Sistema de sujeción Rail Nabla Clip
ElClip de Nabla del ferrocarriles un componente de sujeción de resorte de placa-resiliente que se caracteriza por su distintiva forma de delta invertida (∇), diseñado para asegurar rieles a traviesas de concreto mediante una acción de sujeción elástica controlada. Fabricados con grados de acero para resortes de alta-resistencia, incluidos 60Si2MnA y 60Si2CrA, con opciones de espesor de 4 mm o 4,5 mm, estos clips logran-una dureza de 42 a 47 HRC y una vida útil superior a 5 millones de ciclos sin fallas.
Especificaciones técnicas:
| Componente | Material | Especificaciones clave | Función |
|---|---|---|---|
| Clip de Nabla | 60Si2MnA/60Si2CrA | 4–4,5 mm de espesor; 42–47 CDH; Vida útil de fatiga de 5 millones de ciclos | Elemento de sujeción elástico primario |
| Aislante | PA66+30% fibra de vidrio | Tracción Mayor o igual a 170 MPa; Aislamiento Mayor o igual a 1×10⁸ Ω | Aislamiento eléctrico y ajuste de calibre. |
| Punta de tornillo | Acero 35# (grado 5.6) | Tracción Mayor o igual a 500 MPa; Rendimiento Mayor o igual a 300 MPa | Clip seguro para dormir |
| Arandela de resorte | ML08AI | 18,25×34×78 mm; C: 0,05-0,10% | Mantener la tensión de sujeción |
Perspectiva de instalación y mantenimiento:
- El conjunto de fijación completo consta de 2 clips Nabla + 2 aisladores + 2 puntas de tornillo + 2 arandelas de resorte por asiento de riel.
- Los aisladores de nailon reforzado (PA66+30%GF) ofrecen una resistencia a la tracción mayor o igual a 170 MPa y una resistencia de aislamiento mayor o igual a 1×10⁸ Ω.
- Las puntas de los tornillos (grado 5.6, acero 35#) proporcionan una resistencia a la tracción mayor o igual a 500 MPa con capacidad de curvatura en frío de 90 grados.
Mantenimiento y perspectiva operativa
- Fuerza de sujeción mantenida durante 5 millones de ciclos de fatiga sin fallas.
- La dureza 42–47 HRC garantiza la resistencia al desgaste en los puntos de contacto del riel.
- La capacidad de deflexión elástica se adapta a la expansión térmica de -40 grados a +80 grados.
- Adecuado para trenes ligeros, tráfico de pasajeros, mercancías, tráfico mixto y rutas de transporte pesado.
- La atenuación de la carga de impacto protege a las traviesas de las tensiones dinámicas-inducidas por el tren.
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