¿Cuál es el peso por metro del riel A120?
El teóricocarril A120El peso por metro es oficialmente101,2 kg/msegún la Norma DIN 536. Esta masa significativa es el resultado directo de la geometría de base-ancha y robusta del riel, que está diseñada para proporcionar la máxima estabilidad para sistemas de grúas-de servicio pesado.
- Huella masiva:El peso se concentra en una amplia220 base de mm y un espesor30 mm, lo que permite que los rieles A120 absorban intensos impactos dinámicos de ruedas de grúa pesadas sin fatiga estructural.
- Cálculos de carga de ingeniería:Con 101,2 kg/m, los ingenieros estructurales utilizan esta cifra para calcular la "carga muerta" del sistema de vías. Esto garantiza que las vigas de soporte y las placas base/suelas de acero estén clasificadas para soportar tanto el peso del riel como la capacidad máxima de elevación de la grúa.
- Densidad del material:Si bien los diferentes grados de rieles de grúa DIN 536 (comoS700 oS900) ofrecen diferentes niveles de resistencia, el peso físico del riel DIN A120 permanece constante porque la densidad del acero de alta-calidad utilizado en el material del riel A120 no cambia significativamente entre grados.
- Envío y Logística:Para la planificación de adquisiciones, una longitud estándar de 12 metros de riel de grúa de acero A120 pesa aproximadamente 1214,4 kg, un factor crítico para determinar los requisitos de la grúa durante la instalación de los sistemas de rieles de grúa aérea A120.
CARRIL DE GNEEmantiene tolerancias de fabricación de precisión para garantizar que cada metro de nuestros rieles pesados A120 cumpla con los estrictos requisitos de peso y dimensiones de la norma europea DIN 536 P1:1991.
¿Por qué es importante para el diseño el peso por metro del riel A120?
El peso del perfil ferroviario A120 es un indicador principal de sus capacidades para trabajos pesados-. En diseño industrial, el peso por metro se correlaciona directamente con el momento de inercia del riel y su capacidad para resistir la flexión bajo presión. Debido a que los rieles de acero A120 pesan más de 100 kg/m, ofrecen una rigidez mucho mayor en comparación con perfiles más ligeros(carril a100, riel a75, riel a65, etc.), que es esencial para mantener una vía de grúa nivelada bajo las cargas extremas de las ruedas de las grúas pórtico.
| Riel de grúa DIN536 | Ancho de la cabeza (mm) |
Ancho de la base | Altura del riel | Grosor de la cintura | Peso nominal (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 (±0.6) | 125 (+1.5, -3) | 55 (±1) | 24 | 22.10 |
| A55 | 55 (±0.6) | 150 (+1.5, -3) | 65 (±1) | 31 | 31.80 |
| A65 | 65 (±0.8) | 175 (+1.5, -4) | 75 (±1) | 38 | 43.10 |
| A75 | 75 (±0.8) | 200 (+2, -5) | 85 (±1) | 45 | 56.20 |
| A100 | 100 (±1) | 200 (+2, -5) | 95 (±1.5) | 60 | 74.30 |
| A120 | 120 (±1) | 220 (+2, -5) | 105 (±1.5) | 72 | 100.00 |
Además, el peso por metro del carril A120 influye en la elección del sistema de fijación. Los rieles más pesados generan fuerzas de expansión térmica más importantes; por lo tanto, los accesorios del riel A120, como clips y kits de soldadura alumotérmica para rieles, deben ser lo suficientemente robustos para manejar la masa del riel y al mismo tiempo permitir el movimiento longitudinal necesario.
Seleccionar un riel con la masa correcta garantiza que la estructura de soporte no esté excesivamente{0}}diseñada (ahorrando costos) o sub-ingeniería (arriesgando la seguridad).
Preguntas frecuentes
1. ¿Cambia el peso del riel A120 si elijo un grado de acero superior?
No, el peso del carril DIN A120 de 101,2 kg/m se basa en el volumen del perfil del carril A120 y la densidad estándar del acero. La elección de un grado superior como el riel de grúa europeo A120 DIN536 grado S700 mejora la resistencia y la dureza, pero el peso sigue siendo el mismo.
2. ¿Por qué el riel A120 es mucho más pesado que un riel estándar de altura similar?
Los raíles pesados A120 son mucho más anchos que los raíles ferroviarios estándar. La base de 220 mm y la cabeza de 120 mm añaden volumen y masa significativos al perfil, lo cual es necesario para soportar las fuerzas de aplastamiento lentas y pesadas de las grúas en lugar del tráfico de trenes de alta-velocidad.
3. ¿Puede GNEE RAIL proporcionar longitudes personalizadas para gestionar el peso del envío?
Sí, aunque 12 metros es el estándar, podemos fabricar rieles para grúa de acero A120 en longitudes personalizadas para adaptarse a los límites de su contenedor de envío o a las capacidades de elevación en el sitio-, siempre que se alineen con los detalles generales de las dimensiones del riel DIN 536 A120.
4. ¿Cómo influye el peso del riel en la elección de las almohadillas de goma?
El gran peso del perfil del riel A120 requiere almohadillas de goma reforzadas con acero-de alta-densidad-. Estas almohadillas deben ser lo suficientemente fuertes como para no aplastarse permanentemente bajo el peso muerto de 101,2 kg/m más la carga activa de la grúa.
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