¿Cuál es la diferencia entre los carriles ligeros S18 y los carriles S30?

¿Cuál es la diferencia entre los carriles ligeros S18 y los carriles S30?

Las diferencias entre DINS18 y DINS30 Los rieles son fundamentales y se basan completamente en sus dimensiones geométricas, perfiles de peso y capacidades de carga-. Ambos perfiles pertenecen a la familia de estándares europeos para trenes ligeros, pero están diseñados para escalas completamente diferentes de infraestructuras industriales y de tránsito.

Diferencias de masa y peso

La convención de nomenclatura numérica de estos rieles indica directamente su peso aproximado por metro lineal.

• S18 Perfil de carril:Presenta un peso teórico de 18,30 kg/m. Está clasificado como un carril de servicio ligero-destinado a circuitos compactos de manipulación de materiales y redes logísticas ligeras.

• Perfil de carril S30:Presenta un peso teórico de 30,03 kg/m. Esto representa aproximadamente un aumento del 64 % en la masa de acero por metro con respecto al S18, lo que lo traslada a la categoría de tren ligero medio-a-pesado para un tránsito industrial sustancial.

Comparación dimensional (el perfil estructural)

La masa adicional del riel S30 se traduce en una huella física significativamente mayor, mayor altura y secciones estructurales más gruesas.

• Altura del perfil:El S30 mide 108,0 mm de alto, frente a los 93,0 mm del S18. La altura adicional de 15 mm aumenta enormemente la rigidez a la flexión vertical (momento de inercia) del S30, lo que le permite abarcar distancias más amplias entre traviesas de soporte sin hundirse.

• Ancho de la base:El S30 tiene una base ancha de 108,0 mm (formando un perfil de caja delimitadora cuadrada de 108 mm × 108 mm), mientras que el ancho de la base del S18 es de 82,0 mm. La huella más amplia del S30 distribuye cargas verticales pesadas a través de una superficie más grande sobre las traviesas o los cimientos de concreto.

• Ancho de la cabeza:La superficie de rodadura del cabezal del riel S30 tiene 56,0 mm de ancho, en comparación con el cabezal de 43,0 mm del S18. Esto se adapta a bandas de rodadura más grandes y pestañas de rueda más anchas, típicas del material rodante industrial más pesado.

• Grosor de la red:El S30 presenta un núcleo estructural engrosado con un alma de 12,0 mm, mientras que la alma del S18 mide 10,0 mm. Esto proporciona una mayor resistencia al corte contra las fuerzas de aplastamiento verticales.

Capacidad de carga y coincidencia de aplicaciones

Las diferencias de tamaño físico dictan directamente dónde se puede implementar cada perfil de riel de manera segura y económica:

• Límites de aplicación S18:Restringido a sistemas de carga útil baja-a-media. Por lo general, se especifica para bucles de manejo de materiales de trabajo liviano-, vagones de transferencia de fábrica de ejes pequeños-, vías de tina de minería subterránea y sistemas de almacén automatizados livianos (como bucles de lanzadera ASRS de alta-velocidad y baja-carga útil). Tiene un tope seguro de aproximadamente5,0 toneladas de carga por eje.

• Límites de aplicación S30:Diseñado para sistemas de transporte industrial más pesados. Es el estándar preferido para ramales industriales de ancho estándar-, locomotoras de minería-de servicio pesado, líneas de hornos de ladrillos en fábricas, grandes vías de paso para grúas pórtico elevadas y sistemas automatizados de almacenamiento y recuperación (ASRS) de gran-capacidad que manejan cargas paletizadas masivas. Soporta con seguridad cargas por eje de10,0 a 12,0 toneladas métricas.

Compatibilidad de accesorios y sujetadores

Debido a que sus dimensiones varían drásticamente,ningún accesorio de seguimiento es intercambiableentre los carriles S18 y S30.

• Eclisas:El S30 requiere una barra de unión de 4 orificios más alta y pesada con mayor espacio entre pernos para que coincida con su altura de perfil de 108 mm.

• Clips elásticos y placas guía:Los conjuntos de fijación (como los sistemas Vossloh SKL) deben utilizar placas guía completamente diferentes. Una placa guía S18 está configurada para un ancho de pie de 82 mm, mientras que el S30 requiere una apertura más amplia para adaptarse a su ancho de pie de 108 mm. Los sujetadores S30 también admiten puntas de tornillos de mayor diámetro (normalmente tamaños M24 en comparación con los pernos más pequeños utilizados en las configuraciones S18).

Preguntas frecuentes

• ¿Las eclisas de unión de los carriles ligeros europeos S18 son intercambiables con las vías S30?

No, debido a que el perfil S30 es significativamente más alto que los 93,00 mm de altura del riel S18, las formas de su sección transversal-y las curvas del alma son completamente diferentes. Intentar utilizar placas de empalme S18 en una barra de seguimiento S30 dará como resultado una conexión mecánica suelta, lo que provocará labios de seguimiento verticales que provocarán impactos severos en las ruedas y agrietamiento acelerado de las juntas.

• ¿Cómo afecta la diferencia de peso entre los carriles S18 y S30 a los costes de instalación de la infraestructura?

La masa nominal de 18,30 kg/m del riel S18 permite a los equipos de campo transportar y posicionar rieles individuales manualmente sin grúas mecánicas pesadas, lo que reduce significativamente los presupuestos de mano de obra en el sitio en pozos mineros estrechos. El perfil de riel S30, más pesado, exige sistemas de aparejo mecánico para su instalación, pero su masa adicional permite un espacio más amplio entre traviesas, lo que ahorra -costos de adquisición de tirantes a largo plazo.

• ¿Se pueden doblar en frío-los perfiles S18 y S30 con éxito para lograr una participación reducida en los talleres?

Sí, debido a la composición química de carbono-manganeso cuidadosamente equilibrada de nuestros lotes de acero 55Q, ambos perfiles demuestran una excelente elasticidad del material en procesos de doblado en frío-. Sin embargo, debido a que el perfil S30 presenta un alma más gruesa y una sección transversal- más grande, requiere fuerzas de flexión mecánicas más altas para lograr los radios de curva estrechos que se obtienen fácilmente con el riel ligero compacto S18.

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