A qué se debe prestar atención a las líneas ultra largas sin costuras

Una vez que se bloquea una línea ultra sin costura, su condición de bloqueo no es fácil de cambiar debido a su longitud ultra larga. Por ejemplo, cuando la temperatura del ferrocarril de bloqueo es inexacta y la fuerza axial se distribuye de manera desigual, solo se pueden hacer ajustes locales, y es casi imposible liberar todo el riel. Por lo tanto, "bloquear la temperatura del ferrocarril con precisión" es particularmente importante para las líneas sin costuras ultra largas.

Para este fin, es necesario hacer lo siguiente:

1. Seguimiento y monitoreo:

Al revisar y reemplazar los rieles, la sección de ingeniería enviará al personal técnico a cargo de las líneas perfectas para rastrear y monitorear la configuración de la temperatura del ferrocarril de bloqueo durante la construcción. Si la base para la temperatura del ferrocarril de bloqueo determinada por la unidad de construcción es confiable; si la medición de la temperatura del ranura del ritmo y la temperatura del ranura del ritmo del nuevo riel es precisa y oportuna; Durante el estiramiento de baja temperatura, si la diferencia de temperatura de estiramiento y la cantidad de estiramiento se determinan correctamente, si el estiramiento es uniforme, etc., debe controlarse, inspeccionarse y registrarse cuidadosamente. Aceptación estricta. Cuando se acepta el proyecto, la información relevante sobre el registro de la temperatura del ferrocarril de bloqueo debe completarse y, al mismo tiempo, debe verificarse y verificarse una por una. Si hay alguna duda, debe verificarse claramente.

2. Revisión final:

Después de que se acepte el proyecto, la sección de ingeniería realizará una medición estándar de los elementos de la tabla de longitud del riel en la sección de aceptación, eliminar los puntos sospechosos y calcular el valor de la temperatura del ferrocarril bloqueado de cada sección. Luego, se realizará una verificación final en el seguimiento y el monitoreo, los datos de aceptación y la medición estándar, y la temperatura del ferrocarril bloqueado se utilizará como base para la gestión futura.

3. Monitoreo diario:

En la gestión diaria, las pilas de observación y los puntos de marcado para la calibración de la longitud del riel deben observarse y verificarse regularmente entre sí. Si se encuentra desplazamiento entre las dos pilas de observación, los puntos de marcado entre las dos pilas de observación se medirán adicionalmente para verificar la sección real donde ocurre el desplazamiento. Después de la verificación, el ajuste del estrés local se llevará a cabo para que sea uniforme.