Tipos de participación
| Clasificación | Tipo | Características | Aplicaciones |
|---|---|---|---|
| Cruzando | Cruce de nariz fijo | Requiere rieles de ala | Líneas convencionales |
| Cruce de la nariz móvil | Sin costuras, permite recta de alta velocidad | Beijing-Shanghai HSR | |
| Por diseño | Participación individual | Más común (80%+) | Estaciones |
| Doble crossover | Habilita la transferencia de ruta | Centros principales | |
| Especial | Participación de vibración-daming | Almohadillas de goma incrustadas (-12 db ruido) | Metro urbano |
Funciones centrales
- Conmutación de pista: Desviar los trenes entre rutas (E . G ., entrada/deshate de estación)
- Adaptación a la velocidad:
El cruce de nariz móvil permite un pase recto de 350 km/h (tipo CRTSⅲ)
Límites de cruce fijo Velocidad divergente a menos de o igual a 50 km/h
- Garantía de seguridad: Los rieles de guardia evitan el descarrilamiento (espacio libre de la brida: 42 ± 1 mm)
Componente de participaciónSolicitud
Bilateral Railroad Steel Rail Turnout Switch, which dovetail with the turnout to the sides of the two stocks Road bifurcation. Three-way turnout as V-shaped, while convergence of three tracks, mechanically operated by two sets of sharp turn rut track. Double Slip Switches like X-shaped, in fact, equivalent to four single turnout and a diamond-shaped cross Combinaciones .
Proveedor de ranas ferroviarias de Gnee-Professional
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