A eclisa de rieles un componente de unión de acero que restaura la resistencia seccional efectiva en las conexiones ferroviarias al sujetar las almas de los rieles entre sí, lo que garantiza el paso seguro del material rodante a través de las uniones.CARRIL DE GNEEofrece eclisas para rieles GB, rieles UIC, rieles de grúa serie DIN536 A-, rieles de grúa QU, estándares de rieles JIS, rieles AS1085, perfiles BS11 y sistemas de rieles AREMA/ASCE, con coordinación logística internacional.
Tipos de barra para juntas de rieles
| Categoría de clasificación | Tipo de junta de riel | Definición central/características clave |
| Por posición en el camino | Junta cuadrada | Las juntas sobre carriles paralelos están alineadas una frente a otra. Común en vías rectas; simple pero causa más impacto. |
| Junta escalonada | Las juntas de un riel están opuestas al punto medio-del riel adyacente. Se utiliza principalmente en curvas para reducir las fuerzas y mejorar la calidad de la marcha. | |
| Por posición de los durmientes | Articulación apoyada | Los extremos del carril descansan directamente sobre una única "traviesa de unión". Minimiza la deflexión pero crea un punto rígido y de alto-mantenimiento. |
| Junta suspendida | Los extremos de los carriles se encuentran entre dos traviesas. El tipo más común; Ofrece flexibilidad pero requiere un mantenimiento más frecuente. | |
| Junta de puente | Similar al suspendido, pero utiliza una placa puente de metal para conectar los rieles a cada lado de la junta. No muy utilizado. | |
| Por rendimiento y aplicación | Junta ordinaria (atornillada) | Conexión estándar mediante pletinas y tornillos. Rentable-efectivo, permite la expansión térmica. |
| Conjunto de compromiso | Conecta dos rieles de diferentes tamaños/perfiles. Utiliza eclisas con formas especiales para garantizar una transición suave. | |
| Junta conductora | Asegura la continuidad eléctrica entre tramos de carril para corriente de tracción y señalización, utilizando materiales conductores. | |
| Junta aislada (IRJ) | Aísla eléctricamente tramos de carril para sistemas de señalización. Utiliza materiales aislantes entre carriles y placas. | |
| Junta soldada | Los extremos de los rieles se fusionan entre sí (p. ej., soldadura con termita). Crea un riel soldado continuo (CWR) para una vía más suave y resistente. | |
| Porro congelado | Una condición defectuosa en la que las eclisas apretadas o corroídas impiden la expansión/contracción térmica, lo que genera una tensión elevada. | |
| Junta de Expansión (REJ) | Permite el movimiento longitudinal controlado del riel (por ejemplo, en puentes) para evitar pandeo o rotura debido a cambios de temperatura. |
Longitud del plato de pescado ordinario
Las eclisas ordinarias, utilizadas para unir secciones de rieles, suelen medir entre 600 mm y 1000 mm de longitud y suelen tener 4 o 6 orificios para pernos. Los tamaños estándar suelen ser de alrededor de 24 pulgadas (610 mm) para las variantes de 4 orificios o 36 pulgadas (914 mm) para las variantes de 6 orificios, comúnmente utilizadas en el mantenimiento de vías ferroviarias.
Longitudes comunes:
- 600 mm - 800 mm:Longitud estándar para muchas eclisas comunes de 4 a 6 orificios.
- 914,4 mm (36 pulgadas):Estándar común para placas de 6 orificios.
- 610 mm (24 pulgadas):Típico para placas de 4 agujeros.
- 18 pulgadas:Utilizado en modelos específicos.
- Platos especiales/más largos:Las eclisas de 1-metro (1000 mm) se utilizan para reparaciones de rieles específicos, de alta densidad o rotos.
- Contexto:La longitud depende de la sección del riel (por ejemplo, UIC 60, BS 90R) y del estándar, como AREMA, que a menudo utiliza longitudes de 24 o 36 pulgadas.
Las eclisas brindan el soporte estructural necesario y la flexibilidad para la expansión térmica; las placas de 4-agujeros son más comunes en rieles más livianos, mientras que las placas de 6 orificios se usan para vías más pesadas, de mayor velocidad o soldadas.
¿Cuáles son las ventajas de utilizar un plato de pescado común y corriente?
Las eclisas ordinarias, o juntas de rieles, son componentes cruciales que conectan de forma segura los extremos de los rieles, garantizando la integridad estructural, la alineación adecuada y la seguridad en las vías del ferrocarril. Distribuyen las cargas de las ruedas para evitar la distorsión de las vías, permiten la expansión térmica necesaria, reducen el ruido y facilitan una instalación o reparación rápida, lo que las hace ideales para secciones de rieles tradicionales no-soldadas.
Ventajas clave de los platos de pescado comunes:
- Estabilidad y Seguridad Estructural:Mantienen la alineación vertical y horizontal de los rieles, conectándolos de forma segura para evitar desalineaciones y reducir el riesgo de descarrilamiento.
- Distribución de carga:Al conectar dos extremos de riel, transfieren efectivamente la carga de los trenes que pasan de un riel al otro, reduciendo la tensión en los extremos de los rieles individuales y evitando daños.
- Gestión de Expansión Térmica:Las eclisas ordinarias permiten cambios pequeños y controlados en la longitud del riel, lo que permite que las vías se expandan y contraigan en respuesta a los cambios de temperatura, lo que evita pandeo o deformación.
- Fácil instalación y mantenimiento:Permiten una instalación, reparación y sustitución rápida y sencilla de secciones de vía, minimizando el tiempo de inactividad en comparación con sistemas más complejos.
- Adaptabilidad:Son versátiles y se pueden utilizar en varios tipos de vías férreas, incluidas redes ferroviarias estándar, temporales o de menor-escala.
- Amortiguación de vibraciones:Ayudan a absorber el impacto de las ruedas del tren, reduciendo el ruido y previniendo grietas por fatiga en las juntas.
Estas ventajas hacen que las eclisas ordinarias sean una opción económica y eficaz para mantener la continuidad y la seguridad del ferrocarril.
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.
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