¿Cuáles son las diferencias clave entre el riel TR68 y AREMA 136RE?
TR68 yAREMA 136REgeneralmente son el mismo perfil de riel de servicio pesado-de 136 lb/yd. "136RE" es la designación técnica de los estándares de ingeniería ferroviaria (AREMA), mientras que "TR68" suele ser un nombre comercial que hace referencia a su masa de ~68 kg/m. Ambos están diseñados para transporte de carga pesada-, líneas de alta-velocidad y uso industrial, y ofrecen una resistencia superior.
Diferencias y puntos en común clave:
- Perfiles idénticos: TR68 y 136RE comparten el mismo diseño geométrico, dimensiones y peso (aproximadamente . 136 lbs/yd o 67,5 kg/m).
- Estándares: Ambos están fabricados para cumplir con los estándares del Capítulo 3 de la Asociación Estadounidense de Ingeniería y Mantenimiento de Ferrocarriles-de-vías (AREMA).
- Intercambiabilidad: Son completamente intercambiables, lo que significa que TR68 se puede utilizar como reemplazo directo del riel 136RE.
- Terminología: 136RE es el nombre técnico oficial basado en el peso (136 lbs/yd), mientras que TR68 se usa a menudo para describir el mismo riel (68 kg/m) en mercados específicos.
Especificaciones del riel de 136 LB:
El riel AREMA (136RE) de 136 lb/yd es de alta-resistencia,67,5 kg/mRiel de acero diseñado para transporte pesado-, tráfico principal y vías industriales, portuarias o mineras. Se le conoce como riel TR68 con una altura de 185,74 mm, una base de 152,40 mm y un ancho de cabeza de 74,61 mm. Las longitudes estándar incluyen39' y80'.
| Perfil | Estándar | Dimensiones mm | Sección S | masa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kilogramos/m | ||
| estándar americano | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
¿Cuál es el material del riel AREMA 136RE?
El material de un riel AREMA 136RE (también conocido como riel de 136 lb o TR68) es acero al carbono de alta-calidad, fabricado estrictamente de acuerdo con las especificaciones de AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association).
Para garantizar el rendimiento del riel pesado 136RE en entornos exigentes, el material se clasifica en varios grados según su composición química y propiedades mecánicas:
1. Composición química
El acero utilizado para los rieles de acero 136 RE normalmente contiene niveles controlados de carbono, manganeso y silicio para equilibrar la dureza y la tenacidad. Según requisitos de la norma AREMA 136RE:
- Carbono (C):0,72% – 0,82% (Proporciona fuerza y resistencia al desgaste)
- Manganeso (Mn):0,70% – 1,10% (Mejora la tenacidad y la templabilidad)
- Silicio (Si):0,10% – 0,50% (Actúa como desoxidante)
- Fósforo (P) y Azufre (S):Limitado a menos o igual a 0,035% y menos o igual a 0,040% respectivamente para evitar la fragilidad.
| AEREMA 2019 | Grado de fuerza | C | Si | Minnesota | P | S | Ni | cr | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acero carbono | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,25 | Menor o igual a 0,30 | Menor o igual a 0,010 | |
| Acero de baja aleación | Resistencia estándar (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.25–0.40 | Menor o igual a 0,010 |
| Fuerza Intermedia (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor o igual a 0,010 | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor o igual a 0,010 |
2. Grados de acero
- Riel de resistencia estándar:Utilizado para vías rectas con tráfico moderado.
- Riel de alta resistencia (cabeza-endurecida):Se somete a un proceso de tratamiento térmico-especializado para lograr una dureza superficial de 300 a 380 HBW. Este es el estándar para los trenes pesados 136RE en curvas cerradas y líneas-de transporte pesado Clase I.
- Carril de baja aleación:Contiene elementos como cromo (Cr) para mejorar aún más la resistencia a la corrosión y al desgaste.
| AREMA 2019 | Grado de fuerza | Fuerza de producción N/mm2 |
Fuerza de tensión N/mm2 |
Alargamiento % |
Dureza Brinell HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Acero carbono | Resistencia estándar (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Fuerza Intermedia (IS) | 724MIN | 1069MIN | 10MIN | 350MIN | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN | |
| Acero de baja aleación | Resistencia estándar (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Fuerza Intermedia (IS) | 552MIN | 1014MIN | 8MIN | 325MIN | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN |
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es la diferencia entre el riel 136RE y 136 lb?
No hay diferencia física; El riel 136RE es la designación formal de AREMA, mientras que el riel de 136 lb es la abreviatura común de la industria que se refiere a su peso nominal por yarda. Ambos términos describen el mismo perfil-de servicio pesado utilizado en los ferrocarriles Clase I de América del Norte.
- ¿Se puede utilizar el carril 136RE para pistas de grúa?
Sí, debido a la importante sección transversal del riel 136re y su alta capacidad de carga-, se utiliza con frecuencia en aplicaciones de grúas industriales pesadas y sistemas de pórtico donde se requiere una alta estabilidad vertical.
- ¿El riel 136RE es compatible con las barras de unión 115RE?
No, debido a que la altura del riel 136re es mayor que la del 115RE, los patrones de orificios para pernos y los ángulos de pesca difieren. Se requieren rieles de transición especializados o juntas de compromiso si se conectan secciones 136RE a 115RE.
- ¿Qué significa "RE" en el riel AREMA 136RE?
"RE" significa "Revisado", lo que indica que elperfil de carril 136reha sido sometido a actualizaciones de diseño históricas por parte del comité AREMA para optimizar su rendimiento y distribución de metal en comparación con versiones de rieles más antiguas.
- ¿Cómo se prueba la dureza del riel de acero 136 RE?
La dureza normalmente se mide utilizando la escala Brinell (HBW) en la cabeza del riel. Para el riel pesado 136RE, las pruebas se realizan a profundidades específicas para garantizar que la capa de endurecimiento de la cabeza-sea lo suficientemente profunda como para proporcionar resistencia al desgaste-a largo plazo.
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