Sistema de fijación de eclisa de riel
ElEclisa ferroviaria(también conocido como barra de unión o barra de empalme) es un conector mecánico que permite que los rieles articulados se comporten como una viga continua bajo carga al redistribuir las tensiones entre conexiones atornilladas en lugar de concentrarlas en los extremos del riel. Fabricadas con grados de acero al carbono que incluyen 45#, 50# y 55# con una resistencia a la tracción que oscila entre 375 MPa (Q235) y 785 MPa (55#), estas placas presentan superficies superiores e inferiores cónicas que se acuñan contra la cabeza y el pie del riel cuando se aprietan los pernos.
Especificaciones técnicas:
| Estándar | Grado del material | Sala de resistencia a la tracción | Fuerza de producción | Alargamiento | Secciones de carril típicas | Solicitud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TB/T2345-2008 (China) | 55# acero | Mayor o igual a 785 MPa | Mayor o igual a 520 MPa | Mayor o igual al 9% | 43, 52, 60, 75 kilogramos | Línea principal de transporte pesado- |
| UIC864-4/8 (Europa) | acero 40# | 550-650MPa | N/A | Mayor o igual al 18% | UIC54, UIC60 | redes europeas |
| DIN5902 (Alemania) | Q235/Q295 | Mayor o igual a 375 MPa | Mayor o igual a 235 MPa | Mayor o igual al 21% | Rieles S30-S49 | Líneas claras/medias |
| BS47-1 (británico) | acero 40# | 550-650MPa | N/A | Mayor o igual al 18% | BS75A-BS113A | Reino Unido/Commonwealth |
| AREMA (Norteamérica) | 50# acero | 550-650MPa | N/A | N/A | 115RE-141RE | ferrocarriles estadounidenses |
Perspectiva de instalación y mantenimiento:
- Eclisas de acero estándar chino 55# (TB/T2345-2008): tracción mayor o igual a 785 MPa, rendimiento mayor o igual a 520 MPa, alargamiento mayor o igual al 9%, dureza Brinell 227-388 HBW
- Las eclisas estándar UIC (UIC864-4/8) utilizan acero 40#: tracción 550-650 MPa, alargamiento mayor o igual al 18%
- Eclisas estándar DIN (DIN5902) utilizan Q235/Q295: tracción mayor o igual a 375 MPa, rendimiento mayor o igual a 235 MPa, alargamiento mayor o igual al 21%
- Las eclisas estándar AREMA y BS suelen utilizar acero 50# con una resistencia a la tracción de 550-650 MPa.
- Control de composición química: acero 45# (C 0,42-0,50%, Mn 0,50-0,80%), acero 50# (C 0,47-0,55%, Mn 0,50-0,80%), con límites estrictos de P/S inferior o igual a 0,035%
Mantenimiento y perspectiva operativa
- Las grietas generalmente se inician cerca de los orificios de los pernos donde se concentra la tensión durante el ciclo de carga y se propagan a lo largo de la superficie de pesca.
- El desgaste en las superficies de pesca crea espacios entre la placa y el riel, lo que permite un movimiento excesivo que golpea los extremos del riel.
- Los materiales de calidad inferior o el tratamiento térmico inadecuado provocan grietas en un plazo de 5 a 10 años, frente a los 20 a 30 años de las placas compatibles.
- Los tornillos flojos son el defecto más frecuente; Los pernos faltantes eliminan las rutas de carga y sobrecargan los pernos restantes entre un 17 y un 25 %.
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