A eclisa de rieles un conector-de carga compartida que une los extremos de los rieles adyacentes en una sola unidad mecánica para que la tensión de flexión y la fuerza cortante se puedan transferir a través de la junta en lugar de terminar en el espacio del riel. Esta función es fundamental en los sistemas de vía articulados convencionales.CARRIL DE GNEEfabrica eclisas para rieles GB livianos y pesados, rieles estándar UIC, sistemas de rieles para grúa DIN536 y QU, rieles JIS, rieles AS1085, perfiles BS11 y rieles AREMA/ASCE, ofreciendo coincidencia dimensional y coordinación de sistemas de pernos.
| Eclisa para carril de acero estándar UIC | |||
| Tipo de riel de acero | Peso del riel de acero (KG/M) | Estándar de eclisa | Material de la eclisa |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Eclisa para carril de acero estándar BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Grado europeo 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Barra de unión para riel de acero estándar AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,Acero de grado AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Eclisa para riel de acero estándar chino | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
¿Qué son las juntas de rieles aisladas?
Las juntas ferroviarias aisladas (IRJ) son sujetadores de vías férreas aislados y especializados que conectan los extremos de los rieles y evitan que la corriente eléctrica fluya entre ellos. Son fundamentales para los sistemas de señalización y detección de trenes, dividiendo las vías en bloques aislados. Estas uniones, que a menudo utilizan materiales de acero o polímeros, son esenciales para la seguridad y la confiabilidad.
Aspectos clave de las juntas ferroviarias aisladas:
- Objetivo:Crean separación eléctrica, habilitando sistemas de control de circuitos de vía, identificando rieles rotos y definiendo posiciones de trenes.
- Componentes:Por lo general, constan de dos secciones de riel, un poste final (aislamiento), barras de unión (eclisas), pernos, tuercas y arandelas, con materiales aislantes adicionales.
¿Cuál es la función de las juntas ferroviarias aisladas en un circuito de vía?
Las juntas ferroviarias aisladas (IRJ) funcionan como aislantes eléctricos críticos en los circuitos de vías ferroviarias, separando los rieles adyacentes para evitar que la corriente eléctrica fluya entre las secciones. Definen segmentos de vía específicos e independientes para la señalización, lo que permite una detección precisa de la presencia (ocupación) del tren y de los rieles rotos, manteniendo al mismo tiempo la resistencia estructural necesaria para soportar las cargas de los trenes.
Funciones y roles clave:
- Aislamiento eléctrico:Los IRJ actúan como un disyuntor al separar la vía en secciones independientes (bloques). Esto permite que el sistema de señalización detecte si una sección específica está ocupada o es segura.
- Continuidad del circuito de pista:Evitan los "cortocircuitos eléctricos-" entre tramos vecinos, asegurando que se detecta correctamente la caída de tensión provocada por los ejes del tren, lo que activa la señal que indica "ocupado".
- Soporte Estructural:Además del aislamiento, los IRJ están diseñados para proporcionar la resistencia, rigidez e integridad estructural necesarias a la junta para soportar las cargas del tren, evitando el movimiento del mismo.
- Componente de seguridad:Son esenciales para los sistemas de señalización que controlan la presencia de rieles rotos. El fallo de un IRJ puede dar lugar a señales falsas.
Estas juntas son cruciales tanto en vías convencionales como en rieles soldados continuamente (CWR), y a menudo utilizan aislamiento pegado para mantener la rigidez y el rendimiento.
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.
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