¿Cuánto pesa el riel 136RE por metro?
Elcarril 136REtiene un peso de aproximadamente67,56 kg por metro. Esto se deriva de su peso estándar de136,2 libras por yarda. En la industria ferroviaria, este peso se clasifica como "recorrido pesado-", lo que proporciona la masa estructural necesaria para los ferrocarriles de carga de Clase I y el transporte de alto-tonelaje.
1. La fórmula de conversión
Los pesos de los rieles en América del Norte generalmente se expresan en lb/yd (Wlb), mientras que los mercados internacionales usan kg/m (Wkg). La conversión se calcula de la siguiente manera:
- Wkg=Wlb×0,49606
- Para el perfil 136RE: 136,2×0.49606=67.563 kg/m
2. Base física del peso
El peso por metro es un resultado directo de la geometría de la sección transversal-del riel. El 136RE está diseñado con un perfil de acero macizo para soportar tensiones extremas:
- Área de sección transversal-: 13,32 pulg2 (aprox. . 85.94 cm2).
- Densidad del acero: Según la densidad estándar del acero del riel (aproximadamente . 7,850 kg/m3), la masa resultante se distribuye principalmente entre la cabeza y la base para lograr una máxima estabilidad.
¿Cuáles son las dimensiones estándar de un riel 136RE?
El 136RE (también conocido como TR68) es un perfil de riel estándar AREMA con una altura estándar de 185,74 mm, un ancho de base de 152,4 mm, un ancho de cabeza de 74,61 mm y un espesor de alma de 17,46 mm. Pesa aproximadamente entre 67,41 y 67,5 kg/m y se utiliza habitualmente para orugas de carga-pesada y con ejes-elevados-.
Dimensiones y especificaciones clave del riel 136RE (según los estándares AREMA):
- Altura del riel: 185,74 mm (7-5/16 pulg.)
- Ancho de la base: 152,4 mm (6 pulgadas)
- Ancho de la cabeza: 74,61 mm (2-15/16 pulg.)
- Grosor de la red: 17,46 mm (11/16 pulg.)
- Peso: 67,41–67,5 kg/m (aproximadamente . 136 lb/yd)
- Longitudes estándar: normalmente de 12 a 25 metros, o adaptadas según sea necesario
| Perfil | Estándar | Dimensiones mm | Sección S | masa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kilogramos/m | ||
| estándar americano | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
El riel 136RE está diseñado para ofrecer estabilidad y alta resistencia al desgaste y se utiliza a menudo en líneas ferroviarias de transporte pesado-y corredores de carga.
¿Cuál es el material de un riel de 136 lb?
El riel 136RE está hecho de acero al manganeso con alto contenido de -carbono, producido mediante un proceso de "acero calmado" para garantizar la máxima densidad y pureza. La composición química suele incluir entre un 0,72% y un 0,82% de carbono para darle dureza y entre un 0,70% y un 1,10% de manganeso para darle dureza y resistencia al desgaste. Dependiendo de la aplicación, está disponible en grados de resistencia estándar (SS) o endurecido con cabeza (HH), y este último se somete a un tratamiento térmico para alcanzar una dureza Brinell de 370 a 400 HBW.
Composición química del acero para rieles AREMA:
| AERMAS 2019 | Grado de fuerza | C | Si | Minnesota | P | S | Ni | cr | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acero carbono | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,25 | Menor o igual a 0,30 | Menor o igual a 0,010 | |
| Acero de baja aleación | Resistencia estándar (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.25–0.40 | Menor o igual a 0,010 |
| Fuerza Intermedia (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor o igual a 0,010 | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor o igual a 0,010 |
Propiedades mecánicas del acero para rieles AREMA:
| AREMA 2019 | Grado de fuerza | Fuerza de producción N/mm2 |
Fuerza de tensión N/mm2 |
Alargamiento % |
Dureza Brinell HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Acero carbono | Resistencia estándar (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Fuerza Intermedia (IS) | 724MIN | 1069MIN | 10MIN | 350MIN | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN | |
| Acero de baja aleación | Resistencia estándar (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Fuerza Intermedia (IS) | 552MIN | 1014MIN | 8MIN | 325MIN | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la conversión exacta entre 136RE y TR68?
R: TR68 indica un peso de carril de aproximadamente 68 kilogramos por metro. Dado que el peso del riel 136re es 67,6 kg/m, los dos términos describen exactamente la misma sección física del riel, solo que utilizan diferentes sistemas de medición regionales.
P2: ¿La altura del riel 136re afecta el tipo de placas de unión requeridas?
R: La altura del riel influye principalmente en el espacio libre vertical y la rigidez a la flexión, pero el ancho de la base (6 pulgadas) determina la placa de anclaje. Debe utilizar placas de unión de doble hombro estándar-diseñadas específicamente para una base de 6 pulgadas.
P3: ¿Cuáles son las longitudes de entrega estándar para los mercados métrico e imperial?
R: Las longitudes comunes son 39 pies (11,89 metros), 78 pies y 80 pies. Para facilitar el envío internacional de contenedores, se prefieren universalmente longitudes de 39 pies, ya que encajan perfectamente en contenedores de 40 pies.
P4: ¿Necesito barras de unión especializadas para la sección del riel 136re?
R: Sí, las eclisas planas estándar no funcionan. Necesita barras de unión específicamente forjadas o laminadas que coincidan con los ángulos de pesca exactos de la sección del riel 136re para garantizar un ajuste seguro y al ras.
P5: ¿Pueden perforar previamente-los rieles antes de la entrega?
R: Sí. GNEE RAIL opera máquinas perforadoras multihusillo CNC de precisión para perforar los orificios para pernos requeridos en los extremos del riel de acuerdo con los planos de ingeniería específicos de su proyecto.
Al seleccionar el riel pesado 136RE, comprender las dimensiones detalladas del riel 136re, el perfil del riel 136re y el peso por metro es esencial para lograr el rendimiento de la vía a largo plazo-. Con amplia experiencia en productos ferroviarios,CARRIL DE GNEEpuede respaldar su proyecto con soluciones ferroviarias optimizadas. Al operar nuestras propias líneas de laminación de acero, centros de perforación CNC y laboratorios de pruebas físicas, mantenemos un control estricto sobre las composiciones químicas y las tolerancias dimensionales. Esto nos permite ofrecer una calidad de producto sin concesiones, un procesamiento preciso y una entrega confiable para sus programas de construcción o renovación de vías.
Para dibujos detallados, consultas técnicas o recomendaciones basadas en proyectos-, puedescontáctanospara obtener soluciones ferroviarias personalizadas y soporte profesional adaptado a sus necesidades.
