Aeclisa de rieles un conector estructural diseñado para mantener la alineación y la rigidez en las juntas de los rieles, asegurando que los extremos de los rieles actúen juntos bajo fuerzas verticales y laterales en lugar de comportarse de forma independiente.CARRIL DE GNEEproporciona eclisas compatibles con las series GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A-, rieles de grúa QU, estándares JIS, rieles AS1085, perfiles BS11 y rieles AREMA/ASCE, junto con suministro de pernos y arandelas.
¿Qué es un plato de pescado sacudido?
Una eclisa desplazada es un conector de riel de acero forjado especializado que presenta una sección central convexa, doblada o "desviada" diseñada para encajar sobre collares de soldadura. Utilizadas principalmente para reparaciones de emergencia de soldaduras rotas o fracturadas, estas placas permiten que los trenes pasen de manera segura a velocidades reducidas sin volver a soldar- inmediatamente.
Aspectos clave de los platos de pescado sacudidos:
- Objetivo:Proporcionan un soporte rápido, temporal y fuerte a uniones soldadas rotas, rieles fracturados o secciones desalineadas.
- Diseño:Tienen un abultamiento o curvatura-incorporada, que les permite acomodar el collar de soldadura en la unión, a diferencia de las eclisas planas estándar.
- Instalación:A menudo se utilizan junto con abrazaderas tipo "C", y se pueden fijar firmemente al riel sin necesidad de perforar nuevos orificios para pernos.
- Casos de uso:Esencial para reparar soldaduras de rieles rotas, proteger soldaduras nuevas antes de pruebas ultrasónicas y unir diferentes secciones de rieles.
¿Cuánto pesa en kg una eclisa sacudida de 52 kg?
La eclisa desplazada sirve como componente crítico de reparación de emergencia en el mantenimiento ferroviario. Se utiliza principalmente para reconectar secciones rotas o fracturadas de rieles soldados y proporciona una solución temporal rápida y confiable para perfiles de rieles coincidentes o no coincidentes. Su diseño forjado y mecanizado garantiza suficiente resistencia para restaurar la continuidad de la vía, permitiendo que las operaciones del tren se reanuden a velocidades reducidas hasta que se pueda realizar una reparación permanente. Esto lo hace especialmente valioso para abordar fracturas ferroviarias, uniones soldadas defectuosas y otras fallas urgentes de las vías con una interrupción mínima del servicio.
| Eclisa Joggled para 60kg | T-5849 | Abrazadera para Eclisa Joggled para 60kg | T-4016 |
|---|---|---|---|
| Eclisa Joggled para 52kg | T-5848 | Abrazadera para Eclisa Joggled para 52kg | T-5551 |
| Eclisa Joggled para 52kg (1 MTR. DE LARGO) | T-5915 | ||
| Eclisa Joggled para 60kg (1 MTR. DE LARGO) | T-5916 |
Eclisa desplazada vs junta de riel de comparación
Las eclisas desplazadas y las juntas ferroviarias de compromiso (comparación) tienen distintos propósitos en la ingeniería ferroviaria. Las placas desplazadas están especializadas para reparaciones temporales de soldaduras rotas y cuentan con un "bulto" para limpiar los collares de soldadura. Por el contrario, las juntas de compromiso conectan rieles de diferentes tamaños o perfiles mediante eclisas personalizadas-emparejadas y no-estándar.
Diferencias clave:
- Función:Las placas desplazadas son para reparaciones de emergencia/uniones soldadas. Las juntas de compromiso unen rieles de diferentes-tamaños.
- Diseño:Las placas desplazadas tienen un abultamiento central forjado o "desplazamiento" para acomodar rebabas de soldadura o espacios entre rieles rotos. Las placas de compromiso tienen forma para la transición entre dos perfiles de riel diferentes.
- Uso:Las placas desplazadas a menudo actúan como una solución temporal para controlar la desalineación de las juntas o los defectos de soldadura. Las placas de compromiso suelen ser instalaciones permanentes para la transición de tamaños de vías (por ejemplo, de rieles de 60 kg a 52 kg).
|
Característica |
Plato de pescado sacudido | Junta de riel de compromiso |
|---|---|---|
| Propósito principal | Reparación de emergencia de soldaduras/rieles rotos | Conexión de diferentes perfiles/tamaños de rieles |
| Característica clave | Protuberancia/curvatura central (jogging) | Forma especial para alturas/anchos no coincidentes |
| Ubicación típica | Tramos de vía soldados, reparaciones de emergencia. | Zonas de transición entre diferentes tipos de ferrocarril |
| Restricción de velocidad | A menudo requiere velocidad reducida | Depende del diseño/calidad de la junta |
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.
haga clic aquípara obtener el catálogo detallado de productos de GNEE RAIL.
