A eclisa de rieles una barra de refuerzo de juntas que restaura la resistencia seccional efectiva en las juntas de los rieles uniendo mecánicamente las almas de los rieles, asegurando un paso suave de las ruedas a través de las conexiones.CARRIL DE GNEEsuministra eclisas compatibles con rieles GB 8–60 kg/m, estándares UIC, perfiles BS11, secciones de riel JIS, rieles AS1085, tamaños de riel AREMA/ASCE, así como sistemas de rieles para grúa DIN536 y QU, con inspección dimensional antes de la entrega.

| Estándar | Tipo | Longitud/Diámetro | Peso/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 agujeros-24" | 17,04 kilos | 45# químico |
| 115RE | 6 agujeros-36" | 25,56 kilos | composición(%): | |
| 132-136RE | 4 agujeros-24" | 17,75 kilos | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 agujeros-36" | 26,63 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 agujeros-630/Φ26 | 18,07 kilos | Sí: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 agujeros-600/Φ28 | 17,47 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 agujeros-630/Φ25 | 18,1 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 hoyos | 14,34 kilos | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 hoyos-800 | 19,94kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 hoyos | 6,56 kilos | |
| BS60A | 4 hoyos | 5,61 kilos | ||
| BS80A | 4 hoyos | 6,5 kilos | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kilos | 50# químico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kilos | composición(%): | |
| BS100A | 4 hoyos | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 libras | 4 hoyos | 18,08 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| 90/91 libras | 6 hoyos | 19,9 kilos | Sí: 0,17-0,37 | |
| COMO | 50 kilos | 4 hoyos | 14,3 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 |
| 50 kilos | 6 hoyos | 19,5 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 hoyos | 9,71 kilos | S: Menor o igual a 0,035 |
¿Cómo las eclisas ferroviarias mejoran la seguridad en los sistemas de transporte?
Las eclisas de riel mejoran la seguridad del transporte al unir de forma segura los extremos de los rieles, mantener una alineación precisa de las vías y garantizar la estabilidad vertical/lateral, lo que evita descarrilamientos. Facilitan una transferencia suave de carga entre rieles, reducen la deflexión de las juntas y permiten la expansión térmica. Estos componentes críticos previenen fracturas relacionadas con espacios-y respaldan la señalización moderna a través de diseños duraderos y aislados.
Mejoras clave de seguridad proporcionadas por los platos de pescado:
- Integridad estructural:Conectan los extremos de los rieles y mantienen el ancho y la altura correctos, lo que evita la desalineación-una causa común de accidentes.
- Distribución de carga:Las eclisas garantizan que el peso se distribuya uniformemente entre las uniones de los rieles, lo que reduce la tensión en los extremos individuales de los rieles y previene fallas relacionadas con la fatiga-.

- Gestión de Expansión Térmica:Al permitir ligeros movimientos, se adaptan a la expansión y contracción de los rieles debido a los cambios de temperatura, evitando el pandeo.
- Resistencia al impacto:Están diseñados para soportar las altas fuerzas de impacto de las ruedas que pasan, especialmente en aplicaciones de carga pesada, evitando la deflexión de las juntas.
- Confiabilidad del sistema de señal:Las eclisas aisladas son cruciales en la señalización ferroviaria moderna, como el Control Positivo de Trenes (PTC), que garantiza la separación eléctrica y previene fallos peligrosos del sistema.
Tipos especializados para mayor seguridad:
- Platos de pescado sacudidos:Diseñado específicamente con una curva para rectificar desalineaciones menores o diferencias de altura en los rieles.

- Platos de pescado aislados:Esencial para el circuito de vías para mantener operativos los sistemas de señalización automatizados.

¿Cuál es el material de la barra de unión del riel?
Las barras para juntas de rieles (eclisas) se fabrican principalmente con acero de alta-resistencia, específicamente acero al carbono o acero aleado, y están diseñadas para soportar cargas pesadas y resistir la deformación. Los materiales comunes incluyen acero-laminado en caliente (p. ej., acero 55#, Q235, Q255), mientras que las juntas aisladas utilizan compuestos termoestables especializados o fibra de vidrio para propiedades no-conductoras.
Materiales y propiedades clave:
- Acero carbono:Normalmente se utiliza para barras de unión estándar (p. ej., acero 55#).

- Acero aleado:Se utiliza para requisitos de alta-resistencia.
- Materiales aislados:Se utilizan materiales termoestables, compuestos o fibra de vidrio para aislar las juntas de rieles para proporcionar aislamiento eléctrico, resistencia a la corrosión y protección contra los rayos UV.
- Procesos de fabricación:Son comunes el laminado en caliente, el forjado o la fundición, y los materiales estándar suelen incluir acero Q235 o Q255.
| Tipo de material | Grado/designación típica | Composición química (% en peso) |
| Acero estructural al carbono | Q235 (GB/T700) | C: Menor o igual a 0,22 |
| Si: Menor o igual a 0,35 | ||
| Manganeso: 0,30-0,65 | ||
| P: Menor o igual a 0,045 | ||
| S: Menor o igual a 0,045 | ||
| Acero estructural al carbono | Q255 (GB/T700) | C: 0.18-0.28 |
| Si: Menor o igual a 0,35 | ||
| Manganeso: 0,40-0,70 | ||
| P: Menor o igual a 0,045 | ||
| S: Menor o igual a 0,045 | ||
| Acero al carbono medio | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 |
| Sí: 0,17-0,37 | ||
| Manganeso: 0,80-1,20 | ||
| P: Menor o igual a 0,040 | ||
| S: Menor o igual a 0,045 |
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.
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