Placa de pescado de riel
| Categoría | Parámetro | Descripción / especificación | Notas / Propósito |
|---|---|---|---|
| Información general | Nombre del producto | Placa de pescado / barra de articulación | El término estándar para un empalme de la junta de riel. |
| Función principal | Para empalmar dos extremos de los rieles en una articulación, manteniendo la alineación y las fuerzas de transmisión. | Un componente de seguridad crítico para la pista articulada. | |
| Solicitud | Vías ferroviarias articuladas (por ejemplo, líneas secundarias, yardas) y pausas de ferrocarril. | En gran medida reemplazado por CWR en las líneas principales, pero aún es esencial para las articulaciones de expansión, las articulaciones aisladas y las reparaciones. | |
| Diseño y tipos | Estilo | Doble hombro (más común) o hombro único. | El doble hombro proporciona una mejor agarre y estabilidad. |
| Tipo | Estándar / compromiso (para conectar diferentes secciones de riel) / aislado (con nylon o inserto compuesto). | Los tipos aislados rompen el circuito eléctrico para la señalización. | |
| Dimensiones físicas | Longitud | Varía según el tamaño del ferrocarril (por ejemplo, 600 mm, 800 mm para el riel de 60 kg). | Cubre una longitud suficiente de la red ferroviaria para distribuir la carga. |
| Cantidad de agujero | Típicamente 4 o 6 hoyos (2 o 3 por lado). | Coincide con el número de pernos utilizados. | |
| Diámetro de agujero | Ligeramente más grande que el diámetro del perno de pescado (por ejemplo, 36 mm para un perno de 30 mm). | Permite un ajuste menor durante la instalación. | |
| Altura y ancho de la sección | Con precisión mecanizado para que coincida con el perfil ferroviario (espesor web). | Asegura un ajuste cómodo contra la red ferroviaria. |
Terminología y notas clave:
Objetivo:El trabajo de la placa de pescado es sostener los dos extremos de riel en perfectoalineación vertical y horizontaly para ayudar a transmitir momentos y fuerzas de flexión a través de la articulación. Sin embargo, la articulación sigue siendo el punto más débil de la pista.
El nombre de "pez":El nombre proviene de la forma de versiones tempranas y más simples, que se pensaba que se parecían al contorno de un pez.
Debilidad de la pista articulada:A pesar de las placas de pescado, las articulaciones crean impacto y ruido a medida que las ruedas pasan, lo que lleva a mayores costos de mantenimiento para la estructura de la pista en sí. Por esoRail soldado continuo (CWR)se prefiere a alta velocidad - y líneas principales.
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