A almohadilla de riel es una capa de soporte resistente instalada debajo del pie del riel para amortiguar las vibraciones, reducir el ruido y proteger la estructura de la vía de cargas concentradas de las ruedas. Las propiedades de su material influyen en la rigidez y durabilidad de la vía.CARRIL DE GNEEfabrica y proporciona almohadillas de riel reforzadas con caucho, compuestos y fibra-adecuadas para rieles GB, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11 y AREMA/ASCE.
| Materia prima | Caucho, EVA, TPEE, HDPE |
| Estándar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Solicitud | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número de modelo | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura de funcionamiento | -50~70 grados |
| Certificado | MSDS, ROHS, ALCANCE |
| Notas | Deben almacenarse en un lugar limpio y ventilado. No se exponga a la luz solar directa y manténgase alejado de fuentes de calor y reactivos químicos. No toque el aceite, el disolvente orgánico ni otros productos químicos. Exposición prohibida. |
¿Cómo evitan las almohadillas de riel los daños a las vías?
Las almohadillas para rieles son un componente protector clave en los sistemas de vías de ferrocarriles y grúas, y se instalan entre el pie del riel y la traviesa o placa base. Previenen daños en las vías al absorber fuerzas dinámicas, distribuir cargas y reducir el desgaste, lo que ayuda a mantener la geometría de las vías, protege los sujetadores y las traviesas y extiende la vida útil general de los rieles.
1. Absorber vibraciones y golpes
Cada tren o carro grúa que pasa genera fuerzas de impacto y vibraciones en la interfaz entre carril y traviesa. Sin almohadillas, estas fuerzas se transmiten directamente a las traviesas, placas de base y lastre, provocando:
- Agrietamiento del hormigón o trituración de la madera.
- Abrasión del asiento del riel
- Aflojamiento del sujetador
Las almohadillas para rieles amortiguan el impacto, absorben energía y reducen la tensión en todos los componentes de la vía. Esto evita micro-fisuras y fatiga del material, que son fuentes comunes de daños a las vías a largo plazo-.
2. Distribución de cargas en las ruedas
El pie del riel concentra las cargas del eje en un área pequeña de la traviesa o placa base. Las almohadillas de los rieles distribuyen esta carga de manera uniforme, reduciendo la presión localizada que puede aplastar las traviesas o deformar las placas de base. La distribución adecuada de la carga también protege el lastre en las vías con balasto, manteniendo una geometría de vía estable.
3. Reducir el desgaste del asiento del riel
El contacto directo del metal-con-la traviesa o del metal-con-placa base acelera el desgaste en el asiento del riel, donde descansa el pie del riel. Las almohadillas de riel proporcionan una interfaz resistente, evitando la fricción y la abrasión excesivas. Esto ayuda:
- Mantenga los clips de riel correctamente sujetos
- Mantener el calibre y la alineación
- Reducir la frecuencia de reemplazo de durmientes.
4. Amortiguación del ruido y fuerzas dinámicas
Las almohadillas de los rieles también actúan como amortiguadores de vibraciones, limitando las oscilaciones laterales y verticales. Al reducir las fluctuaciones de tensión dinámica, las almohadillas minimizan el micro-movimiento entre los rieles y las traviesas, que es una causa común de fatiga de las vías y aflojamiento de los sujetadores.
5. Adaptación a las condiciones ambientales y operativas
Las almohadillas para rieles están hechas de materiales como caucho, poliuretano o compuestos compuestos, que resisten la corrosión química, la exposición a los rayos UV y las variaciones de temperatura. Las almohadillas para aplicaciones de servicio pesado-, como rieles de grúa (QU70–QU120, DIN 536 A55–A120), son más gruesas o están reforzadas, lo que les permite soportar cargas verticales y laterales elevadas sin deformarse, protegiendo aún más la estructura de la vía.
¿Cómo funciona la plataforma ferroviaria junto con otros sujetadores de rieles?
Las plataformas de ferrocarril son componentes elásticos colocados entre el riel y la traviesa (o placa de unión) que funcionan con clips, pernos y aisladores para absorber los golpes, reducir la vibración y minimizar la fatiga de las traviesas de concreto. Garantizan una distribución estable de la carga, mantienen un ancho de vía constante y proporcionan aislamiento eléctrico para los sistemas de señalización, cruciales para transporte de alta-velocidad, transporte pesado-y metro.
Interacciones funcionales clave
- Con clips y pernos para riel: las almohadillas brindan elasticidad esencial debajo del riel. Cuando se aprietan los clips (como los clips E-), aplican una fuerza constante hacia abajo, comprimiendo la almohadilla para mantener un contacto firme con el riel, incluso bajo cargas pesadas y que se mueven rápidamente-.
- Con traviesas (hormigón/madera): al actuar como amortiguador, la almohadilla evita el contacto directo y de alto-impacto entre el riel de acero y la traviesa, lo que previene el desgaste abrasivo.
- Con placas de unión: las almohadillas a menudo se instalan encima de la placa de unión para distribuir la carga de la rueda en una superficie más grande.
- Con sistemas de aislamiento: las almohadillas proporcionan aislamiento eléctrico vertical, mientras que, como se menciona en este artículo, otros aisladores gestionan el aislamiento horizontal, evitando la interrupción de la señal.
Como fabricante profesional de almohadillas de caucho para rielesCARRIL DE GNEEPuede producir varios estándares de almohadillas de caucho para rieles y otros sujetadores de rieles. Si desea construir una vía ferroviaria no dude en consultarnos, podemos suministrarle todo tipo de almohadillas de caucho para carril con diferentes materiales. Si es necesario, podemos realizar una producción personalizada de almohadillas de caucho para rieles.
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