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Sistema de fijación por clip rápido sobre rieles
El Railway Fast Clip es un sujetador de resorte de presión constante-preensamblado-que se caracteriza por su geometría patentada de doble-bucle que integra las funciones de clip, aislante y mecanismo de retención en un solo conjunto de mango. Fabricado a partir de alambre de resorte de aleación de silicio-estirado en frío-con una geometría de extremo diseñada con precisión-, este clip emplea un principio de deflexión de brazo paralelo- en el que ambas patas se articulan simultáneamente para mantener una presión uniforme en todo el ancho del pie del riel.
Especificaciones técnicas:
| Atributo | Detalle técnico | Indicador de desempeño |
|---|---|---|
| Tipo de montaje | Unidad pre-ensamblada con aislante capturado | Cero componentes sueltos por unidad |
| Diámetro del alambre | Acero para muelles-estirado en frío | 13 mm – 16 mm nominales |
| Productividad de instalación | Seguimiento de la eficiencia de la posesión | Hasta un 70 % de reducción de tiempo por asiento de tren |
| Resistencia eléctrica | Aislamiento integrado | >5 kΩ por conjunto de clip |
| Entorno de aplicación | Especialización en tránsito urbano | Túnel, viaducto, vía en placa, sistemas empotrados |
Perspectiva de instalación y mantenimiento:
- Carcasa aislante integrada:El aislante compuesto queda capturado permanentemente dentro de la geometría del clip durante la fabricación, lo que elimina piezas sueltas que pueden caerse, extraviarse o orientarse incorrectamente durante la instalación.
- Unidad de campo de una sola pieza-:Cada asiento de riel requiere solo una unidad ensamblada por lado, lo que reduce el número total de componentes por traviesa de ocho piezas separadas a dos unidades ensambladas.
- Interfaz controlada-de fábrica:Las tolerancias críticas entre el clip y el aislador se establecen durante el ensamblaje, eliminando variables de campo que podrían afectar el espacio eléctrico o el ajuste mecánico.
Mantenimiento y perspectiva operativa
- Tiempo de posesión reducido:La instalación de clips requiere un 70 % menos de tiempo por asiento de riel en comparación con los sistemas convencionales, lo que permite el mantenimiento de las vías dentro de los períodos típicos de tránsito urbano nocturno de 2 a 4 horas.
- Compatibilidad con aislamiento de vibraciones:Diseñado para interactuar con placas base de fijación directa y sistemas de rieles integrados comúnmente utilizados en aplicaciones de túneles y viaductos donde la transmisión de vibraciones a las estructuras es una preocupación principal.
- Requisito mínimo de lastre:Funciona eficazmente en vías sin-lastre, incluidas vías en placa, vías integradas y configuraciones de fijación directa frecuentes en entornos urbanos.
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