¿Cuáles son los tipos de juntas de rieles?

A eclisa de rielEs una barra de unión de acero cuyo propósito principal es mantener la continuidad geométrica de la vía manteniendo los extremos del riel en la posición relativa correcta bajo cargas repetidas por eje.CARRIL DE GNEEofrece eclisas compatibles con rieles ligeros y pesados ​​GB, UIC50/54/60, rieles para grúa DIN536 A55–A120, rieles para grúa QU70–QU120, rieles JIS, secciones AS1085, perfiles BS11 y estándares AREMA/ASCE, respaldados por datos de referencia de instalación.

¿Cuáles son los tipos de juntas de rieles?

Tipos de juntas de carril según la posición deTraviesas

Junta de carril suspendido:

Una junta de riel suspendida es un tipo de conexión de vía férrea en la que los extremos del riel se colocan entre dos traviesas en lugar de directamente encima de ellas. Al ser la junta más utilizada en la construcción de ferrocarriles, ofrece mayor flexibilidad pero requiere un mantenimiento más frecuente debido al mayor desgaste y fatiga de los sujetadores causados ​​por la flexión.

Junta de carril soportada:

Una junta de riel soportada es una configuración de vía en la que los extremos del riel se colocan directamente sobre una única traviesa dedicada, a menudo denominada "traviesa de junta". Este diseño, que se utiliza principalmente para minimizar la deflexión y el desgaste del extremo del riel al eliminar la acción del voladizo, es menos común hoy en día porque crea una junta rígida que puede provocar un mantenimiento excesivo y una marcha brusca.

Junta de carril de puente:

Uniones de puentes:una junta de carril que es similar a la junta suspendida. En comparación con la junta suspendida, ambos lados de la junta del puente están conectados por medio de una placa metálica plana o corrugada conocida como placa de puente. Este tipo de junta no se utiliza habitualmente en los ferrocarriles indios.

Tipos de juntas de carril según la posición de la junta

Junta de carril cuadrado:

Una junta de riel cuadrado ocurre cuando las juntas de rieles en vías paralelas se colocan directamente opuestas entre sí. Comúnmente utilizada en vías rectas, esta configuración simplifica la instalación pero puede causar un mayor impacto y vibración vertical en las traviesas en comparación con las juntas escalonadas.

Junta de carril escalonada:

Una junta de riel escalonada es una configuración de vía férrea en la que las juntas de un riel se colocan opuestas al centro del riel opuesto sólido y continuo, en lugar de alinearse entre sí. Este método, utilizado principalmente en vías curvas, reduce la fuerza centrífuga, minimiza la carga de impacto y mejora la calidad de la marcha.

Tipos de juntas de carril según el rendimiento y aplicación

Junta de carril ordinario:

Una junta de riel ordinaria, o junta atornillada, es una conexión estándar-económica para unir dos extremos de riel, que generalmente utiliza barras de empalme (eclisas) y pernos. Estas juntas se utilizan en rieles estándar y no-estándar, generalmente con 4 o 6 orificios, para mantener la alineación de las vías, permitir la expansión térmica y garantizar la operación segura del tren.

Junta de riel de compromiso:

Una junta ferroviaria de compromiso es un conector ferroviario especializado diseñado para unir dos vías de ferrocarril de diferentes tamaños, perfiles o pesos mientras se alinean la superficie de rodadura y los lados de ancho. Estas uniones, o "eclisas de compromiso", utilizan formas variables no-estándar en cada extremo para conectar rieles que no coinciden de forma segura, lo que reduce los costos de mantenimiento y suaviza las transiciones.

Junta de carril conductor:

Una junta de riel conductora es un conector para unir rieles de acero al tiempo que garantiza la continuidad eléctrica para la corriente de tracción, señalización o conexión a tierra. A diferencia de las uniones aisladas, estas uniones están hechas de materiales conductores (generalmente acero o con uniones eléctricas adicionales) para permitir el paso de la corriente entre las secciones del riel.

Junta de riel aislada:

Las juntas ferroviarias aisladas (IRJ) son conectores ferroviarios especializados y de alta-resistencia que se utilizan para aislar eléctricamente secciones de vía para sistemas de señalización y detección de trenes. Al insertar materiales aislantes (polímeros o fibra de vidrio) entre los extremos de los carriles y las placas, se evitan cortocircuitos, aumentando la seguridad. Estos componentes cruciales se utilizan a menudo en rieles soldados continuos (CWR) para mantener la integridad estructural.

Junta de carril soldada:

Una junta de riel soldada es una conexión estructural que se forma fusionando dos extremos de riel usando métodos como soldadura a tope por chispa, soldadura con termita o soldadura a presión de gas. Estas uniones eliminan los espacios que se encuentran en los rieles atornillados tradicionales, lo que permite la creación de un riel soldado continuo (CWR), que mejora la estabilidad del tren, reduce los costos de mantenimiento y minimiza el ruido y la vibración.

Junta de riel congelada (barra de junta de riel, eclisas de riel):

Una junta de riel congelada ocurre cuando una alta fricción o eclisas (barras de unión) corroídas y apretadas impiden que los extremos del riel se expandan o contraigan, bloqueándolos efectivamente en su lugar. Si bien están destinadas a evitar problemas de espacios, las uniones congeladas a menudo causan tensiones graves, roturas o desalineaciones, actuando de manera similar al riel soldado continuo (CWR) sin el anclaje adecuado.

Junta de riel de expansión (es decir, reguladores de temperatura):

Una junta de expansión de rieles (REJ) o "interruptor de ventilación" es un componente de vía especializado que permite el movimiento longitudinal de los rieles debido a cambios de temperatura o cambios estructurales en los puentes, evitando roturas o pandeo de las vías. Consisten en lengüetas cónicas superpuestas y rieles originales que proporcionan una superficie continua y lisa para las ruedas y al mismo tiempo se adaptan a movimientos a menudo de hasta ±200 mm.

Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.

Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados ​​(38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.

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