Sistema de sujeción con clip rápido para rieles
Railway Fast Clip es un componente de sujeción de rieles{0}}diseñado con precisión para fijar de forma segura los rieles a traviesas o traviesas subyacentes en sistemas de vías. Fabricado con acero para resortes de alta-calidad, este clip elástico mantiene una fuerza de sujeción constante bajo cargas dinámicas, lo que garantiza la retención del ancho y la restricción longitudinal mientras absorbe las vibraciones de los trenes que pasan. Su innovadora geometría permite una rápida instalación y desmontaje utilizando herramientas sencillas, reduciendo significativamente el tiempo de mantenimiento en comparación con las conexiones atornilladas tradicionales.
Especificaciones técnicas:
| Parámetro | FC1306 | FC1504 | FC1504 Transporte pesado | Transporte pesado FE | Configuración ZLR |
|---|---|---|---|---|---|
| Fuerza de sujeción (carga en la punta) | 3 ± 0,5kN | 10 ± 1,0 kN | >16kN | >20 kN | Variable/Bajo |
| Restricción longitudinal | >4kN | >7kN | >9kN | >12kN | Cerca de-cero |
| Viajes de primavera | Mayor o igual a 7 mm | Mayor o igual a 10 mm | Mayor o igual a 10 mm | Mayor o igual a 12 mm | Aplicación-Específica |
| Rigidez vertical (con almohadilla) | 10-20 kN/mm | 25-35 kN/mm | 40-60 kN/mm | 50-70 kN/mm | 15-25 kN/mm |
| Resistencia de aislamiento | >5 kΩ | >5 kΩ | >5 kΩ | >5 kΩ | >5 kΩ |
| Grado del material | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 60Si2CrA | 60Si2CrVA | Varios |
| Dureza (HRC) | 42–47 | 42–47 | 44–48 | 44–48 | 42–47 |
Perspectiva de instalación y mantenimiento:
- Los aisladores-de dos piezas permiten el movimiento independiente del riel manteniendo un aislamiento mayor o igual a 5 kΩ.
- Aisladores PA66+30%GF: Mayor o igual a 170 MPa de tracción, Mayor o igual a 250 MPa de flexión, Mayor o igual a 80 KJ/m² de impacto.
- Los hombros-fundidos con placas de sellado de plástico prolongan la vida útil del molde entre un 30% y un 50%.
- Ajuste del calibre de -8 mm a +4 mm mediante un simple reemplazo del aislador (incrementos de 2 a 8 mm).
- La retención de componentes atados evita la pérdida durante la aplicación de tensión y el mantenimiento.
Mantenimiento y perspectiva operativa
- Integración del elenco-en el hombro:Los hombros integrados se moldean directamente en las traviesas de concreto durante la fabricación, con placas de sellado de plástico que evitan las fugas de lodo durante la fundición y extienden la vida útil del molde entre un 30 % y un 50 % al minimizar el contacto entre el acero-y-el hierro.
- Flexibilidad de ajuste del calibre:El ancho del riel se puede ajustar de -8 mm a +4 mm simplemente intercambiando aisladores de diferentes espesores (de 2 a 8 mm en incrementos de 1 mm), lo que elimina la necesidad de mover la placa de unión o ajustar las cuñas.
- Retención de componentes atados:Durante la aplicación de tensión o el mantenimiento del riel, todos los componentes permanecen unidos a la traviesa en un estado atado, lo que evita pérdidas y simplifica la logística-una característica fundamental para el trabajo nocturno y las operaciones de túneles donde los componentes caídos son difíciles de recuperar.
Proveedor profesional de Gnee
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