Descripción
Parámetros técnicos
Punta de tornillo de riel de acero ferroviario
| Aspecto | Análisis de puntas de tornillos |
|---|---|
| Costo de adquisición inicial | Alto.Significativamente más caro que los picos cortados por unidad. |
| Costo de instalación | Alto.Requiere inversión de capital en maquinaria dedicada de perforación/pinchado y más tiempo de mano de obra. |
| Reutilizabilidad y valor de rescate | Alto.A menudo se puede desatornillar, inspeccionar y reutilizar en la misma pista o en una de menor-clase, lo que proporciona una excelente recuperación de valor. |
| Costo total de propiedad (TCO) | Generalmente favorable a largo plazo.La elevada inversión inicial se ve compensada por un mantenimiento reducido, una vida útil más larga de los activos y menores costos laborales durante décadas. |
| Aplicación económica | Más justificado en secciones de pista de alto-valor y alto-estrés donde el tiempo de inactividad es costoso y la preservación de activos a largo plazo-es fundamental. |
Análisis de idoneidad y rendimiento de ingeniería
| Característica de rendimiento | Impacto e idoneidad |
|---|---|
| Resistencia a la fatiga | Excelente.La conexión roscada crea una distribución de tensión más uniforme, resistiendo las cargas cíclicas de los trenes que pasan mejor que una conexión basada en fricción-. |
| Resistencia lateral | Superior.El agarre mecánico proporciona una resistencia excepcional al vuelco del riel y a las fuerzas de ensanchamiento del ancho-, lo cual es crucial en las curvas. |
| Amortiguación de vibraciones | Bien.El ajuste apretado y roscado reduce los micro-movimientos entre el riel y la traviesa, lo que genera una geometría de vía más estable. |
| Idoneidad para traviesas de madera | Ideal.La aplicación principal, donde maximiza la vida útil del durmiente y el poder de retención. |
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