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Púas de tornillo para sistema de fijación ferroviaria

Púas de tornillo para sistema de fijación ferroviaria

La punta del tornillo también se conoce como tornillo de riel. Como un tipo de púa de riel, es un tornillo de metal para fijar sujetadores de riel. La punta del tornillo suele estar hecha de acero NO.3. Debido a que la superficie de la varilla del clavo tiene rosca, se le llama punta de tornillo. La resistencia a la extracción-es 0,5 ~ 1,0 veces mayor que la de la punta de riel común, pero la resistencia al empuje es un 50% menor. Debido a los inconvenientes de desmontaje y montaje, es difícil ajustar el ancho del riel, que generalmente se usa en los desvíos ferroviarios. Para satisfacer las diversas necesidades de los clientes, podemos ofrecer tirafondos, pernos prisioneros, tornillos para traviesas de ferrocarril y otros tornillos personalizados con puntas en ferrocarril.
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Descripción
Parámetros técnicos

Características y ventajas del diseño

Característica Especificación técnica Beneficio operativo
Diseño de hilo cuadrado. 24 mm de diámetro, paso de 5 mm Poder de sujeción superior en madera
Diseño de cabeza ovalada. Cabeza ovalada de 45×60 mm. Previene la rotación, proporciona superficie de apoyo
Protección contra la corrosión Galvanizado pesado 20+ años de vida útil
Diseño anti-aflojamiento Perfil de rosca cuadrada Resiste el aflojamiento por vibración.
Optimización de peso 800-900 gramos cada uno Esfuerzo de instalación equilibrado

Railway Fastening System Screw Spikes

Requisitos de control de calidad

Etapa de producción Parámetro de inspección Frecuencia Criterios de aceptación
Materia prima Composición química Cada derretimiento Cumple con las especificaciones de acero 1552.
Forja Dimensiones de la cabeza 2% por lote 45×60 mm ±1 mm
Hilo rodante Perfil de hilo 5% por lote Ir/No-Ir a comprobar el calibre
Tratamiento superficial Espesor del recubrimiento Cada lote Mínimo 55μm
Inspección final Superficie Visual 100% Sin grietas, sin defectos

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