Pastillas de freno para tránsito ferroviario
Las pastillas de freno para el transporte ferroviario desempeñan un papel fundamental a la hora de garantizar la seguridad y la eficiencia de los vehículos ferroviarios. El tipo de pastilla de freno utilizada puede variar según los requisitos específicos del sistema de tránsito ferroviario, como el tipo de tren, las condiciones operativas y las características de rendimiento deseadas. Los siguientes son los principales tipos de pastillas de freno Rail Transit, veámoslos juntos.
Tipos de pastillas de freno Rail Transit
Pastillas de freno de hierro fundido
Pastillas de freno a base de resina
Disco de freno de pulvimetalurgia con base de hierro.
Zapata de freno de pulvimetalurgia - base de cobre
Pastilla de freno compuesta de carbono-carbono
Pastilla de freno compuesta de carbono-cerámica
Componentes y avances de materiales
La pastilla de freno del ferrocarril de alta velocidad es un componente crítico en el sistema de frenado y representa alrededor del 9% del costo del tren EMU, con el frenado eléctrico como método principal y el apoyo adicional del frenado neumático y el frenado no adhesivo para el frenado combinado.
Con el rápido desarrollo de los trenes ferroviarios, incluido un aumento significativo de la velocidad, las pastillas de freno experimentan avances técnicos continuos. El material de las pastillas de freno es el factor más importante que afecta a su rendimiento. La tendencia actual en el desarrollo de materiales de frenos para sistemas de frenos es crear materiales con excelente conductividad térmica, un coeficiente de fricción estable, resistencia a altas temperaturas, resistencia al impacto, resistencia al desgaste, reducción de la fricción y propiedades livianas.
