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Vía de ferrocarril ferroviario

Vía de ferrocarril ferroviario

El riel de acero, también llamado ferrocarril, la vía de acero, es el componente principal de la vía ferroviaria. Su función es guiar las ruedas de la locomotora, soportar la gran presión de la rueda y mantener la estabilidad del transporte ferroviario. El riel debe proporcionar superficies continuas, suaves y mínimas de rodadura para las ruedas. En la sección de ferrocarril electrificado o bloque automático, el riel también se puede usar como un circuito orbital.
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Descripción
Parámetros técnicos

Ferrocarril de acero

Categoría Subcategoría Descripción detallada
Información básica Cross - forma de sección Adopta una estructura I - con forma (h -} -} similar), que consta de tres partes: cabeza de riel (se contacta con ruedas de tren), red de riel (conecta la cabeza y la base) y la base de riel (fijaciones a los durmientes). Esta forma optimiza la resistencia a la flexión.
  Representación de tipo Clasificado por la masa aproximada por metro (en kilogramos). Los estándares comunes en China incluyen 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/my 75 kg/m. La masa más alta generalmente indica una mayor carga - capacidad de soporte.
Clasificación Por grado de acero 1. Rail de acero al carbono: alto - Medium manganeso - Rail de carbono, ampliamente utilizado en líneas ferroviarias generales.
2. Micro - Rail de aleación: fundido agregando elementos de aleación traza (por ejemplo, vanadio, titanio, cromo, molibdeno) para mejorar la resistencia.
3. Low - Rail de acero de aleación: contiene aleaciones de contenido -} para desgaste mejorada y resistencia a la corrosión.
  Por propiedades mecánicas 1. Rail ordinario: resistencia a la tracción mínima mayor o igual a 780MPA, adecuada para una baja velocidad -, luz - de las líneas de carga.
2. Wear - Rail resistente: resistencia a la tracción mínima mayor o igual a 1080MPa, utilizada en áreas de desgaste -- (por ejemplo, curvas, yardas mariscales).
3. High - Rail de resistencia: resistencia a la tracción mínima mayor o igual a 1180MPA (hasta 1200 - 1300MPA), aplicado en riel de velocidad y de velocidad pesada.

Railway Steel Rail Track

Descripción del Producto

Tipo de ferrocarril (masa/m)

Estándares clave

Mínimo Resistencia a la tracción

Grado de acero típico

43 kg/m

GB/T 2585-2020, ASTM A1085

Mayor o igual a 780MPA

U71MN (China), Grado 100 (EE. UU.)

50 kg/m

GB/T 2585-2020, JIS E1101

Mayor o igual a 780MPA (ordinario) / mayor o igual a 880MPA (alta - fuerza)

U71mn, 50n (Japón)

60 kg/m

GB/T 2585-2020, EN 13674-1

Mayor o igual a 880MPA (alta-} velocidad) / mayor o igual a 980MPA (desgaste - resistente)

U75V (China), R350HT (Europa)

75 kg/m

GB/T 2585-2020, EN 13674-1

Mayor o igual a 1080MPA

U78CRV (China), R400HT (Europa)

100 kg/m

EN 13674-1, ASTM A1085

Mayor o igual a 1180MPA

Grado 137 (EE. UU.), R450HT (Europa)

Railway Steel Rail Track

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