Descripción de los productos
Picos de ferrocarrilse puede dividir en muchos tipos de acuerdo con su estructura y método de instalación. El más común es la espiga cortada, que se caracteriza por un cuerpo de uñas de cuatro lados y se instala en el durmiente de madera al martillar. Es adecuado para líneas ferroviarias generales. La espiga de tornillo adopta una estructura roscada y necesita ser atornillada en el durmiente con una llave inglesa o herramientas especiales. Tiene una fuerza de mantenimiento de uñas más fuerte y la capacidad de mantenimiento y a menudo se usa en ferrocarriles de servicio pesado.
Materiales: Acero Q235,35#, 45#; Acero aleación 40cr, 42crmo, 35crmo
Grado: 3.6/4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9
Superficie: liso engrasado, negro de oxígeno, plateado de zinc, salpicaduras galvanizadas, recubrimiento dacro, etc.
Material Consulte: DIN 17221, BS 970, GB/T 4357, GB/T 4358
Empaque: 200 lb, 100 lb o 50 lbs barriles, o menos de 25 kg por bolsa tejida de doble capa en paleta libre de fumigación u otras formas si el cliente lo solicita.
MOQ: 10000 piezas/piezas
Capacidad de suministro: 500 toneladas/toneladas por mes
Entrega: dentro de los 20 días hábiles
Elpico de primaveraestá hecho de material elástico, que se adapta al entorno de vibración de la vía y ayuda a mejorar la suavidad de la operación del tren. Además, hay muchas variantes, como picos en forma de U y picos de hebilla, cada una con sus propios escenarios de aplicación específicos. Por ejemplo, el ferrocarril del área minera utiliza principalmente picos en forma de U con estructura simple, mientras que el área alta en fría utilizará picos de espiral galvanizados con una resistencia de corrosión más fuerte. Elegir el tipo correcto de espiga no solo puede extender la vida útil de la pista, sino también mejorar la eficiencia operativa general.
Descripción de los productos
Tratamiento de superficie de picos ferroviarios
El tratamiento superficial de los picos ferroviarios es principalmente para mejorar su resistencia a la corrosión, extender su vida útil y mejorar la fuerza de unión entre ellos y los durmientes. Los métodos de tratamiento de superficie común incluyen lo siguiente:
1. Ennegrecimiento (tratamiento de oxidación)
2. Galvanización de hot-dip
3. Electrogalvanizing (galvanización fría)
4. Pintura (pintura en aerosol)
5. recubrimiento de dacromet
sobre nosotros
La calidad es la base de nuestra supervivencia y desarrollo.NalgaTiene un departamento de inspección de calidad independiente, que utiliza equipos de prueba avanzados para llevar a cabo un control de calidad completo de materias primas, procesos de producción y productos terminados. Cada pieza de equipo ferroviario debe pasar pruebas de rendimiento estrictas e inspecciones dimensionales antes de salir de la fábrica para garantizar que cumpla con los estándares internacionales. Debido a esto, nuestros productos se han desempeñado bien en muchos proyectos ferroviarios internacionales y han ganado elogios unánime de los clientes.
Preguntas frecuentes
P: ¿La instalación de picos de carretera requiere herramientas especiales?
R: Las instalaciones integradas y ancladas generalmente usan herramientas convencionales de perforación y vertido; Las instalaciones de soldadura requieren equipos de soldadura profesional. Explicaremos las herramientas y métodos operativos requeridos en detalle en la guía de instalación.
P: ¿Qué debo hacer si hay problemas de calidad con los picos de carretera?
R: Si encuentra problemas de calidad, contáctenos a tiempo. Responderemos dentro de las 24 horas y organizaremos profesionales para comunicarse y tratarlos. Si se confirma que es un problema de calidad del producto, proporcionaremos servicios de reemplazo o reparación gratuitos.
P: ¿Cuál es el tratamiento específico contra la riña de los picos de carretera?
R: Los picos de acero de aleación y carretera de hierro fundido están galvanizados en caliente, y el grosor de la capa galvanizada es mayor o igual a 80 μm, lo que puede aislar efectivamente el aire y la humedad; Además, la pintura anticorrosión o el recubrimiento de dacromet se pueden aplicar de acuerdo con los requisitos del cliente para mejorar aún más el rendimiento contra la rompina.
P: ¿Cuál es la resistencia de fatiga de los picos de carretera?
Respuesta: Después de las pruebas de fatiga que simulan la operación ferroviaria a largo plazo, nuestros picos aún pueden mantener una buena integridad estructural y propiedades mecánicas después de resistir más de un millón de cargas cíclicas, reduciendo efectivamente el daño causado por la fatiga.
Etiqueta: Spike de perros de ferrocarril Q235, China Failroad Tie Spike Spike Q235 Fabricantes, proveedores, fábrica, Mercado local de espigas de ferrocarril, Mercado de espigas de ferrocarril global, Mercado de espigas de ferrocarril, Mercado internacional de espigas de ferrocarril, Mercado de picos ferroviarios, picos de ferrocarril derecho
