Name: Fábrica de proveedores de fabricantes de púas de tornillo de nueva condición personalizada de China - Acero Gnee
Brand: GNEE
SKU: 297894859

Picos de tornillo de nueva condición

La punta del tornillo también se conoce como tornillo de riel. Como un tipo de púa de riel, es un tornillo de metal para fijar sujetadores de riel. La punta del tornillo suele estar hecha de acero NO.3. Debido a que la superficie de la varilla del clavo tiene rosca, se le llama punta de tornillo. La resistencia a la extracción-es 0,5 ~ 1,0 veces mayor que la de la punta de riel común, pero la resistencia al empuje es un 50% menor. Debido a los inconvenientes de desmontaje y montaje, es difícil ajustar el ancho del riel, que generalmente se usa en los desvíos ferroviarios. Para satisfacer las diversas necesidades de los clientes, podemos ofrecer tirafondos, pernos prisioneros, tornillos para traviesas de ferrocarril y otros tornillos personalizados con puntas en ferrocarril.

Descripción

Parámetros técnicos

↵Sistema de fijación de púas de tornillo de riel

Railway Screw Spike es un-componente de sujeción roscado de alta resistencia especialmente diseñado para sistemas ferroviarios modernos, que se utiliza para fijar de forma segura conjuntos de sujeción de rieles, placas de unión y rieles a traviesas de concreto. Ofrece una alta resistencia a la extracción-, un fuerte rendimiento anti-aflojamiento y una fuerza de sujeción estable bajo cargas dinámicas-a largo plazo, controlando eficazmente el desplazamiento del riel, garantizando la estabilidad estructural y la operación segura para ferrocarriles de alta-velocidad, líneas de transporte pesado-, transporte urbano y diversos sistemas de vías sin lastre.

Especificaciones técnicas:

Artículo	Especificación
Nombre del producto	Punta de tornillo ferroviario
Material	Acero de aleación tratado térmicamente-alta-resistencia
Tratamiento superficial	Dacromet/zinc-aleación de aluminio/galvanizado
Función principal	Placas de amarre de sujeción, anti-deslizamiento, anti-aflojamiento
Solicitud	Ferrocarriles de alta-velocidad, ferrocarriles-de transporte pesado, metros, vías sin balasto
Características clave	Alta resistencia a la extracción,-reutilizable, a prueba de corrosión-y alta estabilidad

Perspectiva de instalación y mantenimiento:

Producido a partir de acero de aleación de alta resistencia especialmente seleccionado
Tratado con estrictos procesos de enfriamiento y revenido para lograr resistencia y dureza equilibradas.
Presenta una excelente resistencia a la fatiga en condiciones de servicio a largo plazo.
Adopta un revestimiento de superficie de alto rendimiento para una excelente capacidad anticorrosión.
Mantiene propiedades mecánicas estables en condiciones climáticas extremas y entornos hostiles.

Mantenimiento y perspectiva operativa

Permite un control preciso del torque durante la instalación para una construcción estandarizada
Admite reapretar, ajustar y reutilizar repetidamente sin pérdida de rendimiento
Compatible con maquinaria de construcción ferroviaria automatizada y semiautomática
Fácil de inspeccionar, reemplazar y mantener durante el mantenimiento diario de la vía.
Universalmente adaptable a diversos sistemas de traviesas y de fijación de hormigón.