Almohadilla de riel Es un componente elástico especializado diseñado para diversos escenarios de pista. Según los tipos de línea, incluye modelos para ferrocarriles de alta-velocidad, ferrocarriles-de transporte pesado, transporte ferroviario urbano, ferrocarriles convencionales, etc. Las almohadillas para ferrocarriles de alta-velocidad requieren un módulo elástico alto (15–30 MPa) para equilibrar la suavidad y la estabilidad; los de ferrocarriles de transporte pesado-necesitan una mayor resistencia a la compresión (mayor o igual a 15 MPa); las almohadillas para el transporte ferroviario urbano se centran en el bajo nivel de ruido (reducción de ruido mayor o igual a 8 dB); y las almohadillas para entornos especiales, como regiones extremadamente frías, requieren materiales resistentes a bajas-temperaturas- (sin fragilidad a -40 grados).
| Materia prima | Caucho, EVA, TPEE, HDPE |
| Estándar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Solicitud | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número de modelo | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura de funcionamiento | -50~70 grados |
| Certificado | MSDS, ROHS, ALCANCE |
| Notas | Deben almacenarse en un lugar limpio y ventilado. No se exponga a la luz solar directa y manténgase alejado de fuentes de calor y reactivos químicos. No toque el aceite, el disolvente orgánico ni otros productos químicos. Exposición prohibida. |
¿Cuál es el valor de cumplimiento de la resistencia a la compresión para las almohadillas de riel?
La resistencia a la compresión de la almohadilla del riel no es un valor único, sino que varía según el material (HDPE, caucho, EVA) y el estándar, centrándose más enrigidez (kN/mm)para la transmisión de carga yconjunto de compresión (%)para elasticidad-a largo plazo, con ejemplos como las almohadillas de HDPE que necesitan menos de o igual a un 25 % de fraguado y caucho menos de o igual a un 30 % de fraguado en condiciones específicas, mientras que la rigidez puede variar entre 5 y 92 kN/mm dependiendo del diseño de la vía. El cumplimiento depende de cumplir con requisitos específicos.Normas EN/DBS(como EN 13481, DBS 918235), probar cargas estáticas/dinámicas (por ejemplo, 180 kN) y controlar factores como la deformación por compresión y la resistencia eléctrica.
Métricas clave de cumplimiento:
- Conjunto de compresión: Mide la deformación permanente después de la eliminación de la carga, lo que indica recuperación elástica. Cuanto menor sea, mejor (p. ej., HDPE inferior o igual al 25 %, caucho inferior o igual al 30 %).
- Rigidez (c): Crucial para la distribución de carga y amortiguación de vibraciones, especificada en kN/mm (p. ej., 5-92 kN/mm).
- Resistencia a la tracción/alargamiento: Resistencia del material (p. ej., caucho, tracción mayor o igual a 12,8 MPa, alargamiento mayor o igual al 260%).
- Resistencia eléctrica: Requerida para la seguridad de las vías (p. ej., mayor o igual a 10^6 Ω).
Ejemplos por material:
- Almohadillas de goma: conjunto de compresión inferior o igual al 30 % (25 % de tensión, 70 grados, 22 h).
- Almohadillas de HDPE: Conjunto de compresión inferior o igual al 25 % (20 % de tensión, 50 grados, 22 h).
- Almohadillas EVA: mayor rigidez, menor potencial de deformación por compresión, utilizadas en sistemas sin lastre específicos.
Función de almohadilla de riel en el sistema de fijación de ferrocarril
La almohadilla de protección evita la abrasión de las traviesas-del riel y el aplastamiento de la traviesa debajo del pie del riel. Las almohadillas de caucho para rieles normalmente están diseñadas para una característica de deflexión de carga-específica. La rigidez inicial de la plataforma del riel está diseñada para ser baja, sus deformaciones bajo las cargas de los resortes en la punta son bastante sustanciales. Este diseño especial mantiene la almohadilla del riel en íntimo contacto con el riel a pesar de cualquier movimiento vertical de este último.
Cuando la rueda está sobre la pastilla, la rigidez de ésta debe impedir grandes movimientos, para evitar que el resorte metálico se afloje. Esta característica de deflexión de carga-se puede obtener introduciendo ranuras en las almohadillas de caucho del riel. La almohadilla de goma o la almohadilla de goma acanalada del riel están hechas de caucho o plástico para amortiguar los golpes de las vibraciones de un tren que pasa.
GNEE RAIL proporciona excepcionales almohadillas elásticas para rieles de varios tipos para ferrocarriles de alta-velocidad, ferrocarriles-de velocidad normal y grúas. Especialmente las almohadillas para rieles hechas de caucho, EVA, TPEE y HDPE son muy populares entre los clientes. Nuestras almohadillas de caucho para ferrocarril se adaptan a rieles como UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Contamos con más de 130 juegos de máquinas en nuestras líneas de producción que pueden alcanzar una capacidad de producción anual de hasta 2000, 000 piezas de almohadillas para rieles. Ofrecemos una amplia gama de almohadillas para rieles y otros materiales para vías a precios competitivos.
