A eclisa de rieles un dispositivo de unión utilizado para restaurar la continuidad estructural donde los rieles se conectan mecánicamente en lugar de soldarse, lo que permite una transmisión suave de la fuerza a través de los extremos del riel.CARRIL DE GNEEproduce eclisas para rieles GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, rieles de grúa QU70–QU120, perfiles de riel JIS, rieles AS1085, secciones BS11 y tamaños de rieles AREMA/ASCE, y proporciona kits de juntas completos.
| Estándar | Tipo | Longitud/Diámetro | Peso/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 agujeros-24" | 17,04 kilos | 45# químico |
| 115RE | 6 agujeros-36" | 25,56 kilos | composición(%): | |
| 132-136RE | 4 agujeros-24" | 17,75 kilos | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 agujeros-36" | 26,63 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 agujeros-630/Φ26 | 18,07 kilos | Sí: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 agujeros-600/Φ28 | 17,47 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 agujeros-630/Φ25 | 18,1 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 hoyos | 14,34 kilos | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 hoyos-800 | 19,94kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 hoyos | 6,56 kilos | |
| BS60A | 4 hoyos | 5,61 kilos | ||
| BS80A | 4 hoyos | 6,5 kilos | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kilos | 50# químico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kilos | composición(%): | |
| BS100A | 4 hoyos | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 libras | 4 hoyos | 18,08 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| 90/91 libras | 6 hoyos | 19,9 kilos | Sí: 0,17-0,37 | |
| COMO | 50 kilos | 4 hoyos | 14,3 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 |
| 50 kilos | 6 hoyos | 19,5 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 hoyos | 9,71 kilos | S: Menor o igual a 0,035 |
¿Por qué utilizar pernos Railfish en juntas de ferrocarril?
Los pernos de riel (o pernos de pescado) son esenciales para asegurar las eclisas a los extremos de los rieles, garantizando la integridad estructural, la seguridad y la estabilidad de las juntas del ferrocarril. Mantienen una alineación horizontal y vertical adecuada, permiten la expansión/contracción térmica y soportan altas tensiones de tracción. El uso de pernos-de alta resistencia reduce el impacto y mejora la durabilidad general de la pista.
Razones clave para utilizar pernos Railfish:
- Estabilidad estructural:Sujetan las eclisas firmemente contra los rieles, conectando dos secciones de riel de forma segura para garantizar una vía suave, continua y segura para los trenes.
- Seguridad y soporte de carga:Previenen fallos en las uniones de los rieles, como grietas en la cabeza del riel o en la barra de la unión, al gestionar el impacto masivo y las fuerzas de fricción generadas por los trenes en rápido-movimiento.
- Alineación y espaciado:Mantienen el espacio requerido (junta de expansión) entre los extremos de los rieles para adaptarse a los cambios de temperatura, evitando que se pandeen en climas cálidos o se rompan en climas fríos.
- Alta resistencia:Disponibles en grados como 4.8, 8.8 y 10.9, estos pernos están diseñados para soportar importantes esfuerzos de corte y tracción, lo que los hace esenciales para entornos de carga alta-.
- Mantenimiento de la Continuidad:Garantizan que los rieles actúen como una unidad continua y estable, reduciendo el movimiento vertical (impacto) en la junta.
Estos pernos se utilizan a menudo con arandelas de seguridad para evitar que se aflojen debido a la vibración.
¿Cuál es la longitud estándar del perno?
Las longitudes de los pernos de riel estándar (pernos de pescado) generalmente varían de 100 mm a 150 mm (4 a 6 pulgadas), aunque pueden variar de 80 mm a más de 500 mm para aplicaciones especializadas y de servicio pesado-. Los diámetros comunes para estos pernos son de M16 a M24 o de 7/8 de pulgada a 1 pulgada, con longitudes medidas desde debajo de la cabeza hasta el final del perno.
Las especificaciones clave y longitudes comunes incluyen:
- Longitudes comunes:4 1/2", 5", 5 1/2" y 6 pulgadas son estándar para muchas aplicaciones AREMA.
- Tamaños métricos:Suelen oscilar entre 100 mm y 500 mm.
- Medición:La longitud se define como la distancia desde debajo de la cabeza hasta el final del perno.
- Tipos:Por lo general, presentan cuellos ovalados, cabezas de botón o cabezas cuadradas, que cumplen con las normas DIN529, ISO898-1 o ANSI/ASTM.
- Materiales:Comúnmente fabricado con acero de alta-resistencia, como Q235, C35, C45, 35CrMo y 42CrMo.
| Perno de pescado de ferrocarril | ||||
| Calificación | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Material | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Propiedades mecánicas | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 400Mpa | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 500Mpa | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 800Mpa | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 1000Mpa |
| Límite elástico: mayor o igual a 240Mpa | Límite elástico: mayor o igual a 300Mpa | Límite elástico: mayor o igual a 640Mpa | Límite elástico: mayor o igual a 900Mpa | |
| Elongación: mayor o igual al 22% | Elongación: mayor o igual al 20% | Elongación: Mayor o igual al 12% | Elongación: mayor o igual al 9% | |
| Doblado en frío: | Doblado en frío: | Doblado en frío: | Doblado en frío: | |
| 90 grados sin grietas | 90 grados sin grietas | 90 grados sin grietas | 90 grados sin grietas | |
| Superficie | liso (engrasado), óxido negro, zinc, HDG, cera, betún, Dacromet, sherardizado | |||
| Estándar se refiere | UIC864-2 | |||
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.
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