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Punta de riel

Punta de riel

Un clavo de riel, también conocido como clavo de ferrocarril o clavo de vía, es un sujetador metálico grande similar a un clavo que se utiliza para asegurar los rieles a los durmientes de madera u hormigón en la construcción y mantenimiento de vías ferroviarias.
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Parámetros técnicos
¿Qué es un clavo de riel?

 

Un clavo de riel, también conocido como clavo de ferrocarril o clavo de vía, es un sujetador metálico grande similar a un clavo que se utiliza para asegurar los rieles a los durmientes de madera u hormigón en la construcción y mantenimiento de vías ferroviarias.

Los clavos para ferrocarril de GNEE utilizan el mejor acero al carbono como materia prima. Este material se elige por su resistencia y durabilidad en las difíciles condiciones de las vías del ferrocarril. Después de un forjado uniforme y un tratamiento de temple continuo en horno eléctrico isotérmico, tiene una resistencia y durabilidad excepcionales.

 

Tipos de clavos de ferrocarril

Types of railroad spikes001

GNEE Rail se especializa en la producción y venta de varios tipos de clavos para vías férreas utilizados en traviesas de madera u hormigón, incluidos clavos de cabeza avellanada, clavos de tornillo, clavos de tornillo de cabeza cuadrada, clavos de tornillo hexagonal, clavos de tornillo de cabeza doble, etc. También suministramos clavos para rieles personalizados según las necesidades del cliente.

 

Púas para perros en el ferrocarril

 

Los clavos para traviesas son elementos de sujeción especializados que se utilizan para asegurar los rieles a las traviesas de madera de las vías del tren. Los clavos para traviesas tienen un extremo puntiagudo y cónico que se clava en la traviesa de madera. GNEE tiene varios clavos para traviesas de ferrocarril a la venta y podemos suministrar clavos para traviesas de ferrocarril personalizados según el plano o la muestra del cliente.

 

Tamaño

Material

Superficie

Estándar

5/8×6"

A3, Q235, 45#, 55#, etc

Según las necesidades del cliente

Según dibujos o muestras del cliente.

9/16×5-1/2"

A3, Q235, 45#, 55#, etc

Según las necesidades del cliente

Según dibujos o muestras del cliente.

9/16×5-1/2"

A3, Q235, 45#, 55#, etc

Según las necesidades del cliente

Según dibujos o muestras del cliente.

3/8"×3-1/2"

A3, Q235, 45#, 55#, etc

Según las necesidades del cliente

Según dibujos o muestras del cliente.

1/2×3-1/2

A3, Q235, 45#, 55#, etc

Según las necesidades del cliente

Según dibujos o muestras del cliente.

Otros tipos

A3, Q235, 45#, 55#, etc

Según las necesidades del cliente

Según dibujos o muestras del cliente.

 

Clavos de tornillo en el ferrocarril

 

Los clavos roscados, también conocidos como clavos roscados, son elementos de sujeción para vías férreas diseñados para asegurar los rieles a las traviesas de madera o de hormigón. Tienen un cuerpo helicoidal o roscado para una fácil instalación y desempeñan un papel crucial para mantener la alineación y la estabilidad de la vía, evitar el movimiento lateral de los rieles y garantizar la seguridad de las operaciones ferroviarias. GNEE tiene muchos tipos de clavos roscados a la venta, también suministramos clavos para rieles personalizados según las necesidades del cliente. No dude en enviarnos los planos y las muestras.

 

Tornillo con punta de la serie SS

 

La punta de tornillo de la serie SS es un tipo de punta de tornillo especial para asegurar las vías del tren. En GNEE podemos suministrar la punta de tornillo de la serie SS de alta calidad para la aplicación de su proyecto ferroviario. Lo anterior es la figura que puede ayudarlo a reconocerlo y lo siguiente es su información de especificación.

 

Tipo

Tamaño

Peso (kg)

Material

Calificación

Superficie

Tornillo con punta de la serie SS

M24×140

0.528

Q235, 35#, 45#, 40Cr, etc

1.6

Natural (aceite), negro, pintura o personalizado.

Tornillo con punta de la serie SS

M24×150

0.557

Q235, 35#, 45#, 40Cr, etc

5.6

Natural (aceite), negro, pintura o personalizado.

Tornillo con punta de la serie SS

M24×160

0.586

Q235, 35#, 45#, 40Cr, etc

8.8

Natural (aceite), negro, pintura o personalizado.

Tornillo con punta de la serie SS

M24×165

0.657

Q235, 35#, 45#, 40Cr, etc

-

Natural (aceite), negro, pintura o personalizado.

 

Tornillo de cabeza cuadrada

 

GNEE suministra tornillos de cabeza cuadrada de buena calidad. Tienen una cabeza cuadrada y se utilizan para asegurar los rieles a la base subyacente para lograr estabilidad y seguridad en las vías del tren. La imagen de arriba te ayuda a saber cómo se ven y la información a continuación te informa sobre sus especificaciones.

 

Tipo

Tamaño

Peso (kg)

Material

Calificación

Superficie

Tornillo de cabeza cuadrada

M24x165

0.575

Q235

8.8

Galvanoplastia de zinc blanco

 

Punta de tornillo hexagonal

 

Una punta de tornillo hexagonal es uno de los productos más populares, es un tipo de sujetador ferroviario con una cabeza de forma hexagonal. La imagen de arriba lo ayuda a saber cómo se ve y la siguiente es su información de especificación.

 

Tipo

Tamaño

Peso (kg)

Material

Calificación

Superficie

Punta de tornillo hexagonal

M24x160

0.566

45#

8.8

Lubricación natural

 

Tornillo de doble cabeza

 

GNEE suministra tornillos de cabeza doble de alta calidad, es un sujetador ferroviario en caliente con dos cabezas, diseñado para asegurar los rieles a la base subyacente, proporcionando estabilidad en las vías del tren.

 

Tamaño

Calificación

Materia prima

Tratamiento de superficies

23×174

4.6, 5.6, 8.8, 10.9

Q235, 35#, 45#

Liso (engrasado), pavonado, cincado, HDG, etc.

 

Proceso de fabricación de puntas de tornillo

 

GNEE, como proveedor confiable de clavos para rieles, ofrece los siguientes pasos de fabricación para clavos roscados para garantizar su alta calidad. Primero, elegimos las materias primas. Luego, trefilamos los alambres, cortamos las varillas, damos forma a las cabezas, cortamos los bordes y enrollamos las roscas. Después de eso, los clavos reciben un tratamiento térmico para hacerlos más fuertes y un tratamiento de superficie para evitar la oxidación. Los revisamos una última vez para asegurarnos de que cumplen con los estándares. Una vez aprobados, los empacamos con cuidado y los enviamos para su uso en ferrocarriles.

Materia prima → Trefilado → Corte de varillas → Conformado de cabezales → Corte de bordes → Laminado de roscas → Tratamiento térmico → Tratamiento de superficies → Inspección final → Embalaje → Envío

 

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