acero para, por ejemplo, aplicaciones de rieles de grúa para aumentar la rigidez.
Comparación de rendimiento de materiales comunes
- Elasticidad: Caucho > Poliuretano > Plásticos
- Resistencia al desgaste/envejecimiento: Poliuretano > Caucho
- Costo: Caucho (Bajo) < HDPE/EVA < Poliuretano (Alto)
Requisitos técnicos típicos
- Espesor: Generalmente de 5 mm a 10 mm.
- Dureza: Aproximadamente 70 ± 5 Shore A.
- Superficie: A menudo presenta ranuras, hoyuelos o texturas para mejorar la distribución de la carga y reducir la tensión.
¿Cuáles son las funciones de las almohadillas para rieles?
Las almohadillas para rieles, generalmente hechas de caucho, EVA o HDPE, se colocan entre los rieles de acero y las traviesas para proporcionar una elasticidad crucial en los sistemas de sujeción de ferrocarriles. Sus funciones principales incluyen amortiguar el impacto, amortiguar el ruido y las vibraciones, garantizar el aislamiento eléctrico, distribuir cargas verticales para proteger las traviesas y reducir la abrasión de los rieles.
Funciones clave de las almohadillas para rieles:
- Absorción de impactos y reducción de vibraciones:Absorben el impacto de trenes pesados de alta-velocidad, lo que reduce la tensión sobre los durmientes de hormigón y el ruido estructural, lo que permite un funcionamiento más suave y silencioso.
- Distribución de carga:Al proporcionar una superficie de contacto elástica más grande, distribuyen las cargas del tren de manera uniforme, evitando tensiones localizadas, abrasión de los asientos del riel y aplastamiento de las traviesas.
- Protección contra el desgaste y la fatiga:Evitan el contacto directo entre el riel y la traviesa, lo que reduce el agrietamiento por fatiga, previene la abrasión y extiende la vida útil de ambos componentes.
- Aislamiento eléctrico:En los sistemas ferroviarios electrificados, sirven como almohadillas aislantes para evitar fugas de corriente eléctrica del riel a la traviesa.
- Estabilidad de la pista:Las almohadillas mantienen una alta rigidez bajo cargas pesadas y una baja rigidez bajo cargas ligeras, lo que garantiza una presión de sujeción adecuada y mantiene el riel en su lugar de forma segura.
Como fabricante profesional de almohadillas de caucho para rielesCARRIL DE GNEEPuede producir varios estándares de almohadillas de caucho para rieles y otros sujetadores de rieles. Si desea construir una vía ferroviaria no dude en consultarnos, podemos suministrarle todo tipo de almohadillas de caucho para carril con diferentes materiales. Si es necesario, podemos realizar una producción personalizada de almohadillas de caucho para rieles.
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