La diferencia entre grúas fijas y grúas ferroviarias

Por lo general, instalado fijamente en una ubicación específica, generalmente fijada a la base de muelles o la base de tierra mediante pernos de anclaje. Por ejemplo, la grúa de longitud variable de carga fija GQ1* tiene su fondo firmemente fijo a la tierra del puerto y la estructura general es estable. Después de determinar su posición de instalación, el rango de trabajo es principalmente el área cubierta por la longitud variable y la rotación de su pluma, que es relativamente fija. Debido a que no necesita moverse, su estructura es relativamente simple, no hay mecanismo de caminar para el movimiento, el centro de gravedad es bajo y la estabilidad es buena. Grúa montada en ferrocarril

Instalado en la vía, como la grúa de pórtico de contenedores montado en el riel, tiene una rueda para caminar especial en la parte inferior, y la rueda para caminar corre a lo largo de la pista. La colocación de la pista depende del diseño del puerto y los requisitos de operación, y puede guiar la grúa para moverse en una ruta determinada.

La estructura es relativamente compleja porque es necesario considerar la estabilidad, la orientación y la transmisión de potencia de la ejecución en la pista. Además de los mecanismos de elevación y luffing, también hay mecanismos para caminar, incluidos motores, reductores, ruedas y otros componentes para garantizar que la grúa pueda funcionar suavemente a lo largo de la pista.

El rango de trabajo es limitado, principalmente dependiendo de la longitud, la altura y el ángulo de rotación de la pluma. Por ejemplo, la grúa luffing no cargada fija GQ2 Tipo +, solo puede funcionar dentro de un cierto radio y rango de altura alrededor de su posición fija. Sin embargo, puede realizar operaciones de carga y descarga eficientes dentro de este rango fijo, especialmente para algunos puntos o escenas de carga y descarga específicos que requieren operaciones frecuentes en un rango pequeño. Tiene poca flexibilidad y no puede transferirse a otras áreas operativas tan rápido como las grúas ferroviarias. Si el puerto necesita llevar a cabo operaciones de carga y descarga en una ubicación distante, las grúas fijas no se pueden usar a menos que se reinstalen u otro equipo auxiliar se use para transferir los productos. Las grúas ferroviarias tienen un amplio rango de trabajo y se pueden mover a diferentes ubicaciones a lo largo de la vía para cargar y descargar operaciones.

Tomando la grúa de contenedores montada en el riel como ejemplo, puede cubrir un área más larga en el puerto moviéndose en la pista, como moverse a lo largo de la pista en la parte delantera de la terminal y operar barcos atracados en diferentes lugares o patios de apilamiento de contenedores en diferentes áreas de la terminal. Tiene una alta flexibilidad y puede ajustar rápidamente la posición de funcionamiento de acuerdo con el plan de operación del puerto y la distribución real de la carga, mejorando efectivamente la eficiencia del uso del equipo, especialmente cuando se trata de la carga de carga y la descarga de tareas distribuidas en un área más grande. Las ventajas son obvias.