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Clip E para sujetar rieles de acero

Clip E para sujetar rieles de acero

El clip ferroviario se utiliza para fijar los carriles a la placa base subyacente junto con la traviesa de hormigón. Se utiliza una variedad de diferentes tipos de clips-de alta resistencia para sujetar los rieles a la placa base subyacente o al durmiente, uno común es el clip E, que tiene forma de clip corto. Otra es la abrazadera de tensión SKL, que también es el tipo más utilizado en todo el mundo. Otros como KPO Clamp y Nabla Clip, también utilizados en diferentes situaciones.
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Descripción
Parámetros técnicos

CarrilSistema de fijación CLIP

Fasteners E Clips

El Railway E-Clip es un sujetador de riel resistente- de una sola pieza fabricado con acero para resortes, diseñado para asegurar el riel a la traviesa mediante deformación elástica. Su distintivo perfil "E" almacena energía mecánica cuando se desvía, convirtiendo las cargas verticales de las ruedas en una fuerza de sujeción persistente que mantiene la estabilidad del ancho de vía, absorbe el impacto dinámico y se adapta a la expansión térmica sin aflojarse durante décadas de servicio.

Especificaciones técnicas:

Parámetro Especificación Beneficio de rendimiento
Grado del material Acero para muelles 38Si7 / 60Si2Mn Límite elástico alto
Rango de dureza 38–46 CDH Resistencia al desgaste
Carga de punta 9–13 kN (según el perfil) Sujeción consistente
Vida fatigada >3 millones de ciclos Fiabilidad-a largo plazo
Temperatura de funcionamiento -40 grados a +80 grados Todo-rendimiento climático
Protección contra la corrosión Delta Protekt / Geomet / HDG Potencial de servicio de 50 años
Tarifa de instalación Entre 500 y 800 clips por equipo-hora Reducción de costes laborales
Peso por pieza 0,45–0,65 kg (según el perfil) Manejo ligero
Elastic Rail Clamp

Perspectiva de instalación y mantenimiento:

  • Fabricado con acero para resortes de alta-calidad (normalmente 38Si7 o 60Si2Mn) con contenido de carbono optimizado para una máxima recuperación elástica.
  • Tratamiento térmico-mediante enfriamiento y revenido para lograr una dureza uniforme de 38 a 46 HRC en todo el perfil.
  • Descarburación de la superficie estrictamente controlada para evitar la iniciación de grietas por fatiga bajo cargas cíclicas.
  • El refinamiento del grano garantiza una combinación equilibrada de resistencia y ductilidad para resistencia al impacto.

 

Mantenimiento y perspectiva operativa

  • El contacto de tres-puntos con el pie del riel distribuye la presión de manera uniforme, evitando la concentración de tensión localizada.
  • Se adapta al movimiento del riel durante la expansión y contracción térmica sin deformación permanente.
  • Absorbe las vibraciones de alta-frecuencia de las ruedas que pasan, lo que reduce la fatiga de la pista y las emisiones de ruido.
Rail Track E Clips
Proveedor profesional de Gnee

 

 

 

 

 

 

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