Cuando el tren está en marcha, a menudo se produce el papel de las fuerzas longitudinales sobre el riel, de modo que el movimiento longitudinal del riel y, a veces, incluso impulsa a las traviesas a moverse juntas. Este tipo de movimiento longitudinal se llama gatear. El avance lento generalmente ocurre en el intervalo de líneas de ferrocarril de doble vía, ferrocarril de vía única, bajo la dirección de vehículos pesados en la rampa y en el rango de frenado de parada.
El arrastre de la línea a menudo causado por espacios desiguales entre los rieles, inclinación de las traviesas, etc., la destrucción de la línea o incluso el descarrilamiento de la pista de vehículos, ponen en peligro la seguridad vial. Por lo tanto, se deben tomar medidas efectivas para evitar el rastreo, generalmente adoptarancla de carrilpara evitar el arrastre de líneas.
Anclajes de carrilDesempeñan un papel fundamental en el sistema de fijación ferroviaria. Su objetivo principal es garantizar la estabilidad longitudinal de los carriles, evitando que se deslicen o se deslicen durante las operaciones del tren o las fluctuaciones de temperatura.
Los rieles están sujetos a importantes fuerzas longitudinales cuando pasan trenes de alta-velocidad, durante el frenado o durante el funcionamiento de grúas industriales. Sin la sujeción adecuada, los rieles pueden desplazarse gradualmente, lo que provoca desviaciones del ancho de vía, vías irregulares y, en casos graves, descarrilamientos. Los anclajes de riel aseguran los rieles a las traviesas y transfieren fuerzas longitudinales a las traviesas y a la vía, manteniendo los rieles en sus posiciones diseñadas y garantizando la seguridad de los trenes o vehículos industriales, además de mantener la estabilidad de la geometría de la vía.
Especificaciones de anclajes de carril
| Tipo | Se utiliza en rieles de 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE /136RE, UIC54 y UIC60 u otros tipos según los planos del cliente. | ||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composición química (%) | C:3,60-3,80, Manganeso:≤0,6, Si:2,50-2,90, P:≤0,08, S:≤0,025 | ||
| C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr:≤0,35, P:≤0,03, S:≤0,03 | C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr:≤0,25, P:≤0,035, S:≤0,035 | ||
| Superficie | Llanura (aceitada), pintura en color, pintada con zinc o HDG | ||
| Estándar | AS1085.10-20002, estruendo, ISO-9001 | ||
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CARRIL DE GNEEsuministra una amplia gama de anclajes para rieles y componentes de fijación asociados y ofrece orientación personalizada sobre procesamiento e instalación para ayudar a los clientes a lograr sistemas de rieles seguros y estables a largo plazo. Para consejos de selección o cotizaciones, por favorpóngase en contacto con GNEE RAIL.
