¿TR68 es lo mismo que el riel 136RE?

¿TR68 es lo mismo que el riel 136RE?

Sí, los rieles TR68 y 136RE son físicamente idénticos, que representa el mismo perfil de riel de acero bajo diferentes convenciones de nomenclatura. La designación de riel AREMA 136RE es la nomenclatura estándar utilizada en América del Norte, donde el "136" se refiere a su peso de aproximadamente 136 libras por yarda. Por el contrario, TR68 es la designación basada en métrica-que se utiliza frecuentemente en licitaciones internacionales y mercados sudamericanos, donde "68" representa su peso de aproximadamente68 kg por metro(67,56 kg/m para ser exactos).

• Normalización:Ambos perfiles se fabrican según las especificaciones de la Asociación Estadounidense de Ingeniería y Mantenimiento de Ferrocarriles-de-Vías (AREMA).

• Dimensiones:Comparten exactamente las mismas dimensiones del riel 136re, incluida una altura de 7,3125 pulgadas y un ancho de base de 6 pulgadas.

CARRIL DE GNEEutiliza equipos de laminación de precisión para producir rieles de acero 136 RE que cumplen estrictamente con los requisitos AREMA y TR68 internacional, lo que garantiza una intercambiabilidad perfecta en proyectos globales. Cada sección se somete a enderezamiento automatizado y detección de defectos ultrasónicos en toda-longitud para garantizar la integridad estructural. Al mantener ciclos de producción a gran-escala y un inventario sólido de rieles pesados ​​136RE, los pedidos se cumplen con una calidad constante y se proporcionan certificados de prueba de fábrica (MTC) para verificar que las propiedades químicas y mecánicas cumplen con los más altos estándares de la industria.

Ventajas de rendimiento del riel Arema 136RE

1. Rigidez y rigidez estructural superiores

El "136" se refiere a su peso de 136,2 libras por yarda. En comparación con secciones más ligeras como la 115RE, el perfil del riel 136RE ofrece un momento de inercia mucho mayor.

• La ventaja:Esta mayor rigidez reduce la deflexión vertical bajo cargas pesadas por eje. Para el comprador, esto significa que el riel distribuye el peso de manera más efectiva entre las traviesas, protegiendo el balasto y la subrasante de fallas prematuras.

2. Distribución optimizada del estrés (diseño web y de cabecera)

La sección del riel 136RE fue diseñada específicamente para minimizar las tensiones internas que provocan fatiga.

• La ventaja:La transición desde la cabeza del riel al alma (el área del "filete") está diseñada para reducir la concentración de tensiones. Esto reduce significativamente el riesgo de separaciones de la banda de cabeza-y grietas longitudinales, que son preocupaciones críticas de seguridad en vías de alta-carga.

3. Volumen de desgaste mejorado para una vida útil más larga

Una de las principales razones para elegir el riel pesado 136RE es la enorme cantidad de acero "sacrificial" en la cabeza.

• Profundidad de la cabeza:Proporciona un límite de desgaste utilizable más profundo antes de que el riel alcance su punto de condenación.

• La ventaja:En entornos de carga pesada-, esto se traduce en millones de toneladas brutas (MGT) adicionales de tráfico antes de que sea necesario el reemplazo, lo que ofrece un costo total de propiedad (TCO) mucho menor en comparación con las secciones de 115 lb o 132 lb.

4. Estabilidad lateral y resistencia al pandeo

Las dimensiones del riel 136RE cuentan con una base ancha (6 pulgadas/152,4 mm).

• La ventaja:Esta amplia huella proporciona una estabilidad lateral excepcional. Hace que el riel sea altamente resistente al "rodamiento" bajo fuerzas laterales (especialmente en curvas) y aumenta la resistencia de la vía al pandeo térmico (doblamientos solares) en configuraciones de rieles soldados continuos (CWR).

Preguntas frecuentes

• ¿Puedo utilizar barras de unión 136RE en un riel TR68?

Sí, dado que las dimensiones del riel 136re son idénticas, todas las barras de unión, eclisas y sujetadores diseñados para el riel 136RE se ajustarán perfectamente al TR68.

• ¿GNEE RAIL proporciona certificados de prueba de fábrica para TR68?

Sí, cada lote de rieles de acero 136 RE-ya sea que se solicite como TR68 o 136RE-se proporciona con un Certificado de prueba en fábrica (MTC) que verifica que cumple con los requisitos químicos y mecánicos del estándar AREMA.

• ¿Cuál es la altura exacta del riel 136re en milímetros?

La altura exacta del riel 136re es 185,74 mm, que corresponde a las 7,3125 pulgadas estándar utilizadas en la ingeniería norteamericana.

• ¿El peso del riel 136RE es el mismo que el del riel de 70 kg?

No, el carril 136RE (TR68) pesa 67,56 kg/m. Es un poco más liviano que un riel de 70 kg, pero es el estándar específico para los sistemas de transporte pesado-basados ​​en AREMA-.

• ¿Existen diferentes grados de riel pesado 136RE?

Sí, tanto el riel TR68 como el 136RE se pueden suministrar en grados de resistencia estándar o de alta -cabeza de resistencia-endurecida, según los requisitos de desgaste de la vía.

• ¿Por qué el riel 136RE a menudo se llama riel de 136 lb?

"Riel de 136 libras" es simplemente una abreviatura común en la industria para el peso del riel 136RE de 136,2 libras por yarda.

CARRIL DE GNEEsuministroscarril 136REFabricado estrictamente según las especificaciones AREMA actuales, lo que garantiza que el perfil y las propiedades del material sean idénticos a los requisitos TR68 para compatibilidad internacional. A través de la tecnología de rodamiento controlado y la inspección ultrasónica completa-de longitud completa, se garantiza la coherencia en cada sección. Se proporciona soporte logístico integral y certificados de prueba de fábrica (MTC) para garantizar que cada pedido de rieles de acero 136 RE se entregue con datos técnicos verificados para el cumplimiento del proyecto.

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