¿Cuáles son las partes de una vía férrea?
Una vía de ferrocarril se compone de varias partes que trabajan juntas para proporcionar una superficie segura y estable sobre la que circulen los trenes.
Estas son las partes principales de una vía férrea:
Rieles
Los rieles son las barras largas y rectas que forman la propia vía. Suelen estar fabricados en acero y vienen en varias longitudes y tamaños, según el tipo de vía y el peso de los trenes que circularán por ella. Los rieles generalmente se colocan en pares, con un pequeño espacio entre ellos para permitir la expansión térmica.
Los rieles deben ser lo suficientemente fuertes para soportar el peso de los trenes y las fuerzas que se generan cuando las ruedas ruedan sobre ellos. También deben ser lo suficientemente duraderos para resistir el desgaste por el uso constante, así como por la exposición a los elementos.
- Riel de acero pesado
- Riel de acero ligero
- Riel de grúa
- Otro carril estándar
| Tipo de carril | Estándar | Tamaño | Material | Longitud estándar |
|---|---|---|---|---|
| Serie QU | Chino YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| una serie | Alemán DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Serie ASCE | Americano ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Serie UIC | Unión Internacional de Ferrocarriles UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Ferrocarril Minero | GB/T 11264-2012 | 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Rieles de ferrocarril pesados | GB 2585-2007 | 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg | 50Mn,U71Mn | 6-24m |
| Serie BS | británico BS11-1985 |
BS50'O', BS60A, BS60R, BS75A, BS75R, BS80A, BS100A, BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Serie JIS | japonés JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Según JIS | 9-10m |
| Serie AS | australiano COMO 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Serie ES | Norma EN EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| Serie ISCOR | sudáfricano ISCOR |
15 kilos, 22 kilos, 30 kilos, 40 kilos, 48 kilos, 57 kilos |
700/900A | 9-25m |
Durmientes (Corbatas)
Las traviesas, también conocidas como traviesas en Norteamérica, son bloques rectangulares que sostienen los rieles y los mantienen en su lugar. Por lo general, están hechos de madera, hormigón o acero y están espaciados a intervalos regulares a lo largo de la vía.
Las traviesas deben ser lo suficientemente fuertes para soportar el peso de los rieles y los trenes que circulan por ellos, así como para resistir las fuerzas laterales que se generan cuando los trenes toman las curvas. También deben ser lo suficientemente duraderos para resistir la putrefacción, la descomposición y los daños causados por el clima y otras fuentes.
Lastre
El lastre es una capa de roca gruesa triturada que se extiende sobre las traviesas para proporcionar una base estable para la vía. Ayuda a distribuir el peso de los trenes y evita que las traviesas se muevan o se hundan en el suelo.
El lastre también sirve para drenar el agua de la vía, evitando la formación de barro y otros tipos de erosión del suelo. Debe compactarse y nivelarse adecuadamente para garantizar que se mantenga estable en el tiempo.
Fijaciones
Las fijaciones son los clips, pernos y otros herrajes que sujetan los rieles a las traviesas. Están diseñados para mantener los rieles en su lugar de forma segura, al tiempo que les permiten expandirse y contraerse con los cambios de temperatura.
Las fijaciones deben ser lo suficientemente fuertes para resistir las fuerzas generadas por los trenes, pero también lo suficientemente flexibles para permitir el movimiento en el carril. También deben ser lo suficientemente duraderos para resistir la corrosión y otras formas de desgaste.
GNEE RAIL ofrece diferentes tipos de sujetadores ferroviarios para cumplir con los requisitos del cliente, tales como abrazadera y clip elástico para riel, punta de tornillo para riel, pasador de plástico, perno de vía de alta resistencia con tuerca, placa de base (unión) de riel, eclisa de riel, hombro (inserto) de ferrocarril, perno de pescado, caucho para ferrocarril y almohadilla de EVA, etc. Muestras y dibujos proporcionados por el cliente, fabricaremos productos calificados en consecuencia.
Eclisas
Las eclisas, también conocidas como barras de unión o barras de empalme, se utilizan para conectar dos rieles en una unión. Por lo general, están hechos de acero y están atornillados a los lados de los rieles.
Las eclisas deben ser lo suficientemente fuertes para mantener la integridad de la vía en la junta, al tiempo que permiten la expansión y contracción de los rieles. También deben estar correctamente alineados y apretados para evitar que la unión se afloje o se vuelva inestable.
GNEE RAIL suministra más de 30 tipos de juntas de carril, según diferentes normas:
- Uniones de carril para tren ligero: 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg y 30kg
- Uniones de carril para carril pesado: 38kg, 43kg, 50kg y 60kg
- Uniones de carril para carril de grúa: QU70, QU80, QU100 y QU120
EnCARRIL DE GNEE, nos especializamos en proporcionar una gama completa de componentes ferroviarios, incluidos rieles pesados, livianos, rieles de grúa y fijaciones de rieles, además de clips de rieles y soluciones de fijación de alto-rendimiento. Respaldados por un estricto control de calidad y certificaciones industriales, nuestros productos están diseñados para cumplir con estándares internacionales y diversas demandas de proyectos.
