Las pistas son la piedra angular de las líneas ferroviarias, que cubren rieles, durmientes, piezas de conexión, lastre y equipos y participaciones indispensables anti-climbing.
▲ La singularidad de los rieles
El riel es el núcleo de la vía. No solo lleva el peso del tren, sino que también juega un papel vital en la guía de la dirección del tren. Su proceso de fabricación único y selección de materiales le permiten resistir una gran presión y fricción, asegurando la seguridad y la estabilidad del tren durante los viajes de alta velocidad.
Funciones y características de los rieles: los rieles juegan un papel vital en el sistema de vías. Lleva directamente el peso del tren y su carga transmitida por las ruedas. Al mismo tiempo, guía la dirección del tren a través de su forma geométrica precisa y propiedades físicas estables. Su proceso de fabricación único y su selección de materiales permiten que los rieles resisten una gran presión y fricción, asegurando la seguridad y la estabilidad del tren durante los viajes de alta velocidad.
Tome un tren que consta de 60 60- tonelados abiertos los autos como ejemplo. La suma de su carga y peso muerto es tan alta como aproximadamente 5, 000 toneladas, sin mencionar esos trenes de carga pesada que pesan 10, 000 toneladas o incluso cientos de miles de toneladas. Tal peso sin duda se aplicará a los rieles. Por lo tanto, los rieles deben tener una excelente resistencia, estabilidad y resistencia al desgaste para garantizar la seguridad y el funcionamiento estable del tren.
Diseño de la sección del riel: la sección transversal del riel tiene forma de I, que consta de tres partes principales: la cabeza del riel, la cintura del riel y el fondo del riel. Este diseño no solo tiene un excelente rendimiento de la fuerza, sino que también ahorra materiales y muestra la mejor resistencia a la flexión.
Clasificación del ferrocarril: la resistencia y el tipo de rieles generalmente se expresan en kg/m. Cuanto más pesado sea el peso del riel por metro, mayor es la carga que puede soportar. Por ejemplo, el peso del riel utilizado en el primer ferrocarril del mundo fue de 18 kg/m, mientras que el riel más pesado se encuentra en los Estados Unidos, con un peso de hasta 77 kg/m.
En la actualidad, los estándares ferroviarios utilizados en mi país son principalmente 50 kg/m, 60 kg/my 75 kg/m. Para mejorar la capacidad de tráfico de las líneas ferroviarias, el departamento ferroviario de mi país está gradualmente eliminando los rieles más ligeros y colocando rieles pesados de 60 kg/m o 75 kg/m en líneas troncales.
