Apico de rieles un dispositivo de sujeción que asegura la base del riel a la traviesa, manteniendo una geometría de vía constante mientras distribuye las cargas operativas en la base de la vía. Debe proporcionar resistencia a la sujeción y durabilidad bajo vibración y exposición a la intemperie.CARRIL DE GNEEsuministra puntas adaptadas a rieles GB de 8 a 60 kg/m, UIC50/54/60, rieles de grúa serie DIN536 A-, QU70–QU120, rieles estándar JIS, rieles AS1085, perfiles BS11 y secciones AREMA/ASCE, y respalda proyectos con selección de especificaciones, suministro a granel y diseño de disposición de fijación.
¿Qué tornillos se utilizan para las traviesas de ferrocarril?
Para traviesas de ferrocarril, los tornillos más utilizados sonpuntas de tornillos (tirafondos) y tornillos para traviesas, ambos diseñados para sujetar de forma segura rieles o placas base a traviesas de madera o compuestas. Estos tornillos proporcionan una alta fuerza de sujeción, resistencia a las vibraciones y estabilidad a largo plazo-, lo cual es esencial para mantener el ancho de vía y la alineación bajo cargas dinámicas.
Los clavos para tornillos son sujetadores roscados con un vástago y una cabeza robustos que se atornillan en orificios pre-perforados en la traviesa, sujetando firmemente el riel o la placa base. Se utilizan ampliamente en vías de traviesas de madera para trabajos pesados-, rieles de grúas, desvíos, puentes y vías férreas industriales. El diseño de su rosca permite apretarlos repetidamente si es necesario, lo que brinda un mejor rendimiento a largo plazo-que los clavos impulsados.
Los tornillos para traviesas tienen una función similar, pero a menudo se usan específicamente para sujetar placas base, almohadillas de riel u otros componentes de sujeción en su lugar sobre la traviesa. También dependen del acoplamiento mecánico del hilo con el material de la traviesa para resistir el levantamiento vertical, el desplazamiento lateral y la fluencia longitudinal.
¿Cuál es el propósito del pico ferroviario?
Una púa de ferrocarril (o púa de vía) es un clavo grande y especializado con una cabeza desplazada que se utiliza para sujetar de forma segura rieles de acero y placas de base a traviesas (traviesas) de madera. Su objetivo principal es mantener el ancho de la vía férrea (distancia entre rieles), evitar el movimiento lateral/longitudinal y garantizar la estabilidad estructural y la seguridad de la vía.
Las funciones y detalles clave incluyen:
- Rieles de seguridad:Mantienen el carril firmemente en su lugar contra las fuerzas verticales y laterales ejercidas por los trenes que pasan.
- Manómetro de mantenimiento:Los picos mantienen los rieles a la distancia precisa, lo que es crucial para evitar descarrilamientos.
- Tipos:Los tipos más comunes sonpicos de perro(utilizado en traviesas de madera) ypuntas de tornillo(a menudo utilizado para traviesas de hormigón).
| Los tipos de tornillo traviesa serie Ss | Nombre del producto | Especificación | Material | |
| 1 | Perno de cola de pescado | M8-M64 | Q235,45#,55#,etc. | |
| 2 | Punta de tornillo | Punta de tornillo de cabeza cuadrada | M16-M22 *145-200 | |
| Punta de tornillo de cabeza hexagonal | ||||
| Otros tipos | ||||
| 3 | Tornillo durmiente | Tipo | Especificación | Peso/kg |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | ||
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| SS 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| SS 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| SS 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||
| SS 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||
| SS 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||
| SS 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||
| Estándares: AREMA, UIC u otros según las necesidades del cliente | Modelo: según las necesidades del cliente. | Tipo: pico |
| Tipo de cabeza: varios tipos | Tipo de cuello:Varios tipos | Función: fijar rieles |
| Rango aplicado: para sujetar rieles de la plataforma del ferrocarril. | Tipo de cuerpo: varios tipos | Longitud disponible: 10--1000(mm) |
| Tolerancia: según las necesidades del cliente | Acabado superficial: aceite simple, negro, HDG, galvanizado, etc. | Material: Q235, 35#, 45#, 60#, 16Mn, 65Mn, 40Cr, 20MnTiB, 35CrMo, 42CrMo. |
| Grado: 3,6, 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9, 12,9 | Especificaciones de Spike: Según dibujos del cliente. | Muestra gratuita y personalización de productos disponibles |
- Características de diseño:Cuentan con una cabeza desplazada, una punta en forma de cincel-para reducir el daño a la madera y se introducen en traviesas para resistir el aflojamiento.
Pico de riel, uno de los productos deCARRIL DE GNEE, se utiliza para conectar el riel de acero con la traviesa de riel o para unir la placa del riel y la traviesa de riel. Como proveedor profesional de sujetadores de riel, GNEE RAIL ofrece diferentes tipos de sujetadores de riel para cumplir con los requisitos del cliente, como clip y abrazadera de riel elástico, pasador de plástico, perno de riel de alta resistencia con tuerca, placa de base (de unión) de riel, placa de eclisa de riel, hombro de ferrocarril (inserto), perno de pescado, caucho de ferrocarril y almohadilla de EVA, etc. Muestras y dibujos proporcionados por el cliente, fabricaremos productos calificados en consecuencia.
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