↵
Sistema de fijación de eclisa de riel
Una eclisa ferroviaria, también denominada barra de unión de rieles o barra de empalme, es un par de barras de acero perfiladas atornilladas en pares opuestos a través de la red de extremos de rieles contiguos para crear una conexión mecánica continua. Generalmente forjado o laminado a partir de acero al carbono o de aleación de alta-resistencia según estándares internacionales como BS, UIC o AREMA, su perfil en forma de cuña- presenta caras superior e inferior inclinadas que se estrechan hacia adentro. Cuando se aprietan con pernos de alta resistencia-con collarines antirotación-de cuello ovalado-, las placas se calzan de forma segura contra la cabeza y el pie del riel, transfiriendo cargas verticales de las ruedas a través de la junta mientras se mantiene una alineación horizontal y vertical precisa.
Especificaciones técnicas:
| Categoría de característica | Beneficio clave | Aplicación común |
|---|---|---|
| Perfil de ángulo de cuña- | El ajuste automático-bajo carga mantiene la alineación | Uniones de carril atornilladas estándar |
| Pasadores de cuello-ovalados | Evita el giro durante la instalación y el mantenimiento. | Todas las conexiones fileteadas |
| Construcción aislada | Bloquea la corriente eléctrica para señalar el aislamiento. | Límites de circuitos de vía, secciones de bloques automáticos. |
| Diseño de compromiso | Une secciones de rieles diferentes sin adaptadores | Zonas de transición entre pesos de carril |
| Eclisa Doble | Máxima rigidez a la flexión en puntos críticos | Plataformas de puentes, cambios de talones, áreas de alto-impacto |
| Pernos de grado 10.9 | Alta fuerza de sujeción con resistencia a la fatiga | Corredores de carga pesada- |
Perspectiva de instalación y mantenimiento:
- El perfil de doble-cabeza presenta pendientes mecanizadas con precisión que coinciden con la parte inferior de la cabeza del riel y la cara superior del pie.
- Al apretar los pernos se unen las placas, creando una cuña autoajustable que resiste la separación bajo carga.
- Las pendientes superior e inferior de 1:4 o más pronunciadas optimizan el efecto de cuña y al mismo tiempo previenen el estrés excesivo.
- Los radios de filete curvos de 9 a 21 mm se adaptan a las transiciones del alma del riel y reducen las concentraciones de tensión.
Mantenimiento y perspectiva operativa
- Los pernos tienen cuellos ovalados o elípticos que se bloquean en las ranuras de la placa, evitando la rotación durante el ajuste de las tuercas.
- Los pernos de alta resistencia de grado 8,8 a 10,9 con cabezas abovedadas acanaladas o indicadores biselados identifican las clases de resistencia.
- Las arandelas de tensión o arandelas elásticas mantienen la fuerza de sujeción a pesar del asentamiento y la vibración de la junta.
- El espacio libre para los orificios de los pernos se adapta al movimiento térmico y al mismo tiempo mantiene los requisitos de conexión eléctrica.
Proveedor profesional de Gnee
Etiqueta: placa de fiah de ferrocarril, fabricantes, proveedores, fábrica de placas de fiah de ferrocarril de China, ASCE 85 Dimensiones ferroviarias, Especificación del ferrocarril de ASCE, compra a granel de juntas de pista, juntas de riel de compresión, compromiso, barra especial
